二手交易崛起下 二手房電商的進擊之路_科學中國

近年來「分享經濟」大行其道，作為其中一類分支的「二手交易」也得到了迅猛的發展。伴隨著智能手機的普及，曾經二手交易的主戰場「跳蚤市場」，也正逐步轉變為移動二手電商平台。為了完善二手交易流程，眾多電商平台紛紛構建了閉環交易體系，並根據各自平台的特點衍生出了豐富的社交關係鏈，整個二手交易市場由此出現了更加多元和複雜的商業模式。

二手交易市場巨大的發展空間，吸引了眾多巨頭競相布局，比如淘寶閑魚、58轉轉以及騰訊閑貝等。與此同時，作為一個比較特殊的二手商品——房屋，也伴隨著二手交易市場的發展，相繼湧現出眾多房產電商平台，為買房賣房者帶來了全新的體驗。

去中介化和中介化的選擇

移動二手電筒商平台，並不是人們傳統意義上認為的線下市場線上化，也與分類信息門戶的二手平台有著本質的升級。目前的移動二手電筒商主要存在三類模式：C2C的交易撮合、寄售、C2B回收。

C2C的交易撮合，是供需方個體去中介化的直接對接。賣家自主定價訴求滿足，雙方可自由議價溝通詳情，主打社交鏈構建。淘寶旗下的閑魚，就是這一模式的代表。

C2B的回收模式，模式較重，平台充當中介，賺取差價，並非分享經濟下研究的重點模式。通過眾包模式整合分散的回收商，或者平台自身充當回收商。以回收二手手機、電腦為主要業務的愛回收是這一模式的代表。

此外，還有一種寄售模式屬於兩者之間，海外二手交易平台普遍採取。平台提供個體交易物品的質檢、估價、寄賣等服務，商品賣出后，平台抽成。目前市場上不少的C2C二手車平台，比如人人車、瓜子二手車均是這一模式的代表。

二手房作為當下最為昂貴的商品之一，如果採用C2B回收模式來進行二手房交易一方對於面資金要求非常高，另一方面相關法律法規也不允許這樣操作。所以，目前二手房產電商平台普遍為C2C模式。

C2C的輕資產模式，固然給買賣雙方提供了更多的交易空間，但也不可避免的存在規則和規範上的短板。正如，淘寶一直被外界所詬病的「假貨」問題，二手交易中也存在大量的欺騙行為。

根據青年報社會調查中心日前發布的一份調查問卷顯示，在使用二手交易平台的過程中，56%的受訪者認為最大的顧慮是產品質量難保證。此外，對可能遇到欺詐騙錢和物品掉包情況存在顧慮的受訪者比例分別為45.6%和43.3%。

而在傳統的二手房交易原本就存在大量虛假房源、賺差價等損害消費者利益的行為，因此二手房電商平台為了解決這些問題，必然需要對平台上所出售的房源進行驗證，同時進一步規範整個交易流程，從而確保買房者的資金安全。

以房多多為例，其通過移動互聯網構建了一個二手房交易平台，買家與賣家可以直接通過平台取得聯繫並進行交易，而平台方房多多提供全程的交易服務。這樣的方式解決了行業長期以來信息不對稱的問題，避免了傳統中介賺差價等行業頑疾。此外，為了確保房源的真實性，房多多會有專門的工作人員上門對平台上的房源進行實地勘察。房多多還提供相應的保障服務確保整個交易流程能夠順暢、安全的完成。

從信任和成交效率來看，對於重資產和高質量訴求的交易領域，平台更加深度的介入交易環節，提供質量檢測，提供信任背書，這正成為一種趨勢，而二手房電商也很好的順應了這一趨勢。

如何面對四大核心挑戰？

儘管二手交易市場發展迅速，但依舊面臨著四大核心挑戰：交易信任難題、供需匹配難題、配套服務薄弱和平台盈利難題。

交易信任難題

在C2C的二手交易模式中，買賣雙方很容易就物品質量和金錢往來方面產生信任危機。對於該難題，上文提出過相應的解決方法，即二手交易電商平台介入交易環節，提供一系列的質檢服務和保障措施，從而掃除雙方的信任障礙。

此外，通過智能化技術的引入，逐步解決買賣雙方信息不對稱的情況。比如，在二手車交易環節，通過對每一輛車唯一屬性的識別碼，實現其任何一次的過戶、維修、保養等數據紀錄，形成基於二手車大數據的透明、公開和公正的二手車交易系統。

供需匹配難題

促成買賣雙方更快完成交易，提升交易效率，這是當下所有二手交易電商平台追求的目標。要實現這一目標，一方面需要提昇平台流量，有更多的買方和賣方用戶，就有更高的概率實現需求匹配，有助於達成交易；另一方面，當有足夠的用戶去匹配需求的時候，平台需要去通過一些機制來幫助雙方來提升決策時間，從而提升交易效率。

從實際操作來說，通過大量燒錢投放廣告，增加知名度，迅速提高平台流量是許多二手交易平台的做法。但是，這種方式存在一定的風險，如果不能迅速打開市場，且資金跟不上，那會面臨巨大的壓力。比如，愛屋吉屋在一年多的時間內完成了5輪3.5億美元的融資，隨之而來的是大規模的燒錢推廣，但最終並沒有達到其所預期的效果。為此，澎湃新聞曾報道稱，自大規模廣告投入后，目前愛屋吉屋的廣告量已經大幅度縮減，這被市場人士解讀為燒錢模式難以為繼。

因此，更可行的平台流量提升方式是，可以更為集中於有明確需求的群體，比如數碼類「以舊換新」、二手房的置換群體，在二手交易本身並非高頻的應用場景中，提升引入流量精準性和交易成功率。

此外，現在有許多二手交易電商正在通過大數據對買賣雙方的需求進行分析，從而更快更高效的完成供需匹配。

配套服務薄弱

相比於一手商品質量和售後方面的保障，許多用戶在購買二手商品時候，最大的擔憂就是物品的質量與價格是否匹配？購買之後能不能得到有效的保障？據58轉轉調研數據顯示，有超過6成的用戶認為二手交易的便捷性和售後服務問題是核心因素。

為了更好的給予消費者保障，許多二手電筒商平台引入了合作夥伴。比如，物流方面，轉轉和閑魚都在平台內嵌入物流模塊，可以使賣家一鍵叫快遞上門取貨，並通過平台全程可查物品的物流配送進度。售後方面，轉轉與海爾達成合作，提供低價的家電維修服務，人人車與汽車維修保養店合作，指定售後保養維修點等。

同樣的，二手房電商也推出了一系列的保障措施，比如房多多所提供的一系列交易安全保障，不僅可以確保交易過程中的資金安全，即便是在房屋出售後，後續可能引發的水電費拖欠、租賃違約等一系列問題也可以通過保障得到相應的賠償。

不過，目前二手交易還是經常會有一些糾紛出現，所以相應的配套服務還有很大的完善空間。

平台盈利難題

目前來看，C2C模式的二手交易普遍的盈利模式來自於傭金的收取。但因為二手交易，並不是高頻的應用場景。從某寄售模式的二手車商披露數據可以看出，目前的盈利情況無法滿足其億級別的營銷投入、人員檢測、銷售人員等成本，存在較大的缺口。這在二手房電商平台同樣如此。

既然如此，那麼為何還有那麼多資金湧向二手電筒商平台？其背後，是二手交易所能衍生的巨大盈利想象空間，包括新貨買賣、金融服務、周邊配件、售後服務、租賃服務、社區社交等。

以二手車為例，目前國內最主流的二手車電商平台人人車、瓜子二手車等，通過收取傭金來維繫平台的運營成本，最終希望通過做大規模，然後依靠賣車之後提供質保、金融、保險等服務手段來盈利。據統計數據顯示，汽車金融滲透率在25%左右，而海外歐美達到80%，德國約在70%，日本也達到50%左右。

此前，二手房電商也期望於通過金融的方式來為平台「補血」，但因為相關政策對於房產金融管控，所以二手房電商的金融服務目前普遍開展的並不夠順利。為此，也有部分二手房電商開始尋求通過其他渠道來解決盈利難題，比如房多多近來提出了從房產交易平台向家庭資產管理平台轉變的概念。據悉，房多多期望於在為二手房用戶提供交易服務的同時，也為他們提供類似於新房購買、存量房租賃、房產金融等一系列資產管理服務，從而獲得更高的價值回報。

隨著二手交易市場的不斷膨脹，很多國家和城市已經進入了「二手經濟」的時代，其中蘊含的巨大價值不言而喻。相應的，在國內伴隨著二手房成交量正在逐步追趕甚至超越新房成家量(目前一線城市二手房成交已遠超新房)，存量房時代漸行漸近。在傳統與新科技激烈碰撞的時代，二手房電商的進擊之路也正在展開。