最尷尬的國產車，上市時被吹上天，如今富人瞧不上，窮人買不起！

現如今國內的SUV市場的競爭可謂是非常的激烈，其中一直以銷量碾壓合資品牌的長城哈弗可謂是火的一塌糊塗，長城旗下的哈弗H6上市至今銷量一直名列前茅常年穩坐SUV銷量冠軍寶座，長城以銷量一舉打破了一直自以為是合資車企的價格壟斷，並且憑著後期不輸合資車的良好的品質，還有比合資更優秀的售後，著實為自主品牌車企車爭了口氣。

不過長城旗下的哈弗系列SUV並不是那麼的成功就像哈弗旗艦車型的哈弗H9，是國內首款敢於捅破自主品牌20萬天花板的SUV車型，雖然愛代表著哈弗SUV的最高水平，結果卻是銷量平平，哈弗H9上市之前可是被各大媒體吹捧，但上市之後很多人一看到價格卻開始了瘋狂嘲諷，都在調侃哈弗一款自主品牌都能賣這麼貴，想錢想瘋了嗎？下邊就一起看看這款長城哈弗H9。

這款17款全新設計的哈弗H9和老款車型的變化並不大，依然採用了哈弗家族式的設計元素中網橫條狀的鍍鉻進氣格柵與兩側較為普通的大燈貫通，與老款最大的一點變化就是發動機蓋板上添加了散熱孔的設計，霧燈區域和下防護板都採用了銀色的裝備，從翼子位置延伸出一條硬朗的腰線貫穿至尾燈位置看上去非常有氣勢，寬大的輪拱突出狂野的氣息，而略微上挑的腰線則增添了一抹靈動的感覺，但整體看上去有種敦實耐用的氣息。

尾部的設計更加的顯示出這款車的越野性能後邊和那些硬派一樣裝配上了小書包的外掛備胎，還採用側開門的設計后杠與前杠的相互相，個人感覺這款H9處處都流露出豐田陸巡和霸道的味道。

內飾的設計相比同價位的SUV要上檔次不少，棕色與黑色的雙色搭配也為整個內飾提升了不少豪華氣息，T行的中控台設計粗壯的四輻式方向盤倒是比較這款車的設計，中控台和門板以及操控區域均採用了高檔的木紋裝飾面板，和老款車型最大的變化就是換擋桿從中部往左移和換裝了與哈弗2S車型上的電子檔把。

車輛的後排空間是非常的寬敞，這一切都要歸功於哈弗H9的車身數據，長4856寬1926高達到了1900毫米，軸距為2800毫米這樣的車身數據相比同價位車型有著不錯的數據表現，左右的包裹上看有著不錯的舒適度，三個後排靠枕設計的也非常的貼心。

（這款H9的底盤懸架夠清晰吧）哈弗H9作為長城首款硬派SUV車型使用了硬派SUV上常見的底盤懸架，前懸架採用了雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿橋是非獨立懸架，這樣的非承載式車身結構也大大的提升了這款車的越野性能，在配置上絕對的豐富，全系標配智能啟停系統，電子換擋，手機互聯，車聯網系統、巡航，車道偏離預警功能，自動緊急剎車等等主流配置。

在動力上搭載了長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機有著251匹的最大馬力和324牛米的扭矩表現，搭配了寶馬的那台IF的8速自動變速箱，個人絕對長城你能把那台出口的3.0T直列六缸發動機裝配上一定不會想現在銷量。

點評，豐田陸巡和霸道可是說是完勝哈弗H9，這個必須要承認，還要理性的承認雖然哈佛h9的品牌不能與一些合資，豪華品牌媲美，但是，哈弗品質完全能和中級價位合資品牌所抗衡，新款H9可買性大大提高，除卻其油耗稍高，可以說是台完美的硬派SUV車型了。