一場無可挑T的「雁遇」 北汽幻速S5

這是一台北汽幻速S5 ，目前來說是6萬級緊湊型SUV當中唯一具備渦輪增壓發動機也就是我們常說的帶T的車型，除了入門版的兩款車型為1.6L的排量，其它都為1.3T，之前上市銷售的全系都為5檔手動版，這次我們終於迎來了CVT版本的試駕。

整個前臉非常的銳利，X型的折角，位置相當低的日間行車燈，頗有些性能車的味道，有些遺憾的是大燈全部都為鹵素的光源，好在裡面加了透鏡，勉強可以原諒。

這台車的主攻小型SUV市場，但整車尺寸又接近緊湊型SUV，長寬高分別為4460*1820*1685mm 軸距為2650mm,赤裸裸的以大欺小，就是這麼霸氣，輪眉和側裙都用了黑色的包邊處理，如果發生刮蹭也不會心疼，車門採用全包的處理，上下車的時候，不會蹭臟褲腿。尾部中規中矩，排氣管隱藏在下面，轉向燈的設計位置有點偏下，需要適應。

打開後備箱高度縱深都不錯，座椅可以四六放倒，全平，實用性不錯，尾門在開啟和關閉的時候會比較沉，女孩子在操作的時候，可能比較費勁。

整體內飾設計和用料，是在我的心理預期之上的，軟性的搪塑加一些啞光的設計，不會顯得特別廉價，最滿意的還是這台車的配置比如全系標配ESP車身穩定，彩色液晶屏裡面還具備胎壓監測，這款大屏裡面有導航，藍牙，手機互聯，倒車影像，無鑰匙進人和啟動，CVT的版本還多了電子手剎，和定速巡航，車頂還有一塊大面積的天窗，這些配置真的都是加分項目，儲物的地方就有點尷尬了，手機找不到合適的地方，杯座和中央儲物槽都縱深都偏潛，但是一些基本的儲物需求還是可以滿足。

後排空間沒有USB介面，對於很多年輕人來說簡直就是噩夢，畢竟坐後排還是需要充電的，以我自身來講，寧願不要空調出風口，中央扶手，還有什麼杯座，但 USB多少還是給一個吧。

1.3T的排量賬面上有133匹馬力185NM，已經可以和1.8L自然吸氣發動機媲美，實際感受來講，轉速要踩到在2500轉才可以感覺到明顯的動力輸出，好在動力來的時候，算是比較線性，整個加速過程這套CVT的變速箱也相當平順，轉速爬到4000轉以後發動機NVH的還是比較大，底盤整體還是比較偏硬，懸挂在濾震的時候，屁股還是可以感知到震感，但這種調教我猜測是要滿足一些在三四線城市購買這一類型SUV的人群，因為這台車在拉人的同時還得有一定的載貨能力，畢竟穿梭在這種城鄉結合部，得具備更多的功能性，所以這樣的調教也算合理。

很明顯CVT版本降低了新手上手的難度，受眾群體更加寬泛，並且北汽幻速整體空間，配置，動力，價格和同級別車型相比都是優勢所在，7萬級自動擋SUV 6萬級唯一帶渦輪增壓發動機的緊湊型SUV,都是北汽幻速S5的標籤，儘管幻速S5本身還有一些不盡如人意的地方，但作為新手們或者年輕人的第一台車來看的話，還是非常值得推薦的一台車。