成都三環路未來形成28座互通立交 增開大容量公交

原標題:成都三環路未來形成28座互通立交 增開大容量公交

■天府早報記者周琴

7月14日上午，成都三環路擴能提升工程主體施工的首根樁基開鑽，此舉標誌著該工程主體施工正式啟動。工程建設將力爭於2018年8月全面完成，實現「城中見景、景中見城、全域增綠」的擴能提升目標。

新建金瑞路跨線橋樁基開鑽

打下首根樁、啟動開工的是三環路新建跨線橋中的一座——金瑞路跨線橋。「這座跨線橋全長443.08米，標準寬度17米，橋樑面積7532.4平方米。起點位於蜀躍路北側，向南延伸分別上跨蜀躍路、金牛南路、三環路主輔道后，落地育仁西路。下部結構均採用柱式墩和花瓶墩。」施工單位成都建工路橋建設有限公司三環路工程一標段負責人汪洋介紹。

汪洋表示，該跨線橋將於2018年初完成建設。建成后，通過該橋從茶店子客運站可直接到三環路內側，無需再從金牛立交或羊犀立交繞行，1分鐘以內就可以通過，在高峰期至少可節約30—40分鐘通行時間。

三環路輔道將拓寬為12.5米

「三環路擴能提升工程的景觀部分已完成，我們現在正式進入主體施工階段。」工程業主單位成都交投集團路橋經管公司副總經理孫學鵬表示，輔道拓寬是三環路擴能提升主體工程中一項重要內容，「我們將三環路輔道拓寬為12.5米，由原先的三條機動車道和一條非機動車道拓寬成3條機動車道和1條大容量公交專用道，現狀人行道改為非機動車道，現有綠道拓寬及貫通後作為人行道使用。」同時，將三環路原有的寶成、西環、川藏、藍天4條輔道斷頭位置打通，實現三環路輔道全體貫通；實施11座重要道路節點立交互通改造，全線形成28座互通立交，全線設公交專用道，增開大容量公交；並新增7座過三環人行通道（全線形成56座），新建4座過三環機動車跨線橋（全線形成17座）。

「以後車輛轉換會大多在立交橋上進行，三環路主道將形成一條真正意義上的城市快速路，通過型交通將通過主道解決。」孫學鵬表示，輔道拓寬后，其交通通行能力相當於以前的三環路主道，加上實現了真正意義上的機非分離，到達型交通將通過輔道解決。

「在施工期間，為了把對交通的影響降到最低，我們採取了多種工程舉措。」據孫學鵬介紹，為了確保交通，原來在輔道上通行的非機動車，可在新設置的非機動車道上行駛，施工期間的輔道可變為單向4車道；同時在進行輔道整治時，每輪施工只佔用單條車道，以留出更多車道供車輛使用。