課堂丨為什麼老司機總說渦輪增壓不可靠？原因是……

：現在買車的時候總會碰到一個問題，選渦輪增壓還是自然吸氣？其實這個問題已經不算是什麼大問題了，因為在這個市場上自然吸氣發動機越來越少，你基本上只能選擇小排量渦輪增壓機。那另一個問題就來了，渦輪增壓到底可靠么？

現在小排量渦輪是整個汽車行業的發展趨勢，下到幾萬塊的買菜車上至百萬級的豪車都開始上渦輪！甚至寶馬7系Q7 攬勝運動這個級別的車都開始用2.0T發動機，其實廠商也沒辦法。全球各種對大排量發動機的限制讓主機廠不得不將自己的排量不停降低以迎合整體發展趨勢。

然後慢慢的就出現一個說法，渦輪增壓不可靠，三年一換之類的。首先咱們說說這個說法是哪來的！這個說法是早期大眾剛開始普及渦輪增壓發動機時，寶來包括帕薩特這些車，他們的渦輪安裝的位置比較「暴露」大家可以看到車在熄火后那個被燒得通紅的渦輪，並且能感受到那炙熱的溫度。

所以大家主觀上就會想，這玩意這麼高的溫度都燒紅了，那肯定愛壞啊！而且確實當時的發動機設計是有點缺陷。因為我們在停車的時候基本上都是直接熄火，而這時就切斷了渦輪中的機油流動，而渦輪這時候還需要工作一會來降溫之類。所以在這種情況下渦輪的壽命自然不高，會經常出問題！

按照當時的設計，如果想避免渦輪過早的損壞，你需要停車后原地等一會等渦輪停止工作以後再熄火才行！這也是很多老司機告訴你要原地等一會再滅車這個駕駛經驗的由來。但是這都是過去，現在的車已經完全沒有了這種操作！

現在渦輪增壓的車會在你停車熄火后，機油泵繼續給渦輪噴一些油保證渦輪在接下來冷卻工程中得到保護！所以現在的渦輪增壓車型我們不用再聽老司機的直接熄火就行！至於它的工作溫度，依舊很高！這跟它的工作性質有關，因為本身車輛廢氣經過它時溫度就不低，所以從材料來講是完全可以承受高溫的一點都不用擔心這個問題。

所以現在購買渦輪車型在使用方面你可以像自然吸氣車型一樣用就好，早已經不是什麼嬌貴的東西。甚至去一些艱苦惡劣的地方現在的渦輪技術也完全能扛得住！但是總的來說，百哥還是喜歡自然吸氣的車型，一來是由於政策的原因大排量的自然吸氣車型會越來越少直至絕跡，二來是不管渦輪調教的如何出色，在渦輪介入工作的那一瞬間百哥總覺得是被人踹了一腳，這種感受實在是不舒服。

那麼問題來了，親愛的觀眾大老爺們，你們是偏愛自然吸氣了還是熱衷於渦輪增壓？

-The End