共享經濟正在進入下一個「暴利」時代？

從2015年的「滴滴打車」到風靡全球的共享公寓「Airbnb」「途家」「小豬短租」「回家吃飯」「陪爸媽」等體現分享經濟理念的企業，再到2017年熱火朝天的"共享腳踏車"大戰，這種種跡象是否釋放了一個重大信號？

一、共享經濟已成為下一個風口！

從2015年分享經濟規模約為1.95萬億元，參與分享經濟活動人數已經超過5億人；預計未來五年分享經濟年均增長速度在40%左右，到2020年市場規模佔GDP比重將達10%以上。毫無疑問，共享經濟已成為下一個風口！

Uber不擁有一輛車，卻成了世界上最大的計程車公司。Airbnb、小豬短租和途家不擁有一間旅館，卻成為全球最大的旅行居住平台。「居住自由主義」是小豬短租的slogan，房源有普通民宿，有隱於都市的衚衕小院、花園洋房，有別具匠心的綠皮火車、森林木屋，等等。如果你有富餘的卧室或沙發，貢獻出來有何不可？留宿旅行中的客人之餘，還結交了新朋友。這是生命的欣喜，雖然也有風險和糾紛，但相比這份欣喜都不算什麼。

客觀說，分享經濟在比世界上其他地方都發展得好。第一，人口多，的人口百萬以上的城市比任何一個國家都多。第二，智能手機的普及率高，連農民都比其他國家的人用手機用得好。第三，國家支持，共享經濟等新業態在一定程度上提供了很多就業機會，使得在經濟下行的情形下還能保持一個比較好的就業率。

二、什麼樣的產品適合做共享經濟？

「共享經濟」類似於「租賃」和所有商業經營一樣——都要考慮投入產出比，投入低、產出高，或投入高、產出越高，租賃產出>投入，實現盈利，租賃產出

1、產出的高低，取決於兩個因素：

一方面是租賃使用覆蓋率：租賃使用人越多越好、租賃意願越高，越好。

人們租賃意願高，要麼對於一些大件、租賃短期消費比較划算，例如：租房，比買房要划算；要麼對於一些小件，不願重複消費、短期消費，例如：曾經的租碟業務，一張碟不會反覆的看，花個2元錢一張看完了下次可能不看了。

另一方面 是租賃使用人的頻率及及租金高低：頻率越高、租金越高，越容易實現盈利

人們使用頻率越高，意味著使用次數越多，租金越高，意味著單次使用費用高，使用次數越多，單次使用費用越高，意味著收入越高。

產出高低=人群覆蓋率（使用人數）*使用頻率（使用次數）*單價（單次使用費用）

2、不是所有的產品、服務都適合租賃經濟

1）一些小眾、低頻、租賃單價低市場不適合租賃經濟

如今，所謂的共享經濟擴大化，共享內容範圍擴大化，這種無限擴大化的趨勢，意味著租賃擴大化，無限擴大化，似乎什麼都可以租賃。

這種無限擴大化，什麼都可以採取租賃經濟的模式，往往就意味著出現問題。

例如共享雨傘、共享籃球等，人群覆蓋率低（要麼消費者算賬會發現租賃還不如買一個不划算，導致購買人群少；要麼習慣自己帶、購買少，導致其市場規模偏小），都是小眾產品。

小眾的市場規模小，往往是難做的，市場規模不大，意味著可操作空間比較小，如果同時投入卻不低，那麼就很容易虧本。

2）大眾、高頻、但租賃單價過低也不適合租賃經濟

對於大眾的市場而言，同樣有一種情況不容樂觀，那就是租賃單價過低、成本過高，如果破損率過高、人員成本、辦公成本過高，租賃費用過低，同樣會面臨投入>產出的狀況。

這也是為什麼共享腳踏車（叫互聯網腳踏車租賃更合理）中，幾大公司都不敢談何時盈利。

在2017年，摩拜CEO王曉峰給出了關於盈利的答案：「之所以還在不停地找投資者，就是因為沒有清晰的盈利模式，希望別人給我錢，讓我活下去，讓我們跑得比別人快，然後一起找盈利模式。」而作為兩大巨頭之一的摩拜腳踏車創始人胡瑋煒表示：「失敗了就當做公益」。

而前不久已經宣告失敗的悟空腳踏車創始人已經做完公益了，投入1200輛腳踏車，90%都找不到了，300萬也花完了、退出了。

但是無論如何，很多的共享經濟給民眾帶來了很大的便利。未來，我們都擁有，又都沒有。即插即拔，來去自由。這，才是徹底的共享經濟。

現在我們普遍期望的是：「趕快讓房子共享吧」「趕快讓優質教育共享吧」「趕快讓優質醫療共享吧」。嗯，一切都剛剛開始。