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喪心病狂老年代步車

還真得多謝眾泰,是它讓某些車企的山寨行為再一次推向國際,也讓國人逐漸地將「山寨行為」正當化,並習以為常。所以,當一個更為惡劣的山寨車型出現時,咱們都已經麻木了,覺得這不值一提。但,外媒卻不是這樣認為啊。

上個月,在濟南電動車展上的一款低速四輪電動車,成功引起了外媒《Electrek》的強烈關注。

一家名為威柯瑞的低速四輪電動車製造商推出了一款V7老年代步車,它幾乎將大眾e-up!以一比一的比例還原了,甚至連大眾的logo也沒放過。

不論是內飾還是動力,威柯瑞V7完全無法跟大眾e-up!相提並論,但威柯瑞V7「贏」在了價格上。據悉,威柯瑞V7的預計售價僅為2萬元到2.5萬元,純電版本在補貼後為3.5萬元。而大眾e-up!進口至國內後起售價為26.8萬元,是前者的近10倍不止。

對此,外媒表示:「回顧某些車企的山寨事例,我們可以發現,山寨車已迅速成為一個重要、扭曲的市場,而且它還絲毫沒有放緩的跡象。」

不得不承認,外媒說的沒錯。下面就是外媒盤點的一些車企山寨行為。

力帆320,山寨對象:MINI

力帆320第一次露面是在2008年的北京車展,由於與MINI的極度相似,所以它完全可以看作是一款搭載1.3L超小引擎的MINI。在2013年推出的改款車型上,它居然變得不像MINI了,而是更像菲亞特500。這隻惡名昭彰的豬啊,拱完一顆白菜,又拱另外一顆。

陸豐X7,山寨對象:路虎攬勝極光

相信這款車型不用再多做介紹了,大家都十分清楚它的「犯罪」經過。2014年的首次亮相,立刻引起極大爭議,隨即被路虎告上法庭,但沒關係,畢竟這裡是天朝。如今,它還在暢售中。

雙環SCEO,山寨對象:寶馬X5

百度百科如此對它進行介紹:「資數億元自主研發,經濟類SUV的開山之作。」真特么不要臉。明眼人一看就知道,這款車型是在模仿寶馬X5,而且它還有膽量出口海外。在被寶馬訴諸法庭后,這款車型在德國被禁售。

長城華冠Lithia,山寨對象:奧迪R8

據悉,長城華冠(跟長城沒關係)當時的設計總監Dan Darancou曾任職於通用,參與過別克Invicta Concept與雪佛蘭Camaro Black的設計。但這又如何?過往的輝煌不代表他不會偷懶。如此明顯的山寨,還需要什麼證明。

遊俠X,山寨對象:特斯拉Model S

類似於特斯拉Model S的外形與內飾設計,遊俠X是一台百公里加速僅需5s,單次續航可達500km以上,搭載全新駕乘交互系統KITTOS的下一代智能電動轎跑。被很多人稱作「的特斯拉」。據說還要在今年上市,厲害了。我就看看你還怎麼吹。

吉利Merrie 300,山寨對象:賓士C-class

從尾巴看,這是吉利一款不為人熟悉的轎車。但從前臉看,這壓根就是上一代的賓士C級,完全沒有作出一點調整,除了logo。

雙環小貴族,山寨對象:smart

千萬別被這個名字欺騙了,它才不是什麼貴族,也毫不高貴。儘管它外形與雙座版的smart一樣,但雙環小貴族的內裝布局卻是5座,很懷疑在這麼小的空間如何塞進5個人。

御捷S325,山寨對象:路虎攬勝極光

不說不知道,原來陸風X7不是國內第一家山寨路虎的車企,這個御捷電動汽車才是。御捷S325的前臉與后燈與攬勝可謂一模一樣,但其他方面就是一個垃圾版的呈現。捷豹路虎對此表示微微一笑,「這壓根影響不了我們的客戶群。」

眾泰SR9,山寨對象:保時捷Macan

斯圖加特的暢銷外形已經被完美複製,它就是眾泰SR9,眾泰皮尺部也因此揚名海外。雖然外形很美,但動力總成卻是那款萬金油發動機——三菱20.T渦輪增壓發動機。再多的鄙視,也阻礙不了這款車型的熱賣。

比亞迪logo,山寨對象:寶馬

比起山寨一款車型,抄襲一個logo對山寨對象的影響更為巨大。比亞迪曾採用過的logo,無論是字體,還是配色,其設計靈感很明顯就來自於寶馬的螺旋槳logo。更好笑的是,抄襲寶馬logo的可不只比亞迪一家,還有一個名叫「BMN」的服裝品牌。也真是醉了。



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