Jeep指南者和福特翼虎相比，誰更適合家用？

有意見相左的地方就有爭論，在我們編輯部更是如此，只不過我們的爭論對象往往是車而已。最近我也惹上「麻煩」了，因為我剛提了輛翼虎180 兩驅鉑翼型。而我的同事「小風」童鞋覺得我花了近20萬買了輛低配翼虎太傻，他覺得這個價錢Jeep全新指南者臻享版明顯是更好的選擇，既有SUV的大空間，配置又高，再加上我們主編過年借了輛指南者回老家，對它讚不絕口。這下他更是覺得我沒選指南者是個錯誤，老跟我念叨「全新指南者多好呀，看著有檔次，配置又高，多有性價比」。

在被他嘮叨了半個月後，我實在受不了，就讓他去借輛全新指南者，把我的翼虎放一起好好比比，看看誰好，於是就誕生了這個選題。

● 外觀初印象：運動VS大氣

外觀上Jeep全新指南者和福特翼虎都採用了家族化的設計，一個偏向穩重大方，一個看起來更有運動感，更緊繃。小風則覺得他的全新指南者看著更有檔次，比較平直的車頭，加上大面積的烤漆，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，徹底俘獲了他這個即將步入中年的男人心。而我則覺得翼虎雖然外觀沒有什麼豪華檔次感，但是與福克斯相同風格的運動外觀也更容易被我這類年輕人所喜愛。

● 內飾：翼虎運動，指南者精緻

一說到內飾，小風童鞋立馬露出了得意的微笑，因為全新指南者採用了淺色的內飾設計，中央8英寸的大屏足夠搶眼，再加上周圍的烤漆和鍍鉻裝飾，儼然有種小號大切諾基的錯覺，豪華感營造的不錯。轉到翼虎身上，如果說翼虎外觀是拔高了的福克斯，內飾就與福克斯基本相同了，雖然視覺上檔次不高，但是大面積的軟質材料還是可以獲得不錯的手感，加上內飾設計的比較有層次感，這些可以為它加一些分數，而且運動的內飾氛圍營造得很到位。

● 空間：乘坐空間看齊

本來我以為尺寸佔優的翼虎會在空間上扳回一分，但是我沒想到Jeep現在這麼善於挖掘車內空間，小風童鞋表示這也是他為什麼喜歡全新指南者的原因，雖然整體尺寸不大，但是內部空間並不落後於翼虎等這些大半號的車型。至於儲物空間兩者的表現都很不錯，車內設置了很多小的儲物格，隨身的物品都可以找到地方安放。得益於車身更長，翼虎的後備廂深度要優於全新指南者。

● 動力：渦輪上身 數據相近

關於動力，兩者都採用了渦輪增壓發動機，分別是1.4T和1.5T，全新指南者上的1.4T渦輪增壓發動機最大功率121kW，最大扭矩達到了250N·m；而福特的1.5T EcoBoost發動機最大功率要更高一些，達到了133kW，不過最大扭矩要相比全新指南者要小一些，只有240N·m。變速箱全新指南者匹配的先前已出現在自由俠上的7速雙離合變速箱，翼虎匹配的是傳統的6AT。

● 駕駛感受：家用舒適風

翼虎我和小風都開過，開起來依舊是熟悉的福特味道，轉向靈敏地盤均衡，開起來覺得這個車比實際尺寸要更小。而此次全新指南者才是我體驗的重點，因為小風之前一直在跟我強調要好好感受下全新指南者的底盤舒適性。當我上手將全新指南者開上路時，果然跟小風說的一樣，底盤和懸架有著明顯的美式風格，對於顛簸過濾的很好，哪怕是那種大顛簸也是忽悠兩下就沒了，不會給人任何生硬的感覺。

總結：一天的換車體驗下來，先說說我有沒有被小風極力推薦的指南者打動呢？答案是有那麼一丟丟，因為相較於我的翼虎，兩者售價相近，但是全新指南者的配置要強於翼虎，特別是無鑰匙進入/啟動、倒車影像這類實用的配置，而且外觀內飾的精細程度檔次感也要好於翼虎。再加上舒適的懸架調教以及輕鬆易上手的轉向，開起來十分的輕鬆愉悅，不過這一切也都表明了它是一款非常不錯的家用SUV，能夠滿足像我同事小風這類剛剛已婚需要照顧方方面面的人。小風也表示，雖然翼虎開起來更有趣，但是對於他來說，更在意的是用車的舒適程度，就像是全新指南者和翼虎，兩者空間大小都相近，但是前者有著更好的配置和舒適性，所以會更適合他。

但對於我這樣的年輕人來說，隻身在外，買SUV主要還是滿足家人的要求，空有一副大肚囊，平時的後排很少能迎來它的客人。所以滿足家人對我購車的要求外，我也更迫切需要尊崇自己內心的標準，比如駕駛樂趣，指南者雖然在這方面略遜於翼虎一籌，但是它不錯的動力還是能在你開車時，給你帶來暢快淋漓的感受，只是要能有一個更加靈敏精準的轉向就更加完美了，這一點翼虎要做的更好，這也是我選擇翼虎的理由之一。