俄羅斯真正的無人機實力 蘇35作戰全過程無需操控

一組俄羅斯「獵戶座」無人機的飛行高清畫面首次曝光引起了熱議，人們認為「獵戶座」無人機雖然是俄羅斯的無人爭氣機，但發展遠遠落後了10年左右的時間。因為的翼龍無人機在2007年10月就成功的首飛了。

「獵戶座」無人機的實際起飛重量約為1200公斤，有效載荷重量200公斤，持續時間至少為24小時，飛行高度7500米，遙控距離大約250千米。如果是以這樣的數據對比的話，的「彩虹5」已經達到了最大起飛重量達3300千克，最大航程超過10000千米，最大續航時間60小時，實用升限7600米，最大外掛1000千克的程度了。

文中提到的翼龍無人機和彩虹5都是同屬於查打一體的無人機系列，重1.1噸，長9米，翼展有14米。「翼龍」最高可以飛到海拔5300米，航程可達4000公里。

若論無人機方面領域的成就俄羅斯確實不如，遑論俄羅斯，即便是在這方面有著顯著成績的美國也未必擁有的成就。

談論起無人機方面的成就，俄羅斯/前蘇聯其實也很早就開始研製了，早在上個世紀80年代，俄羅斯就有了自己的成績。1983年首飛的Pchela-T無人機曾在1995年車臣戰役中投入使用並立下戰功。Pchela-T機身裝備了紅外線儀器，不但可以從1000米以上高空確定運動目標的型號，甚至看得清彈坑深度和分辨出偽裝的坦克。

雅克-60無人機、雅克-61無人機也是非常有名的上世紀80年代產品，「蜜蜂」無人機是俄羅斯第一架可以重複使用的戰場監視無人偵察機，機載偵察設備包括白天使用的變焦電視攝像機或全天時監視的紅外攝像機以及干擾設備。車臣戰爭期間俄軍曾成功使用了「蜜蜂」無人機。

千萬不要小瞧了這個軍工大國在國防領域的實力，雖然說我們在無人機領域有自己的成績，俄羅斯也並非是一無所獲的，除了這次曝光的「獵戶座」，俄羅斯家裡還藏有其他的無人機的。

比如，首款中空長航時無人機「牽牛星」-M，雙螺旋槳無人機起飛重量5噸，可搭載「希比內山」或Borisogrebusk-2型電子戰系統擔任電子戰機，也可搭載攻擊武器。2011年俄軍只有180個無人系統，到了2015年俄羅斯軍隊已經擁有1720架現代化的無人機。

有專家就點評出俄羅斯在這方面落後的原因，俄羅斯對無人機關鍵技術其實是掌握的，落後的不是核心技術，而是多樣化的產品線。

雅克-130實際上是一台飛行模擬器，飛行員並不是直接操縱飛機，而是飛機接收操縱桿的命令，然後依據當下要模擬哪架飛機，去控制飛機以呈現那架飛機的性能；蘇-35S的接戰過程基本上可以是全自動，依據指揮中心的命令，自己飛行到導航點，避開危險，遇到目標時自己進行分配，然後選擇武器，只是給飛行員做最後決定，如果評論分析點評這兩款戰機已經達到了無人機的範疇或者水平。

本文為作者原創，未經授權不得轉載