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殲20將換裝渦扇15發動機?俄羅斯最擔心的事發生了

殲20將換裝渦扇15發動機?俄羅斯最擔心的事發生了

原標題:殲20將換裝渦扇15發動機?俄羅斯最擔心的事發生了

近日,據俄羅斯莫斯科時報發表文章稱,渦扇15發動機基本研製成功,如果一切順利,首批裝備渦扇15發動機的殲20可能會在近期投入量產,不過,這將是俄羅斯最擔心的事情,因為,未來生產的殲20戰機將不再繼續裝備俄羅斯生產的99M1發動機。有軍迷表示,如果殲20真的會在近期裝備渦扇15發動機,這無疑將是一個重大喜訊。

高性能的渦扇發動機作為工業皇冠上的明珠,其研製的難度甚至要高於噴氣式飛機,長期以來航空發動機跟不上國產飛機的研製裝備需求,直到目前都還是常態,渦扇15也不例外,這就導致殲20雖然設計理念、氣動布局、隱身技術、航電操控等都具有國際先進水平,無奈又是被發動機拖了後腿。

殲20在2011年首次亮相的時候,連渦扇10都尚未研製成功,直到2016年配備FADEC的渦扇10B研製成功,才算真正掌握了三代機的渦扇發動機技術。這也就是殲20為什麼配備俄羅斯的AL-31F-42發動機,而沒有採用渦扇10發動機的原因。而目前渦扇10B發動機最大推力也就14.5噸左右,並沒有比AL-31F-42有質的飛躍,而更換髮動機又需要重複大量的研製工作,還不如直接等渦扇15。

美國在研發三代機的渦扇發動機F100時也無法逃過澡盆曲線的規律,F-15A也一度是機庫皇后,裝備渦扇10A發動機的殲11B不過是重演了這段歷史。只有徹底趟過去,才能從知其然到知其所以然,渦扇發動機的研發才能進入自由王國,所以我們現在能夠看到WS-10的各種改型,同等技術水平的渦扇發動機對也再不是難事。

而在渦扇10還沒有整利索的時候,就匆匆上馬的渦扇15,其研製的艱難就可想而知。所以在渦扇10整體研製成功后,再去看當初渦扇15的原始設計和思路,就能很容易看出不成熟的地方,如其勉強走完研製過程,又磨一次澡盆曲線,不如大規模推到重來,以致於2016年底,就有類似的傳聞。有說法稱渦扇15可能就有兩種不同的核心機型號,原始設計的性能較低的型號基本上仍可以按照節點推進。

按最樂觀的估計,採用國產發動機的殲20B可能今年出來,這也是某些消息指今年會有很多B型機出來,現在已經有L15B,可能還有換裝國產發動機的殲15B、運20B,而最值得的期待的無疑是殲20B。按最保守的數據,初期的渦扇15也具有16噸以上的最大推力,推重比為10左右,足以支撐殲20獲得超巡能力,成為一架真正意義上的典型四代機。

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