國內最便宜的超跑，和法拉利齊名，還比它便宜100萬

作為性能車金字塔的塔尖，超跑一直都是如同皇冠上的明珠一般的天價之物，不信你隨便看看法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁之流，動輒都是300萬以上的天價怪獸。你看到這裡或許會問了，國內最便宜的超跑，到底要多少錢呢？這個答案是225萬。

這款紅黑相間的超跑，叫做邁凱倫540C。作為F1賽車場上法拉利的老對手，這個老牌的賽車隊早在上個世紀60-70年代就已經誕生了，但是直到2009年才開始大批量地生產量產的性能車。而這款邁凱倫540C，是他們專門針對亞洲市場發售的一款「入門級」超跑，它的官方指導價「只」有225萬，比起同級的法拉利488的338萬的入門售價，要足足低了110萬以上。雖然對於大部分人來說依然遙不可及，但是對於一台全碳纖維車架的超跑來說，絕對是性價比非常高的。

下面，我們就一起近距離看看它。它的前臉，看上去就像是在傻笑一樣，而且邁凱倫全車系，從廉價的540C、到更高階的570S、625C、675LT，乃至旗艦的P1採用的都是這樣的前臉設計，甚至連基礎的車體外觀都差不多。原來連超跑也玩套娃啊！當然這樣做的最大好處，就是讓新生沒多久的邁凱倫，可以通過相近的車體、不同的功率和調教，來快速衍生大量新車型。

不過不得不說的是，這個邁凱倫的工業設計，跟法拉利、蘭博基尼等主流車型的水平還是要差很遠。為什麼它的臉這麼喜感呢？原因就在這個大燈，這個大燈採用的其實是邁凱倫的徽章造型，可是實際效果看上去相當輕佻，一點震懾力都沒有。

不過側面的流線化造型還是相當漂亮的，尤其是這個熏黑的車門側面的凹槽，一直延伸到發動機散熱口，非常炫酷。

哪怕它只是一款入門級超跑，光是看這個扁平化的跑車胎，就知道它也不是什麼好惹的貨色。前輪為225/35的19寸胎，後輪為285/35的20寸輪胎，配備大尺寸的打孔剎車。

車屁股的造型跟前臉也是差不多，就像在傻笑一樣。如此輕佻的造型，估計有很多土豪看完就想掉頭走。

內飾還是讓它扳回來不少面子，大面積紅黑色搭配的、帶雙排縫線的真皮包裹，還有標準的平底運動型方向盤，後面當然會帶換擋撥片。

中控台上的大面積液晶顯示屏，統管了車內大部分系統功能，上方是兩個圓形的、猶如飛機螺旋槳一般的空調出風口。

全液晶化的儀錶盤，樣式跟法拉利的有點像。留意一下，它的轉速紅線區已經達到8500轉以上。

Alcantara和真皮材質混紡的桶形座椅，看上去挺高檔，而且耐磨，包裹性也相當強。

這款540C採用了一台邁凱輪自行研發的3.8T V8雙渦輪增壓發動機，雖然說是一台入門級車，但是馬力也有540匹，匹配7檔雙離合變速箱，百公里加速僅有3.4秒。

雖然作為一台超跑，它的外觀沒有法拉利那般靚麗，沒有蘭博基尼那樣驚為天人，但是200多萬的錢，可以說是基本都花在了最原汁原味的機械配置上，全碳纖維的車架、強悍的馬力，讓它有足以叫板更高級別的車型的資本。而對於那些忠實的超跑冬粉們來說，它應該是最能有機會夠得著的目標了。