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「AI進化」顛覆汽車製造 中國有望率先實現無人駕駛

8月24日電 (記者 鄭瑩瑩 李佳佳)阿爾法狗戰勝人類頂級圍棋高手,無人駕駛汽車從研發到上路,曾經電影里的科幻情節,正變成人類生活中的現實場景。由騰訊汽車聯手創新港舉辦的2017全球汽車AI(人工智慧)大會24日在滬舉行,業界熱議汽車行業的「AI進化」風潮。

汽車將成「第二起居室」

蔚來汽車董事長李斌認為,自動駕駛的意義不在於「消滅」司機,而是讓開車更安全,將人們在汽車上的時間解放出來,「汽車不僅是一個交通工具,而是感性夥伴,甚至是第二起居室。」

谷歌無人車之父Sebastian Thrun指出,如果自動駕駛成真,不管是年幼小孩,還是百歲老人,未來都可以實現自由駕駛;隨之發展,諸如卡車司機之類的工作可能將被替代。

2017全球汽車AI(人工智慧)大會8月24日在上海舉行。主辦方供圖 AI顛覆傳統汽車製造

在傳統車企北汽集團的董事長徐和誼看來,人工智慧從三個方面改變著汽車行業。

第一,汽車的根本屬性會發生質變,從以往的交通工具,變成一個智能的移動空間。

第二,汽車的商業模式也將全面顛覆。過去駕駛汽車側重擁有,今後將更側重使用,汽車智能共享的時代已不會太遠。

第三,汽車的生產方式也將發生深刻變革,如:智能工廠將以工業雲、協作機器人等全新手段推進生產。

汽車的「AI機遇」

奧迪自動駕駛與底盤研發總負責人Stefan Greiner在大會上指出,有望成為全球第一批實現無人駕駛的國家之一。

國務院近日印發《新一代人工智慧發展規劃》,提出了面向2030年新一代人工智慧發展的指導思想、戰略目標、重點任務和保障措施。其中,汽車被視為人工智慧重點應用的領域之一。

谷歌無人車之父Sebastian Thrun認為,伴隨著共享汽車在風靡,未來幾年,自動駕駛將融入的共享汽車領域。北汽集團的徐和誼則坦言,傳統車企若不很好地與AI資源結合,將很可能「掉隊」。

汽車AI仍處初級階段

國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠認為,人工智慧的複雜性,決定了其發展不可能一蹴而就,而汽車人工智慧還處在發展的初級階段。

他認為,儘管行業大小併購及密集投資熱潮,讓智能汽車成為一個風口,但許多產品的技術比較雷同,缺乏核心原創,「我們所面臨的是一場技術引領的變革,如果沒有核心技術,盲目跟風,即使一朝被風吹起,也終究難有大作為。」

王俠並強調,對於智能汽車而言,車的屬性依舊是第一位,「汽車沒有造好,就想用智能化實現彎道超車是不可能的。所以我們既要積極地擁抱人工智慧,也要加強造車基本功,讓汽車能夠承載起高科技的『翅膀』。」

騰訊公司副總裁陳菊紅表示,汽車AI「進化」目前加速進入技術爆發期,而政策法規、基礎設施、高精度地圖、技術標準和民眾接受程度這五個維度,很有可能會影響其發展進程。



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