2000多家停車場升級「互聯網+」

找車位困難，進出停車場排大隊，掏現金繳費，閘機距離尷尬時還得下車拿票……「停車難」是很多人都遭遇過的煩惱。記者昨日從智慧停車平台ETCP了解到，本市已有2000多個停車場完成智慧化升級改造，實現了出入場自動抬桿、手機自動支付停車費等功能。隨著智慧停車平台普及，APP尋車位將逐漸成為車主們的消費習慣，緊俏的停車資源也將得到最大化利用。

進出不停車手機自動繳費

車主們對於高速公路的ETC收費系統已經非常熟悉，裝配電子標籤和速通卡后，車輛不停車就能在收費站實現自動繳費。這樣的便利，如今在市區2000多家小區及商業設施的停車場已經實現，車主只需要下載一款ETCP手機APP，無需電子標籤就能輕鬆實現車輛識別並自動計費、繳費，而且一個手機號可以添加多輛小汽車。

打開ETCP 軟體，就能自動搜索到附近車場，在地圖上可以看到密密麻麻的小圖標，綠色代表車位空，橙色代表車位滿，圖標上的數字代表該車場每小時的停車價格。點擊一個圖標，可以看到車場距離、收費標準、支付方式、地面地下、空餘車位等信息。

記者體驗了一把智慧停車。在大望路附近的華貿公寓停車場，車場入口處左側有個小小的無人閘機，車輛通過時自動抬桿，同時手機收到一條簡訊「您已駛入停車場」。離開停車場時，記者習慣性地打算掏出手機繳費，卻發現閘機已自動抬桿放行。原來，APP綁定的充值卡已經自動扣款，訂單詳情上駛入、駛出時間一目了然。目前，ETCP支持支付寶和微信充值，如果不放心繫統自動扣款，也可以選擇自己主動支付停車費。

停車場通行效率不高是造成城市擁堵的原因之一。在北京，有1萬多個正規註冊停車場，越來越多的車場正通過ETCP、停簡單等互聯網智慧平台完成聯網化和信息化升級。其中，ETCP已改造了本市2000多個車場，這些智慧停車場多分佈在四環以內的核心地段，包括住宅、商務寫字樓、商超、商業綜合體、酒店、醫院等多種類型，如五棵松卓展、協和醫院、東方銀座、人民大會堂等。

「目前我們正配合政府部門對通州區域的停車場進行老舊系統更新。相比於傳統停車場，升級后收費效率提升3至4倍，車輛通行效率提升8至10倍。同時不規範收費也得到遏制，提高了營收透明度。」ETCP市場副總裁朱凱說。

APP找車位盤活閑置資源

一邊是車位難尋，一邊則是大批固定長租車位得不到充分利用，空閑時段也支起地鎖拒絕其他車輛短時停放。

此前，丁丁停車推廣私家車位共享模式，在巷上嘉園等小區，業主給自己的車位安上地鎖，用手機操控地鎖升降，根據自己不在家的時間，設置好每日出租的起止時間。有人租用時，APP可以自動計算出租時間，收益由業主、小區物業、丁丁停車三者分享。

據了解，ETCP也在嘗試錯峰停車，將小區白天時段、寫字樓晚間時段的閑置車位分享出來。ETCP與智慧社區建設平台「社區半徑」合作，在其覆蓋的首開、華潤等社區引進靈活租賃、臨時車輛錯峰停車等方式。「這樣既減輕業主負擔，也能夠進一步增加物業收入，一定程度上緩解臨時停車難、長租車位閑置的問題。」 ETCP商業拓展總監賽毛措說。

儘管智慧停車平台繁多，但眼下多數車主還沒有養成通過APP找車位的習慣，通常還是到了目的地后再轉來轉去現找車位。根據西城區最近發布的規劃，將在德勝街道和月壇街道試點共享停車項目，引導市民使用APP找車位。如德勝街道將對單位、路側、小區車位數量進行統計，建立綜合資料庫，讓車位閑時共享，提高利用率。屆時，市民下載相關APP，就可以知道該區域哪兒有空閑車位，並通過APP直接繳納費用，預計比市價能便宜一半左右。

智慧停車助推汽車共享

在共享腳踏車火爆之際，共享汽車卻十分冷清，最大的難題就是停車資源缺乏。

近日，100輛新能源分時租賃車在密雲試點「無樁」取還，在密雲區域內還車時，用戶可以在任意停車位停車，停車費由分時租賃運營者買單。運營公司巴歌汽車介紹，相當一部分地下車庫和地面停車場都屬於ETCP平台，公司與其簽訂了協議，按月結算停車費，用戶無需繳納。

Gofun出行、一度用車等也與ETCP進行了合作。據介紹，ETCP的數據可以幫助分時租賃平台優化車輛調度，提高腳踏車周轉率。

「共享汽車的痛點之一就是周轉率不高，我們可以分析出某輛車已經停了好幾個小時沒被使用、車輛放在哪些區域租用人多，以此幫助租車平台不斷優化投放網點。」賽毛措說。從車位共享到汽車共享，智慧停車無疑將成為共享出行方式的重要環節。