新車B2B電商是下一個風口？「車鎮」希望對接上下游經銷商，讓汽車跨區跨品牌銷售

在新車銷售領域中，約有70%-80%的車輛是通過4S店銷售給終端客戶，剩下20%-30%是通過二級經銷商銷售給終端客戶的，而這些地方也都是一些三四五線城市、位置偏遠、傳統4S店所不能覆蓋到的地方。除了4S店這種授權式銷售渠道，還有平行進口汽車這種流通方式，所謂平行進口指除總經銷外，由其他進口商從國外直接進口，其進口渠道與國內授權經銷商相 「平行」。總的來說，4S銷售體系一來建設成本高，沒有完成足夠的渠道下沉；二來，4S銷售體系近年來的弊端也開始顯現，即廠商發給經銷商的車型經常講好賣的和不好賣的混搭，有時會要求強行搭售，每到年底，4S經銷集團與汽車廠商在這件事上關係緊張。

在這種背景下，一些B2B新車交易平台試圖解決這一問題，即打通上下游經銷商，建立一個能夠覆蓋全部4S店、二級經銷商的統一批售平台，實現汽車行業的跨區域、跨品牌銷售。

我近期接觸的「車鎮」是一個B2B新車批售平台，對上游，嫁接了各方新車資源，4S店能夠通過車鎮發布需要批售車型，從而完成資金回籠，車鎮還會為一些主機廠開展庫存車包銷業務；對下游，車鎮希望解決經銷商地理位置分散、信息不對稱、價格不透明等問題，同時能解決渠道下沉，覆蓋4S店體系覆蓋不了的四五線、鄉鎮市場。

車鎮CEO馮璋告訴36氪，車鎮希望整合新車銷售行業上下游的資源，提供從新車車源、汽車物流、供應鏈金融、消費金融保險和經銷商營銷在內的服務。

具體來說，針對上游批發商，車鎮會對其進行審核，保證其有一手車源、同時有一定規模，下游經銷商也是商戶身份。其次，車鎮會對這些廠商提供供應鏈金融服務，對其中一些優質車商提供訂單融資等；車鎮也會對車商提供面向C端的消費金融業務，以及面向車商的營銷支持，包括微店、公眾號營銷工具等。

在商業模式上，車鎮的贏利點來自兩部分，一部分是供應鏈金融，一部分是B2B傭金抽成，即車鎮在幫助上游批發商批出車輛后，會將收取相應的手續費。

車鎮CEO馮璋有十幾年汽車行業經驗，曾參與管理過國內外20多個中高端汽車品牌、60多個4S店。2013年進入綜合品牌二級經銷商及平行進口車領域。

車鎮曾於2016年1月完成了900萬元天使融資，6月完成了3000萬元Pre-A輪融資。

我是36氪汽車小組負責人盧姿伊，負責特斯拉、無人駕駛、新能源、車聯網、出行及後市場，歡迎直接與我聯繫，