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「吉利+領克」力拚今年自主銷冠

[摘要] 8月中旬,吉利汽車控股有限公司發布上半年財報,其中上半年營業收入達到394.24億元,同比增長118%

CFP 供圖

時代周報記者 劉陽 發自北京

8月中旬,吉利汽車控股有限公司發布上半年財報,其中上半年營業收入達到394.24億元,同比增長118%;歸屬上市公司股東的凈利潤43.44億元,同比增長128%;毛利率沖高到19.2%,同比增長8%,創下8年來最快的盈利增長。

與此同時,整體乘用車市場的年增長率只有1.6%,即便表現最好的自主品牌乘用車的增長速度也只有4.3%。在這樣的大背景下,吉利銷售新車總量530627輛,同比增長89%。

從統計數字來看,吉利汽車已經成為自主品牌狹義乘用車銷量和利潤的「雙料冠軍」,其凈利潤更是差不多達到昔日自主盈利冠軍—長城汽車的兩倍,長城上半年歸屬股東的凈利還不到25億元。

早在7月份,吉利就將全年銷售目標提高到了110萬輛,而目前已經完成57%。當下,車市傳統旺季的「金九銀十」還沒到來,但吉利已攢足力氣向品牌的年度冠軍發起衝擊,並將力爭在2020年或之前達到200萬輛的銷量目標。

腳踏車售價達7.3萬元

2016年,吉利汽車進入新產品投放周期。博越、遠景SUV、帝豪GS、帝豪GL相繼推出,再加上此前上市的博瑞,吉利順利完成覆蓋包括B級轎車、SUV、跨界SUV、A級轎車在內的主要細分市場。

今年上半年,吉利銷量的凈增長主要來自於SUV領域,SUV車型累計銷量為23.49萬輛,同比大增4倍,銷售額佔比從去年的14%升至44%,對盈利貢獻較大。其中博越作為頭牌車型,上半年銷量更是同比增長509%。老車型當中的帝豪系列,銷量也是出乎意料,同比增長高達10%。

同時,吉利的轎車市場表現也算穩定,數據顯示,今年上半年吉利主力轎車總銷量達到29.2萬輛。整體來看,吉利汽車在全部乘用車市場市佔率升至5%。

即便在傳統淡季7月份,吉利的銷量也達到9.1萬輛,同比依然增長88%。在銷量迅速擴張的同時,吉利的腳踏車售價也在不斷推高。

吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧曾向時代周報記者表示,吉利今年優化了高端產品的結構,從而拉高了整體的腳踏車售價水平,目前算得的平均腳踏車價格為73077元,同比增長16%。同時,以博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL為主的3.0代產品的熱銷,也帶給了吉利上半年毛利率的進一步提升,特別是平均售價達到14萬元的博越,為吉利利潤的翻倍貢獻了主要力量。下半年,隨著新的SUV車型的上市以及與沃爾沃合資的全新品牌領克的大賣,吉利汽車的毛利率還將有可能進一步提升。

金融行業內部人士對時代周報記者分析稱:「國產品牌已經不像以前那樣,只在低端市場競爭,很多品牌的向上力是非常強大的,完全可以跟國際品牌競爭,比如汽車行業里的吉利,部分車型價格已經看齊合資品牌;再比如手機行業里的華為,也是一個很明顯的例子,華為旗艦店的售價已經跟三星差不多。」

下半年衝擊銷冠

按照吉利汽車的規劃,下半年將加快新品的投放速度。8月初,造型、品質、配置全面升級的新博瑞已經上市,有望繼續突破自主品牌中高級車市場的界限。此外,全新緊湊型SUV遠景X3也將在近期上市,或將拉開小型SUV市場的新一輪競爭,這款新車將推出1.5L-5MT和1.5L-4AT等5款配置車型,預售價格為5.59萬-7.39萬元。

到了第四季度,吉利還將推出一款神秘的全新SUV,業界猜測是此前已經發布了官圖的吉利S1。同時,新帝豪、新遠景和遠景SUV也將迎來以3.0標準打造的升級款車型,這其中包括首批基於CMA架構開發的全新車型,以及新帝豪插電混合動力款。吉利汽車內部人士透露,吉利將於產品組合中新增更多的新能源汽車車型,以便在未來幾年內為客戶提供更多的新能源汽車選擇。

當然,最重磅的車型,當屬以歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端汽車品牌領克,首款01車型將在11月份上市。這個以沃爾沃作為產品背書的全新品牌,已經未銷先熱,吉利方面今年對此款產品的初步目標是銷量達到1.5萬輛。此外,吉利明年還將有6款全新的產品推出,包括一款小型SUV、全新一代博瑞等,領克03轎車也是一款值得期待的全新產品,看來,吉利的發展後勁相當充足,而且吉利汽車總裁兼CEO安聰慧還信心滿滿地表示,吉利還要進入多功能乘用車(MPV)的細分市場。

今年吉利如果能夠如期完成110萬輛的銷售目標,那麼就非常具有衝擊自主車企銷量冠軍的可能。去年,吉利汽車以不到80萬輛的銷量,位列第四。業內人士稱,從目前的情況來看,去年排在吉利前面的長城和長安,阻力都不大,吉利與第一名上汽通用五菱的較量,就在下半年的拼力一搏了。

11月看領克加入戰局

自從去年10月,領克在德國面世以來,就引起業內的廣泛關注。隨後,領克01、02、03三款車型陸續亮相。今年11月份,首款新車終於要上市了,無論是加盟經銷商,還是意向消費者,都交口稱讚;特別是預售價18萬-25萬元,在市場上非常具有競爭力。2019年,領克還將進入歐美市場,與一眾外資品牌展開比拼。

成都車展前夕,領克汽車首次對外公開解密CMA「智能魔方」架構,分享了CMA「智能魔方」在智能駕控、領先安全、豪華品質及實時互聯四個方面行業領先的技術亮點。

CMA「智能魔方」是中級車基礎模塊架構,由沃爾沃汽車主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發,誕生於吉利汽車歐洲研發中心。CMA「智能魔方」具有高度靈活性和延展性,可以打造適用於多種車身形式和尺寸的車型平台,同時支持傳統能源和新能源動力系統,包括HEV混動、PHEV插電混動系統。

領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒對時代周報記者表示:「基於CMA『智能魔方』架構製造的領克01可為消費者帶來更加有趣、有愛、有料、有流量的駕乘體驗,這是一種全新的用車體驗。」

著名研究機構摩根士丹利非常看好領克品牌。他們認為,雖然發展新品牌將為前景增加不確定性,但吉利此時打入中高端SUV市場是最理想的時機,可以捕捉SUV未來數年增長迅速的機遇。國泰君安更是大膽預測,領克在2018年和2019年的銷量,將分別達到25.25萬輛和44.2萬輛。他們表示,由於領克01將在今年11月份上市,因此對2017年的貢獻有限,不過,等到2018年一季度全面推廣后,就會產生巨大的影響力。



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