預測：1月銷量環比同比雙降 2月或比1月更差

在經歷了2016年12月車市翹尾后，2017年開年首月，汽車流通協會發布了1月經銷商庫存預警指數，經銷商庫存預警指數重回警戒線之上，達到61.5%，環比上升18.6%。通過庫存預警指數走勢分析，汽車流通協會副秘書長郎學紅預測，汽車市場2月不會好於1月。

庫存預警指數的分指數表現揭示了1月經銷商庫存走高的原因。

在各個分指數中，對庫存預警指數影響最大的兩個分指數分別為市場需求分指數、銷量分指數。相比去年12月份，市場的需求和銷量明顯下滑，庫存並沒有明顯的壓力增大。正是由於這兩個分指數大幅度下降，導致1月份預警指數上升。

預測：1月汽車銷量環比大降 同比或微降。

郎學紅表示，經銷商庫存預警指數的走向預示著汽車銷量走向。從1月的庫存預警指數來看，開年首月經銷商面臨的境地相對困難，較高的庫存預警指數也預示了1月產銷不容樂觀，郎學紅推測，1月汽車銷量或出現環比下降、同比微增的情況。

來自威爾森的調研數據則顯示，1月汽車銷量或出現同比、環比雙降。根據威爾森的預測，1月整體乘用車市場批發量預計為210萬輛(銷量預測基於乘聯會狹義乘用車批發量數據口徑)。該預測值環比去年12月下滑-19.4%，同比2016年1月減少-4.1%。

對於1月汽車銷量下滑的預測，郎學紅與威爾森都強調，是因為受到2016年購置稅優惠改變引發提前購車、2016年廠商藏量在17年初釋放、以及5天春節假期等因素影響。

威爾森的調研顯示，首先，因零售旺盛導致各廠商16年批發目標完成程度較好，去年12月廠商藏量給1月帶來較好的庫存空間，促進1月環比增長15.8%。其次，年底提前消費使1月的需求環比下滑-20.9%。購置稅減免5%的稅率優惠已於去年12月31日結束，2017年1月1日開始按7.5%稅率徵收購置稅，原計劃2017年初購車的消費者提前到2016年底購車。此消彼長的情況下，給1月汽車市場帶來環比下滑。再次，今年有5天的春節假期在1月，廠商暫停批發，對1月批發量有較大的影響。

建議：開年前兩月 廠商謀定而後動

受到上述因素影響，郎學紅認為很難從1月來預測全年汽車銷量走勢，對於2017年全年汽車市場的預判，應該從1、2兩個月的銷量來判斷。

對於2月份，郎學紅預測，經銷商庫存預警指數不會比1月好，這一指數也暗示著汽車銷量仍然偏低。由於春節假期一直延續到2月份，致使2月的工作日更加減少。同時，汽車消費市場的結構變化也是一大因素。

郎學紅分析，在如今的市場結構中，農村購車比例越來越大，而這部分群體受季節性因素較強，春節期間農民消費者更重視節日，導致購車行為減少，位於農村市場周邊的汽車經銷商會因此受到一定影響。基於這些因素，2月汽車銷量或低於1月。

關於1、2月汽車市場的判斷，威爾森預測則更加直觀，其調研顯示1月整體乘用車市場批發量預計為210萬輛。踏入2017年，隨著購置稅優惠減半，全年銷量增速回落；而1月、2月受春節及購置稅優惠變化的影響，需求的波動較大；但預期3月以後批發節奏將逐漸加快。調研數據也給出廠商建議：廠商1月和2月採取偏保守的批發節奏，謀定而後動。