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用戶與城市均受益:EVCARD與我們「共建、共享、共贏」

用戶與城市均受益:EVCARD與我們「共建、共享、共贏」

的人口紅利為一批互聯網企業提供了「風口式」的機遇,優化大眾出行方案及由此延伸的智能出行問題,日益引起關注。全球最大電動共享汽車EVCARD 汽車共享以近萬輛新能源汽車的投入,優化大眾個性化、綠色出行,為提高社會公共交通資源利用率,提升公共出行運營能力等諸多問題的解決提供更大助力。

未來,汽車共享或成為家庭以及白領群體最愛的出行方式

智能出行擁有很多的場景,相對比其他形式,共享汽車可以解決用戶出行更多場景需求。隨著新能源汽車技術的演變,加上分時租賃的傳統模式,這種組合完全可以滿足社會公眾個性化出行、商務活動、公務活動和旅遊休閑等需求。《南方日報》與普華永道聯合發布的《共享汽車現狀與趨勢報告》中提出,預計未來5年,汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續發展,行業有望在2020年前迎來突破式的發展。

以北京、上海為例,私家車出行不僅受到了限號或限牌的制約,在城市高峰期內,私家車擁堵現象也不斷的限制他們的出行範圍。而EVCARD 汽車共享在一定程度上緩解並趨向解決這些問題。

發展過程中將面臨許多問題,安全問題、硬體問題如充電樁、停車位等被視為行業瓶頸,欲取得突破,這些問題都需要被面對並解決。

EVCARD 汽車共享作為依託互聯網的服務類產品,用戶體驗必將被放在首位,這其中最基本的便是安全問題。駕駛人、汽車、運行環境等方面的安全,牽涉到駕駛人行為規範、汽車保養及安全檢查等諸多問題。就分時租賃公司方面,在新車出廠確保無任何質量問題、投入市場后定期的養護及日常巡視等,儘可能的減少小概率事件發生。對於用戶而言,在文明用車基礎上,根據氣候、路況、車況等具體情況安全操作,是對自己也是對提供服務公司的一種負責。

相對比安全問題的不可控性,充電樁、停車位等社會資源使用問題則需根據城市實際交通狀況、公司發展戰略、政府相關政策等多方面綜合考慮,逐步完善,最終實現健康、長遠發展。

EVCARD 汽車共享的市場負責人表示,未來,城市內出行,用戶需要有車用,而共享汽車或許成為最優選擇。人們可能更加傾向於打開手機App,搜索附近的共享汽車,通過掃碼取車,全部操作可以在1分鐘內完成,自助式的取還車過程也更為方便。

需求帶來發展潛力,新能源汽車+分時租賃或成用戶主要選擇

2016年世界自由貿易大會上,「世界分享經濟高峰論壇」圍繞「萬億美元的分享經濟投資機會」展開。巨大的市場體量意味著巨大的需求,更意味著無數的機會。

就出行領域而言,據網上數據顯示①,截止2017年5月1日,汽車達2億量,駕駛人達3.64億人。換言之,目前有約1.64億人需要「有車用」。同時,的智能手機普及率非常高,移動互聯網與移動科技的不斷完善為共享汽車創造愈發成熟的發展環境。

從出行需求角度考慮,用戶日趨綜合考慮出行方式的靈活度、便利性、性價比等多方面。分時租賃提供用戶「隨取即用」的租賃服務。相對比計程車、專車等移動出行工具,分時租賃在價格、使用靈活度方面佔據優勢;相對於傳統租車取車更加便利;關於出行成本,據《共享汽車現狀與趨勢報告》測算,對於年平均出行里程小於5600公里的用戶而言,分時租賃的使用成本比擁有一輛新車、二手車都低。

從社會及政策層面考慮,環境問題、能源問題、社會交通問題等,已然成為社會經濟發展中的難題。最新發布的國家戰略性新興產業「十三五」規劃也進一步明確了2020年新能源汽車銷量目標為200萬輛。《汽車產業中長期發展規劃》認為共享出行、個性化服務將成為汽車產業發展的主要方向。分時租賃多以新能源車為主,EVCARD 汽車共享便以新能源汽車分時租賃為核心業務,與政府大力推動共享經濟、新能源車的發展相契合,也因此獲得了發展的政策利好環境。

全球最大電動共享汽車EVCARD:目標是人的汽車夢+智慧城市的智慧生活

《共享汽車現狀與趨勢報告》對落地廣州的,國內較領先、知名的7家共享汽車品牌進行了全面、細緻的測評打分,全球最大電動共享汽車EVCARD 以82分排名榜首。這意味著,在共享汽車分時租賃領域,無論從便利性、安全性、還是體驗性、關注度角度,EVCARD 汽車共享已經走在前面。

日前,EVCARD 環球車享集團董事長曹光宇在接受媒體採訪時表示,「我們的目標,是實現人的汽車夢,就是每個人都有汽車可以用。」

自2016年創立至今,EVCARD 汽車共享已成為全球最大電動汽車分時共享品牌:擁有電動共享汽車9500 輛,成功覆蓋全國24 個主流城市,活躍用戶超過75 人,平均訂單速度4.6 秒/單。

在網點覆蓋方面,EVCARD 汽車共享更多從匹配城市需求角度著手,根據城市經濟發展水平、功能分區、人群生活習慣畫像、城市生活發展需求等多方面綜合考量。以合作、租賃為主要形式,從拓展新網點到細化覆蓋整個城市,從而為更多用戶實現方便、快捷用車。

在城市拓展方面,EVCARD 汽車共享計劃到2017年底,實現運營國內50個城市,2.5-3萬輛新能源汽車;到2020年,實現全國100+城市,運營30W輛新能源汽車。

在日常運營方面,EVCARD 汽車共享計劃「通過市場手段調節並依據大數據分析」,協助提高社會道路資源、交通資源等利用效率問題,從而真正做到「共享的前提是共建,最終結果是共贏。」

曹光宇表示「無論是共享腳踏車,還是網約車,或是EVCARD 一類汽車共享,作為分時租賃的不同形式,協同作用,優化城市出行,希望實現的是智慧城市的智慧生活。」

備註:①出行數據原引自新聞網《3億輛與3.64億人 機動車及駕駛人數量均居世界第一》

【關於EVCARD 汽車共享】

EVCARD ,環球車享汽車租賃有限公司(簡稱:環球車享)是一家以新能源汽車分時租賃為核心業務,致力發展汽車共享為戰略目標的創新企業。公司成立於2016年5月16日,由上海汽車集團股份有限公司(簡稱「上汽集團」)與上海國際汽車城(集團)有限公司(簡稱「上海國際汽車城」)共同出資,整合雙方集團旗下「EVCARD 」和「e享天開」兩大分時租賃品牌組建成立,總部位於上海安亭。

EVCARD 環球車享以「共享、環保、高效、創新」的理念,按照「立足上海、布局全國、走向全球市場」的發展路徑,致力打造全球領先的汽車共享平台和服務生態圈。環球車享旗下品牌EVCARD 以電動汽車分時租賃為核心業務。

新聞垂詢,敬請聯繫:

EVCARD 環球車享 市場與品牌管理部

公關傳播主管 陸萍(一甄)

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