最新數據：ofo用戶總量佔比60%遠甩摩拜 摩拜用戶現規模性縮水

近期以來，共享腳踏車榜首之爭異常激烈，尤其是近日ofo推出「1元月卡」活動，劍指摩拜的「2元月卡」，摩拜面臨用戶轉投ofo的尷尬局面，這也讓這場激烈的榜首之爭演變成一場「燒錢大戰」。實際上，在發出這波價格戰之前，多家數據機構的數據報告顯示，ofo已經在用戶規模、活躍用戶、用戶黏性等各項用戶數據方面均遠甩摩拜，坐穩共享腳踏車第一，其行業第一品牌效應越發凸顯，而摩拜在多項核心數據方面顯露下跌頹勢。近期國內知名移動互聯網大數據監測平台Trustdata最新發布的《2017年Q2共享腳踏車行業發展分析報告》也證明了這一點。

Trustdata最新二季度數據顯示，ofo活躍用戶超1758萬，環比增長5.9%，居行業第一，行業活躍用戶覆蓋率近55%;摩拜活躍用戶為1582萬，環比下滑1.8%，位居第二，行業活躍用戶覆蓋率49%，這是摩拜今年首次出行負增長;酷騎腳踏車活躍用戶為171.5萬，位居第三。對比來看，ofo活躍用戶數超出摩拜176萬，領先摩拜達11%。

用戶增長趨勢方面，ofo用戶規模增速持續6個月高於摩拜，並在5月實現反超領先摩拜，且在摩拜如今增長乏力的同時，不斷擴大著領先優勢。從增速趨勢上可以看出，除ofo活躍用戶數實現環比上漲外，包括摩拜、酷騎、小藍在內的主流共享腳踏車平台活躍用戶數都呈現了不同程度的下跌局面。可見，ofo活躍用戶的增長支撐起了整個行業的穩定增長，領先優勢正在逐步加大，其他平台增長空間則越來越小。

此外，第二季度的全部共享腳踏車用戶中ofo、摩拜重合用戶為12.9%，約四分之一摩拜用戶同一天既使用了摩拜又使用了ofo，五分之一的ofo用戶同一天既使用了ofo又使用了摩拜。這組數據說明，ofo的獨立用戶規模更大，且用戶忠誠度更高，摩拜用戶忠誠度則相對較低。統計兩家的重合用戶和獨立用戶可知，ofo用戶總量在行業里的佔比為60%，摩拜佔比為53%，ofo用戶總量的行業佔比領先摩拜達13%。

行業人士分析，ofo和摩拜所打的這場「價格戰」，在用戶增長變緩的情況下，本質上爭奪是各自存量的用戶。現如今，共享腳踏車行業已經進入決戰階段，在這個階段，誰能爭搶到更多的用戶，且擁有更高的用戶忠誠度，誰就能在這場「決戰」中笑到最後。ofo正憑藉其強大的供應鏈及產能優勢、良好的用戶體驗持續保持著更快、更穩定的增速，挖掘增量市場的同時，也在不斷吸納著摩拜用戶，領先優勢已經越來越大。

今年以來，ofo已與鳳凰、飛鴿、富士達等企業簽訂合作協議，佔據了共享腳踏車行業70%的供應鏈產能，這使得ofo在開城速度和腳踏車投放量上均實現了快速提升，遙遙領先於競爭對手。由於在供應鏈產能方面的優勢，ofo小黃車產品不斷更迭，先後推出ofo Curve、ofo L1、ofo肌肉車、ofo公主車、ofo大眼車等一系列新穎車型，為廣大用戶帶來了更為豐富的騎行體驗。

在車型不斷推陳出新的同時，ofo在智能化升級方面也是不遺餘力，不斷提升用戶體驗。如今，ofo率先與電信、華為共同研發的新一代基於物聯網NB-IoT技術的智能共享腳踏車解決方案已正式率先全面投入使用，打造的新款ofo小黃車智能鎖也已通過全新研發的物聯網技術提供服務。藉助物聯網智能鎖ofo打造了一個完整的生態閉環，聚集了全產業鏈各方資源，爆發的資本合力，將讓ofo成為行業的大麥克企業，並讓共享腳踏車真正進入到物聯網時代。

強大的產能優勢和突出的騎行體驗，讓ofo的用戶規模呈現出指數級的增長，在多家數據機構的數據報告上，ofo用戶增速已經連續6月領先摩拜高居第一。而在Trustdata 的報告里，ofo用戶總量在行業里的佔比為60%，用戶行業佔比領先摩拜達13%，也遠甩摩拜穩居行業第一。另外，從街頭表現看，廣大用戶的實際騎行情況也和數據報告高度一致，在街頭騎行共享腳踏車的隊伍中，幾乎10輛共享腳踏車中就有7輛是ofo小黃車。

一項調查顯示，詢問一說共享腳踏車最先想到哪個平台時，大多數人都會提到小黃車，可見「ofo小黃車=共享腳踏車」的價值理念已經深入人心。與此同時，以ofo原創的共享腳踏車與高鐵、支付寶、網購一起，被外國青年親切地稱為「新四大發明」，被央視三大重磅節目《東方時空》《焦點訪談》《對話》接連點贊。毫不誇張的說，蜚聲海內外的小黃車已然成了共享腳踏車的代名詞。

可見，在兩強之爭中，ofo已經建立起遙遙領先的競爭優勢。在此基礎上，ofo推出攻擊力超強的「1元月卡」活動，無疑釋放出要強勢收割市場的信號，這看似一場簡單的「價格大戰」或許背後蘊藏著巨大的「決戰力量」。從二者月卡優惠力度的對比來看，ofo的1元月卡顯然具備更大的吸引力，價值輕便好騎的體驗優勢，聯合釋放出的超強磁場，極有可能加速摩拜用戶的轉投。屆時，ofo第一的優勢將繼續擴大，摩拜更難以追趕。

責任編輯：毛錦彬