多次事故頻發, ofo何時才能全面召回機械鎖單車?

日前，備受關注的「3·26」國內首起十二歲以下兒童騎行共享腳踏車死亡事故正式進入司法程序。針對於共享腳踏車方面，原告認為，受害人不足12周歲，而ofo小黃車對投放於公共開放場所對的ofo共享腳踏車疏於看管，該腳踏車車輛之上也無任何警示受害人不得騎行的提示;且該車輛上安裝的機械鎖，存在重大安全隱患。

至於車鎖問題，今年以來，已經發生兒童死亡事故輕、重傷僅媒體報道過的就有十幾起，均與ofo共享腳踏車的機械鎖漏洞有關。據媒體報道，6月18日下午6點左右，在鄭州市西三環汝河路向西200米的東馮灣北跨渠生產橋上，4個小孩騎ofo小黃車玩，由於車速過快，其中一個年齡大概十二三歲的男孩摔倒身亡，小孩把共享腳踏車破解打開，在下坡路練漂移造成悲劇。雖然未成年人沒有手機app，但事實上，未成年人可以很輕易繞過機械鎖具的限制，通過未打亂的密碼和有痕迹的數字來輕鬆打開路邊的共享腳踏車。

這讓我們想起在美國提起訴訟的指控宜家傢具壓死兒童的案件。宜家案件，宜家後來同意向被其問題抽屜櫃壓死的3名美國兒童的家屬總計賠償5000萬美元（約合人民幣3.47億元），並以這3名幼兒的名義向兒童醫院及非營利組織捐款15萬美元。隨後在06年6月29日，宜家宣布，在美國召回800萬個櫥櫃及2100萬個衣櫃和梳妝台並自7月12日起，在市場上召回1999年至2016年期間銷售的馬爾姆等系列抽屜櫃，抽屜櫃。

同樣是由於產品存在安全隱患，案件最後以宜家賠償並召回傢具告終。那麼此次由腳踏車引發兒童事故案件最後結果會如何呢？宜家的事件對共享腳踏車的事件處理會不會有參考價值呢？

其實，和以上提到的召回傢具事件有部分雷同的是民眾對有問題的腳踏車要求召回早已呼聲一片，早前在6月6日由一名兒童騎行腳踏車肇事逃逸事件中就曾引起網友熱議。有網友認為：「深圳應該禁止小黃車，故障率太高了，已經泛濫成災。」

然而，ofo面對幾起事故的表現卻不盡人意。ofo在「3·26」事件后，避重就輕談ofo智能鎖腳踏車的研發、ofo小黃車的定位，規避了百萬輛存在機械鎖漏洞的腳踏車的召回。尤其在4月6日，ofo創始人戴威還稱將在下一個季度，首先在京津冀地區為小黃車配備由北斗導航特製研發的擁有全球衛星導航定位技術的「北鬥智能鎖」。不管怎麼說，Ofo對帶有機械鎖腳踏車的的運營和維護是不到位的，引起出的事故也是需要承擔一定責任的。

不管怎麼說，頻繁的事故上演，召回有隱患的腳踏車也是迫在眉睫。希望此次案件不管是執法人員還是企業或是社會監管人員都能給受害人，給民眾，給廣大家長一份安心的回應。頻繁的事故上演，召回有隱患的腳踏車也是迫在眉睫。