廣西憑祥建起「一帶一路」國際大通道

南國邊境，木棉花含苞待放。見證了千年滄桑巨變的友誼關樓前，身著橄欖綠軍裝、手持禮賓鋼槍的公安邊防國旗維護隊，在雄壯的《義勇軍進行曲》中將鮮艷的五星紅旗高高升起。

大年初一清晨，數百名遊客早早來到友誼關觀看農曆雞年的第一場升旗儀式。看完升旗儀式后，他們中不少人將從友誼關口岸出境到越南度假。

「2016年，友誼關口岸出入境人員達到138萬人次，出入境的交通工具超過18萬輛次。」廣西公安邊防總隊友誼關邊檢站政委石相國說，友誼關自漢代始建至今已有2000多年歷史，與山海關、嘉峪關、雁門關等齊名，這座曾承載著開放合作和抵禦外敵入侵歷史的關口是中越邊境著名旅遊景區，也是九大名關中唯一還具有通關口岸功能的古關隘。

與友誼關一山之隔，是第一個設立在陸路邊境線上的綜合保稅區——廣西憑祥綜合保稅區。節前這裡一片繁忙景象：一輛輛滿載貨物的廣東、山東、江蘇籍大貨車整齊排列，等待著吊車將車上的貨物吊裝給越南貨車，從友誼關口岸出境運往東南亞各國。

「憑祥綜合保稅區是第一個與境外實現互聯互通、跨境合作的綜合保稅區。」憑祥綜合保稅區辦公室工作人員黃詩傑介紹，保稅區於2011年9月封關運營，已有186家企業和3家越南企業辦事處進駐，企業類型涵蓋貿易、物流、加工、服務、金融、展覽、文化等領域，2016年進出口貿易額約為200億美元。

中越邊境山巒起伏，每一塊平地都要挖山填溝，要連接山裡山外就必須開通隧道。與憑祥綜合保稅區一山之隔的卡鳳物流加工區，由500多米長的叫馬山隧道和保稅區連通。

作為最大的水果進出口口岸，憑祥對外貿易不斷增長，為了解決貨物擁堵問題，憑祥市通過「挖山填溝」修建了邊境貿易貨物監管中心。2016年9月，國家批准的首個邊境貿易國檢試驗區落戶監管中心。聯檢制度的實行、海關和檢疫部門無紙化申報，縮短了互市貿易貨物申報通關的時間，進一步提高通關速度，解決口岸貨物擁堵等問題。

「一帶一路，共榮共贏」，在監管中心背後的高山上，巨大的標語十分醒目。憑祥市市長孫睿君說，憑祥自1956年由鎮改市，1992年被批准成為沿邊對外開放城市，60年來憑祥因口岸而生、因開放而活、因貿易而興。昔日的邊陲小城壯大成如今的邊貿名城，憑祥作為「一帶一路」發展有機銜接的重要門戶，是通往越南等東盟國家最快、最便捷的陸路大通道，未來將做好口岸經濟和文化經濟「兩篇文章」，加快建成面向東盟開放合作的國際口岸城市。（熊紅明 朱麗莉）