廈門舉行地鐵票價聽證會

原標題:廈門舉行捷運票價聽證會

大多數代表傾向3元6公里起步價方案

福建法治報-海峽法治在線7月26日訊 昨日，廈門市發改委組織召開捷運票價聽證會，16名聽證會代表相繼發表意見。在已發布的兩套方案中，有14名代表認可對中長途乘客有利的第一套方案，即起步價為3元6公里的方案，只有2名代表支持起步價2元4公里的方案二。

廈門市發改委早前公布的兩套捷運票價聽證方案票價包括起步價和里程價，方案一起步價3元6公里，與北京、上海持平;方案二起步價2元4公里，略低於廣州、深圳晉級里程，與寧波、昆明等城市持平，略高於福州、南京等城市。

據介紹，廈門捷運的兩套票價方案是在開展調研和成本測算等基礎上，借鑒國內其他城市經驗，按照「公益優先、合理分擔、合理比價、遞遠遞減、最短距離計價」等原則擬定完成。

聽證中，大部分聽證代表表示更認可方案一。

消費者代表楊錦瓊認為，廈門具有較為完善的公共交通系統，可供市民選擇的方式較多，所以應該通過票價來實現客源分流，價格低廉、速度較慢的公車適合短途乘客，BRT適合中長途乘客，所以捷運的票價制定應該考慮長途乘客的需求。專家學者代表、廈門國家會計學院副教授劉用銓認為，兩個方案最大的區別在於消費者內部結構，到底是中長途還是短途乘客。劉用銓認為，短途乘客主要集中在思明區，而思明區作為廈門市的主城區，人均收入較其他五個區都多，所以方案一的制定也符合公平原則。消費者代表巫朝魁則認為，兩種方案價格都偏貴，從方便市民出行的角度來看，方案二起步價更低會讓市民更願意選擇捷運出行。

而關於配套優惠政策，代表們意見比較統一，普遍認為為保護老人安全、體現公平原則，65歲以上老人乘客需在非上下班高峰期才能享受免費，以此來引導老人乘客避免在高峰期擠捷運。此外，多數代表們也建議票價方案應先試實行1-2年，這樣可以根據實際情況進行充分修改和完善。

據了解，聽證會結束后，廈門市發改委將對代表們的聽證意見進行匯總整理，形成聽證報告，並對現有方案重新修改和完善，最終定價方案將通過政府網站和新聞媒體進行公布。