重磅SUV扎堆投放 3月上市新車預覽

經歷了1月和2月的銷量低谷，2017年3月各大廠商蓄勢待發，車市也將像天氣一樣逐漸回暖。今年3月份有九款重磅SUV車型國內上市，佔據整月上市新車的70%以上，包括首次搭載通用全新9AT的雪佛蘭探界者，大眾MQB平台大塊頭——途昂，本田冠道姊妹車——UR-V，自主車企同樣動作頻頻，上汽MG首款使用最新家族設計的SUV——名爵ZS，長安汽車全新旗艦SUV——CS95。

新車亮點：替代科帕奇，全新橫置9AT。

雪佛蘭探界者採用了最新的家族式前臉設計，大面積鍍鉻的前進氣格柵兩側與內部融入LED光源的前大燈組相連，前保險杠線條豐富，具有力量感，車頭部分整體看起來非常時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4652×1843×1661mm，軸距為2725mm，定位為七座中型SUV。

動力方面，新車搭載的2.0L雙渦管直噴渦輪發動機最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，與之匹配的是通用研發的全新9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱；而另一款1.5L頂置直噴渦輪發動機最大功率180馬力，峰值扭矩275牛·米，傳動方面匹配6速手自一體變速箱。

編輯點評

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此次上市的探界者首次應用了通用和福特合作開發的橫置9AT變速箱，這台變速箱是美系車（橫置平台）在國內旗艦產品，未來將在凱迪拉克、林肯、福特、別克等多個品牌的高端車型上出現。與ZF的9AT不同，這台變速箱的齒比範圍更小一些，相對的檔位之間變速更密集，主打的是平順性，也沒有像ZF 9AT那樣使用機械掛鉤替代齒輪組結構，可靠性會更出眾。當然，這台變速箱究竟實際使用起來效果如何，還有待考察，我們將在後期的試駕中為大伙兒解答。

新車亮點：MQB平台最大的SUV產品，主打功能性。

外觀方面，上汽大眾途昂整體造型相當魁梧，前臉基本延續了大眾CrossBlue概念車的設計，前格柵的雙幅鍍鉻橫條直接與前大燈組內部相連，設計感較為強烈。新車基於大眾MQB平台進行打造，其長寬高分別為5039mm×1989mm×1773mm，軸距則達到了2980mm。新車體型已經超過了現款途銳，和新奧迪Q7不相上下。

動力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機，其中2.5T發動機是首次出現在市場，扭矩高達500牛·米，參數上超過了之前輝昂上那台3.0T V6發動機，傳動方面，與之匹配的是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評

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途昂是目前大眾MQB平台尺寸最大的SUV產品，途昂作為一款七座中大型SUV，而且是前橫置布局，主打的功能性，所以與進口途銳（MLB平台，主打豪華與操控）還是有本質區別的，在國內市場顯然這款車會比途銳更具市場競爭力。從個人角度來看，MQB平台的產品在定位上還是差那麼點意思，希望途昂的售價可以比福特探險者、別克昂科雷低一些。

新車亮點：五座中型SUV，最新1.5T/2.0T發動機。

外觀方面，東風本田UR-V採用偏沉穩的前臉設計，前進氣格柵採用了倒梯形設計，鍍鉻飾條與前大燈組相連，尾燈為貫穿式設計，並配鍍鉻裝飾條裝飾。車身尺寸上，UR-V的長寬高分別為4825/1942/1670mm，軸距2820mm。與冠道相比在長度上增加9mm，高度增加1mm，寬度和軸距保持一致，在同級別中還是比較具有優勢的。

動力方面，新車搭載本田最新開發的1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率193馬力，峰值扭矩240牛·米，配CVT無級變速箱，後者最大功率272馬力，峰值扭矩達到370牛·米，配9速自動變速箱。

編輯點評

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UR-V是廣汽本田冠道的姊妹車型，新車上市后將與XR-V、CR-V形成完整的產品線，並於昂科威、途觀L、漢蘭達、銳界等同台競技。從目前曝光的信息來看，作為一款五座中型SUV，這款車在後排空間表現上有不下於冠道的表現，同時，本田最新開發的1.5T、2.0T發動機和9AT變速箱也會在這款車上出現，動力表現也可圈可點。

新車亮點：大號發現神行，內飾更豪華，配置更豐富。

第五代發現採用了路虎家族的最新設計語言，一改現款發現的方盒子造型，車身線條更加柔和圓潤，這種徹底脫離經典設計的改變令部分路虎發現車型愛好者難以接受。全新一代發現的長寬高尺寸為4970×2073×1846mm，軸距2923mm。

動力方面，國內版本的第五代發現將搭載3.0L V6機械增壓汽油發動機，最大功率為340馬力（250kW）/6500rpm，峰值扭矩分別為450N·m/3500-5000rpm，傳動系統匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。此外，官方公布該車的綜合油耗為10.7L/100km，最高時速可達209km/h，最大涉水深度為900mm。

編輯點評

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相比第四代發現，這款車主要升級了內飾和配置，作為換代車型顯得不太厚道。設計上，這款車看上去很像是大號的發現神行，少了發現4的稜角感，硬派氣息被明顯削弱，這一點也比較遺憾。當然，這款車也有亮點，因為基於全新平台打造，新車車相比發現4減重達到22%，動力總成和底盤表現也有諸多優化，駕駛品質感也有明顯升級。總的來說，算是一輛中規中矩的換代車。

新車亮點：七座中型SUV，新勝達的換殼產品。

KX7仍採用虎嘯式家族前臉，網狀進氣格柵尺寸較大，視覺效果較為精緻。新車尾部造型飽滿、敦厚，相比KX5等車型更加成熟穩重。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4730/1890/1730mm，軸距為2700mm，與現代全新勝達尺寸較為接近。

動力方面，KX7提供2.0T、2.4L和2.0L三款發動機可選，其中2.0T最大功率為241馬力，峰值扭矩為353牛·米；2.4L發動機最大功率為188馬力，峰值扭矩為241牛·米；2.0L發動機最大功率為163馬力，最大功率為203牛·米。傳動部分匹配6速手自一體變速箱，此外，部分車型還提供四驅系統。

編輯點評

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自主品牌的強勢崛起導致合資品牌在緊湊型SUV市場已經漸顯疲軟，各大合資車企都在迅速將重心向中型SUV轉移，包括漢蘭達、昂科威、銳界等等。起亞KX7算是這個級別的入門級產品，還有七座車型可選，性價比很高，還有七座版本，適合多口之家。

新車亮點：延續BX7設計理念，緊湊型都市SUV。

外觀方面，量產版寶沃BX5基本沿襲了概念版的設計，但細節部分略有不同。尤其車身尺寸方面，可供參考的長寬高分別是4483/1876/1677mm，軸距2685mm，未來的高配運動版本或將配備18英寸輪轂。

動力方面，寶沃BX5將可選1.8T汽油動力和1.4T混動版本，3月24日會先上市汽油版本，這款1.8T汽油發動機的最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩280Nm，匹配6速手自一體變速箱；而1.4T混動版車型汽油發動機最大功率105kW(143PS)，峰值扭矩240Nm，電機最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩195Nm，匹配7速雙離合變速箱，但暫未有推出計劃。

編輯點評

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BX5很好繼承了BX7時尚大氣的外觀設計理念，內飾及配置也很符合國人的需求，這對年輕消費者來說非常討喜，產品本身完全對得起價格。對寶沃來說，想要打開市場最關鍵的依舊是銷售渠道的建立以及產品的營銷宣傳。

新車亮點：MG最新家族式設計語言，時尚家用小型SUV。

名爵ZS採用全新的設計語言，造型時尚前衛，很符合年輕消費者的審美。定位於小型SUV的名爵ZS車身尺寸表現不錯，在同級中寬度和高度有一定優勢。這台車的整體線條很流暢，前臉的格柵很醒目，與兩邊的燈組相得益彰。名爵ZS全新都將搭配LED日行燈，視覺效果出眾。

名爵ZS將搭載上汽最新開發的1.0T（16T）直噴渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，這款發動機在傳動方面將匹配6速自動變速箱；此外，新車還提供1.5L自然吸氣發動機可選，其最大功率為120馬力，峰值扭矩150牛·米，與之匹配的將是5速手動和4速自動變速箱。

編輯點評

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相比MG品牌在售車使用的家族式設計理念，這款MG ZS有著質變，毫無以為新車型展現出來的設計元素更符合當下年輕消費者的審美觀，雖然是一款小型SUV，但整車設計非常精緻好看。同時，這款車的配置也堪稱豪華，包括ESP/TCS/EBD/CBC/VDC等多重安全裝備，倒車影像、定速巡航、全景天窗等多重實用配置都會在這款車上出現。

新車亮點：七座中型SUV，造型頗為硬派。

外觀方面，新車前臉造型上發生了較大的改變，此前被網友吐槽的「回」字形的進氣格柵被取消，而採用了傳統的多橫條幅設計，在進氣格柵中還嵌有「CHANGAN」字樣的LOGO。側面及尾部方面，新車的線條較工整，整體呈現出硬派SUV的氣質。

動力方面，新車將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為233馬力，0-100km/h加速時間為9.8秒。傳動方面，與發動機匹配的或為6速手自一體變速箱。此外，新車將提供兩驅和四驅車型供選擇，並配備多種駕駛模式。

編輯點評

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相比在售的GS8和哈弗H7，這款CS95少了一點豪華感和精緻感，看上去更硬氣、粗獷一些，這對市場來說不太討喜。但作為長安汽車的旗艦SUV，這款車在動力總成和底盤調校上卻表現出了不俗的實力，操控性可圈可點，同時配置水平和做工用料也非常厚道，就是沒有營造出GS8的那種檔次感罷了。

新車亮點：換殼森雅R7，配置很豐富。

外觀方面，奔騰X40採用「開眼角」式前大燈搭配六邊形前進氣格柵的設計，格柵頂部鍍鉻寬邊與下方三橫輻式設計填補了中網區域，造型明顯符合年輕人的口味。配置方面，新車將配備胎壓監測、自動防眩目後視鏡、8英寸液晶屏、車身穩定系統等。車身側面，奔騰X40與森雅R7在造型上保持高度一致，僅車門下方黑色護板的線條有細微差別。同時，新車還換裝了一套雙五輻式輪圈。

動力方面，奔騰X40或搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統或匹配5速手動及6速自動變速箱。據官方資料，奔騰X40的插電混動和純電版本已經在研發過程當中。

編輯點評

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奔騰X40在去年的廣州車展首次亮相，憑藉時髦的外觀和潮流話的配置吸引了一定的關注度，相比森雅R7，這款車在配置上也有所升級，包括車載手機互聯、D-life車聯網、無鑰匙進入/一鍵啟動等等，作為一款廉價SUV產品，這款車在自主SUV領域還是有一定競爭力的。