揚州一女孩騎電動車撞上停在路邊的大貨車，你覺得責任在誰？交警這樣說！

近日

交警部門通報了一起事故典型案例

一名大貨車駕駛員在國道上違停

且未設任何警示標誌

結果一姑娘騎車「追尾了」

面部受傷

據了解

該司機停車去吃了頓午飯~~

警方通報

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女孩騎車追尾大貨車

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今年8月26日下午2點多，高郵市交警部門接到報警，稱在境內的G233國道123公里處出現了一起交通事故，一輛電動車與一輛重型倉柵式貨車發生了交通事故，電動車騎手受傷，需要民警到場處置。

事故現場

接報后，轄區交警中隊立即趕赴事故現場。經初步調查得知，大貨車駕駛員為今年46歲戴某，宿遷人，當天他駕駛號牌為蘇N119XX的大貨車，由南向北途經高郵市境內的G233國道。

當時已接近中午，戴某就將車停在了非機動車道上，準備找個路邊的小店吃午飯。戴某自認為停留的時間很短，所以不僅違法停車，還圖省事未在後方設置任何警示標誌。

21歲女孩小高騎著電動車，準備趕往一家駕校學車，恰好經過事發路段，由於騎行速度較快，加上注意力不集中，小高一直騎到大貨車後方3米左右時才發現狀況。此時，小高急剎避讓不及，車子重重地撞到了大貨車的后保險杠上，她連人帶車摔倒在地，面部受傷。目前，女孩仍在醫院接受治療。

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六旬老人撞上昏迷不醒

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實際上，類似的事故已經不止一次發生。交警部門介紹，去年1月13日，同樣在高郵境內甘垛鎮的一家飯店門前，一輛山東牌照的重型半掛牽引車，裝載著40噸左右的廢棄鋼材過境。

當天中午11點多，該車經過事發路段時，駕駛員段某停車吃飯，剛坐下來點了兩個小菜，板凳還沒坐熱就聽見外面有人呼喊：「不好了，撞了撞了」。

段某趕到門外一看，一輛電動車倒在自己的貨車後方，一男子摔倒在地昏迷不醒。經了解，傷者張某已經60多歲，事故導致其顱內出血，傷情嚴重。

經過警方的調查，段某在停車時雖然開啟了雙跳警示燈，但停車地點並不妥當，需要承擔事故一定的責任。

與此案例相同的是，戴某、小高的事故案例中，戴某雖然車輛處於停止狀態，但也要因為自己違法停車的因素而承擔責任。具體該如何劃分，還有待警方的進一步調查處理。

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集中整治違停大貨車

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交警部門介紹，近年來，隨著城鎮化進程加快、機動車數量迅速增長、道路交通參與者增多等，道路供求矛盾加劇，道路通行狀況堪憂。特別是幹線公路兩側逐漸形成商貿中心、餐飲企業集中區等現狀，成為幹線公路運輸的「腸梗阻」，常常引發交通事故。

「這些飯店往往就設在道路兩邊，停車吃飯的大多是長途貨車駕駛員，停車時大多十分隨意，再加上車輛體積偏大，很容易引發大大小小的事故。」交警部門介紹。

圖文無關

目前，高郵交警大隊通過調查道路資源、路網布局、交通基礎設施、車流量及交通管理等，已經對新開通的省道237線、333線路邊餐飲業進行了調查，並將會同有關職能部門集中整治。

對一些違法佔道、違法停車的車輛，尤其是大貨車，警方表態將依法嚴肅處罰。

「在警告駕駛員不要隨意停車的同時，也要提醒其他交通參與者，在國省道上一定要留意大型車輛，切莫分神。」這些違停知識你必須掌握！

對於違停引發事故警方提醒，不僅「被追尾」要承擔責任，即便違停車輛並沒有直接發生碰撞，但是引發事故的因素之一，那麼駕駛員也可能要被追責。

這是怎樣的情況呢？

民警舉了個例子：例如A姓駕駛員違法停車后，導致後方B姓駕駛員在打方向避讓時撞到了他人，那麼即便A某沒有直接參与事故，也會因為違停間接導致事故發生，而受到一定的牽連。

一、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋樑、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車。二、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車。三、城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

學校和車站路口都是交通非常繁忙的路段，

臨停路段雖然可以臨時停車，但絕對不能長時間停車。根據實際經驗，停車超過5分鐘就極有可能算是違停，哪怕申請複議也於事無補。再者，在這類道路臨時停靠，稍等個兩三分鐘沒有什麼關係，但如果從監控視頻中察覺駕駛員在停靠期間離開車輛，哪怕在沒有熄火的情況下，有多半的情況都算是違章。臨時停車處不可長時間停靠，而且即便停靠，也要注意開啟警示燈，表示隨時可走。但如果已有明確標記「禁止停車」，切忌冒險停靠。

很多車主都會選擇把車停在小區衚衕的路邊，以為這種偏僻的地方肯定不會有交警出沒。其實在狹窄的小道上，正是因為違規停車會阻礙交通，所以，這裡也是經常被貼罰單的路段，說不定哪天就有個協警「蹲點」等你來停車呢。

對於那些比較特殊的路段，交管部門為了保證道路交通安全，巡邏的交警也肯定會安排很多。就算沒被交警當場攔下，都有可能會被攝像頭抓拍到。

通訊員 王敢 明寶 記者 劉寧

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