躋身銷量前十，它憑什麼？——東風日產逍客車型分析

4月，逍客躋身SUV銷量前十，算是爆了一個不大不小的冷門。網上沒有特別高的關注度，但賣得確實不錯。今天我們就來聊聊這匹黑馬究竟拿什麼吸引了消費者。

2017款逍客一共有1.2T和2.0自然吸氣兩種動力總成，6款車型，我們將其繪製成表格

看過逍客的一些基本信息，可能部分朋友已經對逍客強勁的競爭力略知一二。官方定位緊湊型SUV，具備緊湊型SUV的素質卻有著小型SUV的定價。「不當不正」的狀態使其上下通吃，既能夠通過較低的定價秒殺部分緊湊型SUV，又有比小型SUV更高的配置和更大的空間。今天我們選取了6款配置中受關注較高的三款來分析分析，它們分別是1.2T CVT時尚版，2.0 CVT精英版和2.0 CVT旗艦版。

【外觀配置】

做完表格，總覺得哪裡不對，沒有天窗！這點確實有點出乎我意料。對此我推測，要是有天窗這車可能賣得更好……主銷的2.0車型配備了後視鏡加熱，這點相比一些小型SUV還是有優勢的。而面對一眾緊湊型SUV，逍客在外部配置方面並沒有太出彩的地方。

【燈光配置】

參與評比的三款車型均標配了LED日間燈，這對於行車安全的提升有非常大的作用，同時也為車主省去了日後自己安裝的麻煩。只是1.2T車型省去了前霧燈，這點是非常不好的。在，南方的陰雨天氣，北方的霧霾天這種能見度不好的天氣，霧燈的作用是不可替代的。這裡對於減配1.2T車型前霧燈的做法應該批評！

在能見度較低的情況下，霧燈能大大增加行車安全

【舒適性配置】

頂配車型的配置水平在同級別車型還是算不錯的，真皮方向盤，GPS導航，無鑰匙功能……只是其他的一些基礎配置，比如手動調節的座椅和空調，這倒是沒有區別對待，全系一視同仁。與一眾緊湊型SUV相比，逍客在舒適性配置上優勢不明顯，但是如果對標小型SUV，它的性價比就比較突出了，而且國內銷售的版本比歐版車型配置還略高。

【安全性配置】

[輔助安全配置]

對於這個價位的車型，頂配車型依然配備了比較齊全的高科技輔助配置，這也能夠解釋為什麼頂配這款車型受到的關注度那麼高了。而其它車型則跟同級別車型相比沒有太多優勢。

[被動安全配置

被動安全配置上，「區別對待」現象再一次出現——1.2T只有正面兩個氣囊。所以消費者在選擇逍客的時候建議選擇2.0的車型。車的確不是買來撞的，但是不怕一萬就怕萬一，ESP+6氣囊是被動安全配置的基本標準。顯然在這方面，逍客對於1.2T車型並不上心。

實戰表現，由於逍客在北美IIHS還沒有接受安全測試，所以此次我們將採用另一家權威的安全測試機構E-NCAP的測試結果來進行分析。新一代逍客於2014年接受了E-NCAP的碰撞測試，獲得了五星的好評，安全性還是讓人十分放心的

從偏值率40%的碰撞瞬間我們看到，逍客的A柱發生了輕微變形，不知道如果面對IIHS偏值率25%的小範圍重疊碰撞是否還能對乘員提供優秀的安全防護

動力及傳動系統：

兩種動力總成的表現都十分均衡，中規中矩，作為家用代步是個很好的選擇——輕巧的油門和轉向力度，開起來很輕鬆。油耗表現也令人滿意。而且逍客的隔音做得挺不錯，這點給我留下了比較深的印象，尤其是在怠速時，車內很難察覺到發動機的呼吸。即便是中低速行駛的時候車內也很安靜。高速行駛中風噪抑制也是很不錯的，主要雜訊來自輪胎。

總結：

行駛過程中底盤舒適性算是逍客留給我印象最深的地方，我想這或許也是很多消費者所喜歡的。由於平台原因，逍客的行駛表現在這個價格區間的SUV車型中算非常棒的；而同樣由於平台原因，逍客的配置在面對價格重疊區間更多的小型SUV時優勢並不明顯，這或許也給了那些預算正好位於兩個級別的消費者一個很好的選擇——小型SUV的價格，緊湊型SUV的享受。

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