上汽榮威ERX5終於進入了北京的新能源車目錄,給苦於限牌限號的北京市民多了一個選擇。隨著互聯網時代的飛速發展,更多的車型中配備了互聯網的功能,此次我們試駕的這台上汽榮威ERX5純電版搭載的是由阿里開發的基於阿里巴巴大數據下的YunOS for Car系統,一起來看看它表現如何。
外觀顏值出眾這款上汽榮威ERX5純電版作為一款新能源車型,在顏值上大大高於其競爭對手,外觀上不遜色一些豪車,這一切都得益於上汽榮威家族最新的「律動設計」語言。
從側面可以看到,ERX5的底盤由於電池組造型的緣故相對RX5要低一點,同樣通過性也會略差於RX5。榮威ERX5和榮威RX5同出於上汽SSA+平台,長寬高分別為4554/1855/1719mm,軸距為2700mm。
兩個不同電壓的充電介面隱藏於這塊所謂的「進氣格柵」下。
試駕的這款頂配ERX5大燈由24顆LED光源組成的矩陣式頭燈組,低配車型可通過選裝獲得這項配置。
作為一款品牌的車型,上汽榮威很豪氣的在輪胎品牌上選擇了米其林,配備的Primacy 3 ST浩悅輪胎主打靜音和操控,在實際的試駕過程中能很好的體驗到。
內飾科技感十足上汽榮威ERX5純電版的內飾設計與汽油版並沒有大的區別,只是將擋把設計為更具科技感的旋鈕,整體做工、用料都採用上汽榮威的高標準要求,最令人矚目的是中控這塊搭載了YunOS for Car系統的10.4英寸超大屏幕以及12.3英寸的虛擬儀錶盤,在這科技感十足的系統中接入了支付寶功能,更是讓駕乘者在車內就能感受到濃濃的互聯網+的氛圍。
方向盤採用三輻式設計,兩側集成了多媒體控制按鍵。
ERX5全系標配一塊12.3英寸全虛擬儀錶盤,根據不同的駕駛模式會變換其整體色調。
ERX5的座椅在延續了RX5良好性和舒適度的基礎上,加入了更為高級質感和更好摩擦力的Alcantara材質,為乘員帶來了輕奢舒適的駕乘體驗。
後排同樣採用了相同的Alcantara材質座椅,三個座椅都配備了獨立的頭枕。
行李廂地板下也有一些儲物格,同時存放著慢充的充電線。
由於是一台純電動車型,所以在發動機蓋下,ERX5還提供了一個儲物空間,十分貼心,而且這和一些豪車還有點像。
動力加速方面這台純電動的上汽榮威ERX5配備了最大功率為85kW的永磁同步電機,最大扭矩為255N·m,0-60km/h加速時間為5.18s,整體加速十分平穩,而且加速表現也不錯。
在100km/h-0的制動測試中測得的制動距離為38.92米,在這個級別的SUV中,不到39米的制動距離十分出色。
在行駛過程中,上汽榮威ERX5提供三種駕駛模式可供選擇:ECO、NORMAL、SPORT。在三種不同的駕駛模式下,你會十分明顯的感受到三種不同的駕駛風格。
不過值得一提的是,在駕駛過程中建議大家將能量回收效率調高,不單單可以增加其續航里程數,而且會更加安全。
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