兩年時間估值從0到100億，摩拜單車其實並沒那麼風光

2年，僅僅只有2年的時間，一個85后的女生竟然就把一個企業從0做到了估值100億，實現從0位數暴增到11位數的財富逆襲。

春節前兩天，胡瑋煒剛剛製造了一個爆炸性的新聞，富士康和摩拜腳踏車達成行業獨家戰略合作，富士康將通過遍布海內外的數十家工廠，專門開闢摩拜腳踏車生產線，預計產能可達每年560萬輛。此外，還有最重要消息放出，富士康也成為摩拜腳踏車新的戰略投資者。

而之前，胡瑋煒完成了摩拜腳踏車D輪融資，在這輪融資中共獲得2.15億美元股權融資，約合人民幣15億元。

這意味著，到今年1月底，摩拜腳踏車的估值已經超過100億元！

胡瑋煒是摩拜腳踏車的創始人，2015年1月份成立了摩拜科技公司，2年時間，她把一個企業從0做到了估值高達100億，實現從0暴增到11位數的逆襲。

而實現這一目標滴滴用了3年（2010年-2013年），阿里巴巴用了6年（1998年-2004年）。

一個女記者如何逆襲成為百億公司掌門人？

2004年胡瑋煒從浙江大學城市學院新聞系畢業后，進入《每日經濟新聞》經濟部成為一名汽車記者。

後來北上到了北京的《新京報》，隨後又跳槽到了《商業價值》和極客公園做和汽車相關的報道，這一干就是10年。

▲胡瑋煒▲

她把少女最美好的時光給了媒體，給了汽車。

和其他大學生一樣，胡瑋煒參加工作也是從4位數的月薪干起，而傳統媒體行業因為受到互聯網和新媒體的衝擊，她的收入一直沒有質的飛越。

辛辛苦苦在汽車記者這個職業上幹了10年，她的月薪也不過從4位數到5位數。

35歲到45歲對於一個女性來說，是人生最精華的10年。在此之前，女性從一個羞澀的小女孩成長為一個女人，大部分女性完成了結婚生子，而隨後的這10年是女性打拚的最好的黃金時代，絕不能再虛度！

胡瑋煒逐漸意識到給別人打工的職業生涯，並不能實現自己的夢想，而媒體行業的低收入讓她覺得，並不是對自己價值的體現，尤其和汽車圈那些從業者的收入相比，讓她覺得沒有尊嚴。

35歲到45歲，女性最寶貴的10年，她必須利用好，實現自我突破，獲得人生的價值。

於是，2014年，她辭職了！

▲胡瑋煒在做宣講▲

轉機出現在和一群高人的聊天之中！有一天，她和一些投資人在一起聊天，當時一個天使投資人說：「哎，你有沒有想過我們做共享腳踏車呢？用手機掃描開鎖的那種。」

此話說出之後，遭到在場的人的反對，因為在幾乎每個擁有腳踏車的人都有過腳踏車被人偷過的經歷，「共享」這肯定不可能！這件事情的難度太大了，別人都退出了！

胡瑋煒聽了這句話后，有一種被立刻被擊中了的感覺，她馬上就說，我可以做這個。

機會就是這樣，當很多人都覺得是機會的時候，那一定不是機會，而是危機，只有在被人看不懂，看不起，不想做，不敢做的時候，這才是機會。機會永遠屬於冒險者！

於是，胡瑋煒成了摩拜腳踏車的創始人，而提這個建議的人，成了她的天使投資人。

就這樣，一個從月收入4位數到月收入5位數打拚了10年的女生，因為一句話，2年間，她讓摩拜腳踏車估值從0達到11位數，達到100億元。

我以前在文章中寫過「人總是在自己的認知範圍內做判斷和決定，」以胡瑋煒當時的認知是無法發現腳踏車出行方面的機會。因此他必須提高自己認知的高度，而這個提高她自己無法完成，必須依靠其他人。

胡瑋煒是幸運的，在她的圈層裡面有這樣的人，當然，最重要的是和她10年記者生涯分不開不開，記者最大的優勢就是接觸的人多，有了人脈和技能這個儲備是她提高認知的基石，所以她的認知超過大部分人。

她的高度有了，站得高才能看得遠，所以她能看到機會。而那些認知無法達到一定高度的人，即使機會在他身邊，他也無法發現，更無法抓住。

一個跑汽車口的媒體女記者，一直圍繞著汽車廠商轉來轉去，而且也很難接觸到汽車廠商的老大，最重要的是汽車和腳踏車相差實在是太遠了，憑什麼是她抓住了機會！另外，她也從來沒有什麼創業的經驗，為什麼一創業就能成功，而且是一家估值100億元的獨角獸企業。

創新工場的創始人李開復在摩拜腳踏車獲得富士康戰略投資以後，第一時間在微信朋友圈裡發了一條微信，也正是這條微信揭開了，胡瑋煒2年把摩拜腳踏車做成估值100億公司的秘密！

▲李開復微博提到摩拜腳踏車▲

摩拜腳踏車能夠有富士康的戰略投資和合作都是因為他從中牽線搭橋。

這就是說，李開復在動用個人的資源幫助摩拜腳踏車和胡瑋煒。

問題來了，李開復為什麼要調動自己這麼重要的資源來幫助胡瑋煒這樣一個小女子和成立還不到2年的膜拜腳踏車呢？看了下面這張圖你就知道了答案！

▲摩拜腳踏車前幾輪融資▲

胡瑋煒開始做摩拜腳踏車這個項是天使投資人提出的，所以胡瑋煒根本沒有像其他創業者那樣去瘋狂找錢，第一筆錢是這個天使投資人出的。摩拜腳踏車A輪融資是在2015年10月完成，那個時候摩拜腳踏車還沒有上線。請注意這個時間節點：2016年4月22日，摩拜腳踏車正式上線，並在上海投入運營。僅僅運營了4個月，就被廣泛關注，而它的四輪融資在2兩個月中全部完成，如此密集實屬罕見。

其中，在B輪和B+輪我們看到了創新工場的身影，這就揭開了為什麼李開復願意動用自己的資源來幫助胡瑋煒和創新工場的原因了。因為胡瑋煒成功讓李開復成為了摩拜腳踏車的股東，她把李開復由「你我」，變成了「我們」！

我們再來看一下，給胡瑋煒投資的這份名單，高瓴、華平，騰訊、紅杉、啟明創投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創新工場，幾乎所有的帶有投資風向標的企業都投了。

▲都是知名投資人▲

另外，美團創始人CEO王興進行了個人投資。而騰訊的馬化騰、紅杉資本的沈南鵬 這些人都是這個社會頂級的精英，他們很有可能在未來胡瑋煒和摩拜腳踏車有需要的時候，像創新工場的李開復那樣動用自己的社會資源來幫助她。

當今社會要想成功，就必須具備一種能力，一種隨時調動社會資源的能力！最關鍵是你能調動像李開復這樣人社會頂級精英社會資源的能力，這樣你想不成功都難！這是創業取得巨大成功的第一條秘笈，要善於調用社會頂級精英的資源！

我們來回看一下胡瑋煒運營摩拜腳踏車的這張融資圖，從開始創辦到做成估值100億的獨角獸企業，她自己出的那些錢幾乎也已忽略不計，她都是在拿別人錢來創業！

▲摩拜腳踏車的前幾輪融資▲

銀行、保險公司、證券公司都是最賺錢的公司，他們有一個共同點自己沒有錢，都是拿別人的錢來賺錢！最賺錢的公司和最有錢的人都是用別人錢的頂級高手！

對他們來說最重要的是時間

當然看似風光的摩拜也並非一帆風順

在天使輪錢用得差不多，A輪的錢還沒有到賬的時候，胡瑋煒還在全力推進摩拜的生產。「我當時還去借了錢來，我不想讓它停下來。對我們來說最重要的是時間。」胡瑋煒說。

傳統腳踏車行業，至少兩年全新研發一款車，摩拜團隊不到半年時間就實現了從設計到量產。第一批生產了幾百台，胡瑋煒他們對這款產品成本的期望是一千元以內。但最後，成本是超預期。胡瑋煒明白，按照工業化的規則，批量到達一定程度的時候，成本肯定會降下來。「那一階段我們可能沒有把降成本當成那麼那麼重要的問題，核心是快速出來。」

中間他們不斷去迭代產品。專註產品、覺得時間緊迫的胡瑋煒感覺到公司沒有太多時間來等待她成長。「對運營大腦是一片空白」的胡瑋煒告訴李斌，她需要一名CEO。

摩拜團隊

李斌找來前Uber上海總經理王曉峰。夏一平評價：「王曉峰的到來，讓整個公司在節奏上提速，在產品落地、運營上帶來了很多好的影響。」

楊眾傑說：「他跟胡瑋煒是兩個風格，胡瑋煒之前比較文藝、小清新。王曉峰有的時候逼我們逼得比較狠。」

他認為王曉峰像跳高運動員那樣要求，每次升一點桿，跳一次，最後一次跳不過去了就是你的成績。追產能的時候，楊眾傑他們直接殺到工廠去，從整個供應鏈源頭開始，每一個物料去查，看它到底能不能滿足需求。遇到某些物料可能會有些問題，馬上找第二個供應商。

2015年12月7日，摩拜購買了一批藍車，裝上了智能鎖進行小規模試運營。摩拜團隊出動上街做地推。那件事情真正的讓摩拜團隊把以前的想法落地。運營的過程中摩拜團隊積累了很多的經驗。車梁很容易在摔倒的時候斷了，腳蹬是最容易壞的。由於當時的鎖是機加工出來的首版件，順暢度、一致性也存在些問題，開鎖率只有實驗室里的三分之一。現在，摩拜的智能鎖開鎖一次成功率在95%以上。

在上海不斷積累經驗的摩拜，把第二站城市選在了北京。「有時候風暴眼的中心反而是平靜的。我一直希望北京能夠儘快，因為它確實是一個戰略高地。」胡瑋煒說。

本來2016年7月，胡瑋煒就計劃開拓北京，但王曉峰覺得還不到時候，上海的模型還沒驗證。最後團隊做了一個表格，討論分析利和弊。最後決定在8月北京試運營，9月正式進軍北京。

8月16日摩拜在北京的中關村投放試運營。摩拜後台管理系統有一個設計，它在鎖車的狀態下，快速平移運動的時候會給技術團隊預警。8月17日摩拜團隊收到了預警，快速用GPS定位，定到一輛麵包車，之後打電話報警。8月19日破案。「 偷車的人是一個投資公司的老總，他想要研究摩拜。警察抓獲的地方是在一個小樹林里，他們拿各種工具砸了一個多小時，硬是沒砸開。」夏一平說。

目前，摩拜已經覆蓋了北京、上海、深圳、廣州，和成都5座城市，並計劃明年出海去新加坡。

胡瑋煒說：「我一直在問王興，你覺得一個BOSS最重要是什麼？他說活下去。」

共享腳踏車成為了資本熱捧的風口，2016年10月ofo完成了C輪1.3億美元融資。根據IT桔子的數據，2016年8月到11月間，就有至少5家共享腳踏車模式的公司拿到A輪及以上融資。「百車大戰」似乎一觸即發。

面對不斷的新人加入賽道，王曉峰覺得，不管外界如何喧囂，他可以下一個斷言說，他們一定會走幾條路。「 第一，把這個車造得儘可能容易運營。第二，一定會造智能鎖，花樣翻新的鎖會出來。第三，一定是用技術來管理、運營這個業務，而不是靠 大量的人力去搬運車輛。」

「這是摩拜的三個特點。目前，我們是唯一在這麼做的。」王曉峰說。

「你做對一件事情，你就一定會面臨競爭，這在創業最初的時候我就想到了。你的初心是什麼？按照這個初心去做的話，那就戰鬥。」胡瑋煒說。

「百車大戰」，未來會剩下幾家公司？胡瑋煒覺得，最好的結果就是一家。

想讓人們的出行更方便

下面這張動圖，是摩拜在深圳的一天。深圳是個不眠之城，凌晨兩三點都有很多人在騎摩拜。

▲摩拜腳踏車的動圖▲

有一次，胡瑋煒在深圳的時候就跟大家調侃，說不知道為什麼深圳一天24小時有這麼多人在騎行。

後來一個用戶就在朋友圈@胡瑋煒，說其實很多人，像保潔阿姨她們在凌晨兩點的時候剛剛下班，而那個時候已經沒有公共的交通工具了。

看到這個，胡瑋煒非常感動。

文章部分資料來源於格局決定一切與新經濟100。

阿里八卦 是一個特別酷的號，從冷知識到黑歷史，無所不包。對不起，我總是知道得太多。