沒時間解釋了, 快坐好! 二濕兄鬆了手剎就開車了。恩? 手剎擱哪呢?

找不到手剎的尷尬不能讓你們重演！現在是科普時間，好好記筆記，忘記配圖！

對！就是這張！咳咳，相信很多小夥伴還不是很清楚自動駐車、電子手剎以及機械手剎的區別，特別是自動駐車和電子手剎。我們先講講機械手剎。

機械手剎

機械手剎是由鋼絲繩把手柄和駐車制動器連接在一起的。駐車時，手拉動手柄通過鋼絲繩給駐車制動器施加作用力，駐車制動器便產生了制動力。但是！這個制動力跟你拉動手柄的力的大小直接有關，糙漢子們可能覺得沒啥。但是對於擰瓶蓋都吃力的軟妹子來說，這可是個力氣活。同時，如果車停在有坡度的路面時，機械手剎施加的制動力不足時就很容易溜車的哦！並且，鋼絲繩在重複使用後會產生金屬疲勞或者受到腐蝕，發生斷絲甚至全部斷裂的情況。後果可不僅僅是不能手剎漂移的這樣的事。

為了解決機械手剎使用費力的問題，於是就有了電子駐車系統(EPB: Electrical Park Brake)，就是我們俗稱的電子手剎。

電子手剎鍵

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過拉索拉緊後輪剎車蹄進行制動。另一種則是使用電子機械卡鉗，是通過電機卡緊剎車片產生來達到控制停車制動。

電子駐車系統解決了機械手剎費力、鋼絲繩易受損的缺點。雖然損失了點駕駛樂趣，但給軟妹子們和儒雅（手無縛雞之力）的老司機帶來了不少便利的哦。電子手剎也不是完美的，電子手剎無法像機械手剎那樣可以緩緩減少制動力，很多場合就沒有機械手剎那樣好用了。然後隨著科技的進步就有了自動駐車系統（AUTO HOLD）。

AUTO HOLD自動駐車的按鍵一般都在電子手剎的附近，AUTO HOLD是基於ESC模塊（電子穩定系統）研發而來的，可以實現需用制動力矩大小的計算，比如可以在坡道停車時使用僅僅可以讓汽車不溜車的制動力。在城市路段走走停停時，比如等紅燈時：鬆開制動踏板，自動駐車就會自動鎖止車輪實現制動。這時是四輪都鎖止，當你停車較長時，自動駐車會自動轉為後輪鎖止。在你踩下油門踏板時，又會迅速解鎖。多迅速？比你摳一下電子手剎按鍵要快多了。AUTO HOLD真正的是現實了自動拉手剎的功能了。粗心的寶寶再也不怕忘拉手剎了，再也沒有了忘鬆手剎的尷尬了。

不管是電子手剎還是自動駐車對一些車友來說都損失了些駕駛樂趣，但是電子手剎和自動駐車都節省了很大一部分車內空間，空間寬闊了就可以......

就可以，多放點東西了！而且電子手剎和自動駐車還可以在剎車踏板失靈的時候實現緊急制動，讓老司機們開車還不翻車！