一周車事 | 原來汽車圈發生了這些大事！

重大通知！！！

《一周車事》開播啦！

各位闊愛的小夥伴們！

終於到周！五！了！

迎著夕陽，

一周的工作終於結束了！

讓小編來陪你放鬆一下，

看看本周的車訊吧！

文末有彩蛋哦！！！

車訊一：

豐田86和斯巴魯BRZ將陸續停止接受訂單

近日，從豐田和斯巴魯的經銷商處已證實，在接下來的一個月內將陸續停止接受豐田86和斯巴魯BRZ的訂單，而已經接受的訂單，經銷商稱會在7月完成交付。

好多朋友聽到這個消息的時候是拒絕的，什麼，這兩輛車可是大家的Dream 啊，錢還沒有賺夠，車卻停止銷售了，心好痛好痛。歸咎於停止銷售的原因，就是因為國家的一條指標規定——乘用車油耗限值指標，而且這個標準是和車重掛鉤的。

86和BRZ停止進口銷售，有人惋惜，哎，看來以後只能買二手的了，豐田不賣86倒沒事，斯巴魯不賣BRZ，難道以後只賣SUV了？這點讓人可惜。

車訊二：

模仿中尋突破，眾泰開始自主研發

本屆上海車展，眾泰一口氣亮相了三款首發車型：眾泰T700、T500和T300。與之前的產品有明顯區別的是，三款車不能第一眼讓人識別出與某款車相似，比如T700，有人說像大眾途觀L，有人說像攬勝。

與之前比較單一的高仿相比，現在的眾泰學會了「博採眾長」。，眾泰！你們還缺設計師嗎？抄作業特別積極的那種！

但是眾泰的戰略布局很對，首外觀高仿豪車來吸引眼球引發熱議打開知名度，為以後的布局打下基礎。就像娛樂圈緋聞熱議最多的往往就大紅大紫，誰說仿就覺得丟臉呢，世上的東西沒有借鑒就沒有創新以及進步，要想在眾多外資品牌下掙得一席之地，這個戰略布局不失為一條上策。

車訊三：

自主品牌汽車彰顯新氣象

如今，的自主品牌汽車越來越給力了，彰顯出新氣象與新實力。今年一季度，自主品牌乘用車銷量為272萬輛，同比增長6.5%；市場份額達到45.7%。在增長最快的SUV細分市場，以長城、長安、吉利、傳祺等為代表的自主品牌，已在前十強中佔據八席。

有人說，當前自主品牌良好的發展勢頭，緣於前些年國家小排量汽車購置稅減半政策的推動。但自主品牌汽車實力躍升的真正原因還是創新驅動發展戰略的實施和供給側結構性改革的深化。

近年來自主品牌車企厚積薄發，通過重視造型設計和加大技術研發投入，以SUV、移動互聯、新能源、新銷售模式為契機，不斷提升產品力和營銷力，打造出一批明星產品，滿足並引領了市場需求。反過來，這些明星產品在市場上良好的銷量和「口碑」又助推了企業品牌力的躍升。

車訊四：

最新《汽車銷售管理辦法》將於2017年7月1日起開始實施

最新《汽車銷售管理辦法》將於2017年7月1日起開始實施。首先，交車時必須交合格證，其次，打破汽車品牌銷售單一授權體制。 新《辦法》明確提出，經銷商出售沒有經過授權的車，必須要以書面形式向准車主進行提醒和聲明。

最重要的是打破區域銷售限制。同樣的車型，同樣的配置兩個城市優惠幅度相差幾千元甚至幾萬元，但就是不賣給你…除了高價上牌費，廠家區域銷售限制的「潛規則」，還影響著市民買車自由。

還有，續保押金不用再交。 曾經就有車主爆料，原先和4S店說好的續保押金只要交保險滿一年就可以退回來，結果一年以後對方說要交滿3年才能退，現在新規出台，這種事情就不會發生了！消費者的權益將被進一步擴大，提前了解可以幫助您不在經銷商處吃啞巴虧，節省更多的人民幣。

車訊五：

上海新能源汽車發展實現「雙突破」

5月4日，據上海市經信委網站消息，上海新能源汽車發展實現「雙突破」：製造業產值當年首次突破100億元，達到132.6億元，同比增長23.4%;推廣數量累計首次突破10萬輛，達到10.3萬輛，躍居成為全球最大的推廣應用城市。

上海新能源汽車推廣應用規模實現重大突破。一是，新能源汽車推廣應用總量躍居全球第一。其次就是最重要的充電問題，上海的新能源汽車與充電設施形成良性互動，還有就是電動汽車分時租賃運營規模全球領先。不少網友大聲疾呼，新能源車的股票要漲啊！

注意：

一定要在喜馬拉雅APP關注享車俱樂部，每周五準時收聽我們的節目呦！