不要押金！支付寶又一槍打響了！

作者：奔跑吧，琪哥

20億押金做什麼去了？

某共享腳踏車CEO一直不正面回答，而是稱與銀行合作，要問就得問銀行的人。

今天，國家企業信用信息公示顯示，摩拜腳踏車被列入「經營異常名錄」，原因是「通過登記的經營場所無法取得聯繫」。不過，它的辦公點確實發生了變化。

國家企業信用信息公示系統

但這或是警示的開始，2016年下半年，僅上海消保委就收到共享腳踏車的投訴176件，2017年1-2月的投訴量更是高達463件。多數都是因無法聯繫客服而投訴，問題就是扣費和押金退還！

摩拜押金為每人299元，ofo的押金為99元。以摩拜為例，每月活躍用戶押金超9億。多麼恐怖的現金流，很多人疑惑它們怎麼賺錢，現在懂了吧。

支付寶-永安行

在與「永安行」合作取得傲人成績后，支付寶終於決定入場！上月底，支付寶正式入股「永安行」，據透露融資額達到了行業最高。

在此之前，支付寶一直嘗試信用分600以上免押金騎行。近日一組讓同行震驚的數據被公布：支付寶免押金8500萬人次，違約卻不到50例。

這次入股，意味著嘗試正式結束，「免押金騎行」將迅速覆蓋至全國，同時宣布推出無樁共享腳踏車，同樣免押金。前所未有！

另外再將騎行與支付寶背後的生態進行融合，向租車用戶推薦周邊優質商戶，向線下消費的用戶贈送租車抵用卷。

以押金圈錢為目的的企業危險了，背後沒有生態單純就租車的企業要難過了。2016瘋狂過後，2017註定是一場腥風血雨的大洗牌！

為什麼幾乎所有同行還深陷於被偷、搶、砸而不能自拔之時，支付寶卻能交出如此驚人的成績單，這背後值得深思。

沒錯，支付寶用來約束行為的不是500年前就存在的「押金」，而是信用！將行為與信用分綁定，損壞或盜竊腳踏車的用戶，不僅要被平台懲罰，受影響的將是整個金融服務。

一方面促進信用體系不斷積累完善，一方面讓講誠信、守信用的人得到更普惠的服務。而不是面對腳踏車被損壞之時，大面積批判國民素質來諷刺同胞。

現象是存在的，問題是要解決的。當一個共享腳踏車企業，租金不是利潤，押金才是最大利潤，再用押金和融資去瘋狂擴張，新錢還舊錢，這是極其危險的！

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