發現大不同 路虎發現新老車型靜態對比

[汽車之家 車型PK] 自從路虎衛士停產之後，第四代發現便成為路虎家族中唯一的一款非承載式車型了，但隨著路虎第五代發現的到來，路虎品牌暫時將會不能提供非承載式車身結構車型供消費者選擇了（新款衛士目前還沒有正式發布）。第五代發現在平台方面與更高級別的攬勝共享，大量鋁製材質式使車身重量較第四代車型最多減重480公斤（汽油版減重390公斤）。理論上來講公路性能會有不小的提升，官方稱新車在提升公路性的同時還可以保證不錯的越野性能，但具體表現如何我們只能拿到測試車進行對比后才能得到結論。而今天，我們先來看看第四與第五代發現在靜態方面的變化。

很多朋友看到第五代發現放棄了第四代車型的非承載式車身結構時，可能會比較遺憾。雖然「情懷」或許很可貴，但豪華中大型SUV市場是殘酷的，仔細研究一下你便會發現，在這個級別中銷售前幾位中很難找到非承載式車身結構的SUV，所以全新發現放棄了堅持多年的非承載式車身結構，這樣的做法換一個角度來看的話也是可以理解的，畢竟如今人們對公路性的追求日益提高，新車型要適應市場才能更好的生存。

簡單先來回顧一下發現的歷史，從1989年第一代車型開始，發現一共推出了5代產品，第一代和第二代產品無論是設計還是知名度相對都比較一般。而寶馬主導研發的第三代發現車型出現后則讓人眼前一亮（車型上市前寶馬出售了路虎品牌），當時它前衛、硬派的車身造型吸粉無數，並且在設計方面也繼承了第一代和第二代產品的精髓。但是第四代發現上市（印度塔塔汽車收購捷豹和路虎后）之初在外觀設計方面並沒有什麼亮點，幾乎就是第三代發現小改款而已，可這一年正好趕上了全球SUV市場升溫的好時候，尤其是在市場，所以第四代發現上市之後銷售情況一直不錯，並且加價現象持續了多年。

外觀造型：尺寸全面提升，全新設計風格不夠硬派，但很時尚。

先來聊一下看到第五代發現的第一印象，時尚動感的造型已經沒有了之前第四代發現稜角分明的「野性」。以往很多車型在換代之後會變得更加成熟、穩重，但第五代發現卻變得更加年輕了，全新的設計風格對於傳統的發現車型消費者們來說可能要適應一會，但是對於現在更多的年輕客戶來說，這樣的設計可能更加符合他們的口味，因為畢竟現在市場上消費的主力群體已經越來越年輕化了。對於市場妥協化的設計可能會讓第五代發現有更好的銷量。

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年輕化的車頭設計讓第五代發現缺少了幾分「男人味」，並且現在少了幾分發現車型設計方面的傳承。全LED頭燈點亮之後效果非常不錯，另外第五代車型的霧燈設計的比較隱蔽，並且同樣使用了LED光源。

在車身尺寸方面，第五代發現相比較第四代車型進行了全面提升，由於發現5在平台方面使用了攬勝的平台，所以2923mm的軸距和攬勝運動完全一樣，較發現4增加了38mm。雖然外觀尺寸相比較老款車型有了全面提升，但看起來其實第五代發現並不是很顯大，主要原因是全新的設計語言在利用很多斜角和弧線設計從視覺效果方面隱藏了它的體型。另外發現既然定位是一款可以「野」的車型，那麼通過性也非常重要，在接近角和離去角方面新車都有所提升，且最大涉水能力由原來的700mm增加到了現在的900mm。

車身側面還是隱約能找到一些發現標誌性設計元素，比如說從第三代發現開始使用的進氣飾板，現在在第五代發現上面已經進化成了一個小飾板，並且這個飾板早前已經在發現神行上出現過。粗壯的「C柱」得到了保留，但現在放棄了之前垂直的設計。面積不規則的側後車窗在新車上面變得不再像之前那麼明顯了。相比之下，只有歷代發現都擁有的前低后高樣式的階梯式車頂設計在第五代發現上面依舊保留,但視覺效果依舊柔化了很多。

整個車尾只有偏左一點的牌照框位置能隱約找到一些之前發現車型的傳承，但是其他的地方基本上找不到之前發現的精髓了，橫向布局的分體式尾燈設計第一次出現在發現車型上，這樣的設計雖然比較時尚，但是開啟尾門后尾燈面積過小。另外歷代傳承的不規則后風擋玻璃在新車上面也消失了。所以整體外觀設計方面我只能說第五代發現變得更加時尚了，更加符合潮流了，但是作為代價放棄了很多歷代發現車型標誌性的設計。

內飾：更加豪華，更加具有科技感

進入到車內我們可以看到，第四代發現整體內飾設計是實用性和功能性為主的風格，整體看起來相對比較粗曠，並不精緻也並沒有什麼豪華感可言。而第五代發現的設計風格則完全不一樣，整體設計風格和攬勝非常相似，相比較發現4整體更精緻、更豪華也更加有科技感。

車內整體用料方面第五代發現有了很大的提升，大面積的皮革材質的運用讓整車看起來更加高檔，相比之前現在的內飾更加符合百萬級SUV的標準。但是整體內飾檔次提升之後相比較第四代發現，在實用性和功能性方面有所降低，比如現在大部分的功能按鍵全部集成在了多媒體系統內，並且與攬勝相同全地形反饋系統操作區域使用起來的便利性也不如之前。

第五代發現整體車內的改變是不存在任何爭議的，新車現在更加豪華，也擁有了更多高科技配置，現在看起來更加符合百萬級SUV的標準。乘坐感受方面相比較第四代車型改變並不是很大，第二排座椅現在偏硬了一些，但是第三排乘坐空間有了一點改善，而整台車的整體舒適性還有有一定提升的。

儲物空間：前排儲物空間更加人性化

第一排乘客的儲物空間方面進行了優化，開放式儲物空間增加了不少，現在駕駛者上車之後很多隨身物品可以比較容易找到合適的存放位置，另外中央扶手內增加了冰箱的設計，水杯支架下面隱藏的儲物格空間非常不錯，使用起來也很方便。

第五代發現前排開放式儲物空間增加了不少，並且中央扶手下增加了冰箱

第四代發現前排開放式儲物空間只有擋把右側一個小儲物格

行李廂開口新車相比較第四代發現有所減小，並且尺寸方面也有些變化，在使用第三排座椅的情況下裝載能力不如第四代車型。另外尾門的開啟方式也發生了變化，現在尾門為整體向上翻起，並且使用了電動開啟。但是尾門兩側的稜角有些尖銳，有傷人的風險。

動力：動力系統沒有變化

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（兩款車型底盤都有三種高度可調，第五代車型升高過程略快一些）

編輯總結

路虎發現在眾多車迷心中一直擁有非常高的地位，尤其是當「活化石」路虎衛士停產之後（新款衛士到來之前），發現便成了路虎越野精神唯一的傳承。第四代發現車型硬派的車身造型和非承載式車身結構一直以來都是是硬派越野車型的代表，但是這樣的造型和車身結構和現在豪華中大型SUV市場上的主流車型相比，雖說很有個性，但是總顯得格格不入，更何況現在這級別大多數消費者對公路性能的看重度會遠遠高于越野性，所以非承載式SUV的市場變得越來越小，路虎發現如果不想被邊緣化的話，唯一的辦法就是改變自己。

這一次發現的確改變了，放棄了之前「硬漢」的造型，放棄了非承載式車身結構，現在第五代發現變得動感了，變得豪華了，變得更加適合公路駕駛了。這樣的變化對於那些秉持著「情懷」的朋友來說可能會有些失望，但是它卻在同級別車型中的確變得更加有競爭力了，也更加符合一台豪華中大型SUV的氣質了。而越野能力方面，雖然說它放棄了非承載式車身結構，但憑藉路虎的品牌調性、發現車系的產品定位以及它所裝備的強大電子系統輔助，我們有理由相信第五代發現依舊能擁有同級別中數一數二的越野能力。

綜合來看，第五代發現這次改變算得上是「與時俱進」並且也是「成功的」。並且79.80-110.80萬的指導價也很好的與攬勝運動版做了銜接。它的功能性、舒適性以及越野性都會更優於攬勝運動版，而後者則在產品定位、公路性、豪華度等方面高於發現，在定位上，也做到了互補。因此，我們也有理由相信，在放下了「情懷」包袱后的第五代發現，它的人群適應面能變得更快、市場前景也會變得更好。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）

第四代發現與第五代發現靜態視頻對比