"共享小板凳"驚現街頭 一天丟一半! 網友:不掃碼直接坐 難道屁股會疼咋的？

自共享腳踏車火了之後，

什麼籃球、睡倉、雨傘、手機、充電寶……

一大批舊事物就乘著風口飛了起來。

這不，昨天北京長虹橋公車站

出現一奇葩共享——馬扎

也就是福州人叫摺疊小板凳的東西

據北京晨報報道，「共享馬扎」看起來與普通馬扎無異，僅在布面印了一個巨大的二維碼，旁邊有「共享馬扎」的字樣。掃碼后即進入一家公司的微信公眾號，除「共享馬扎」外，還有幾個其他項目的介紹和推廣。

據介紹，馬扎只需掃碼便可使用，並不需要註冊和押金，「共享馬扎已經在北京各大人流聚集的地方實驗性投放，解決人們最後10分鐘的休息等待問題」。

一位大爺正在試坐小馬扎.

對於「共享馬扎」的出現，有人點贊有人吐槽。一名乘客看到后說：「至少看起來很好玩，等車過程中可以舒服坐著，還不錯。「擺在這兒也沒人看管，把老人磕著絆著算誰的呀？」

網友的評論也讓人哭笑不得，有人評論：「這還掃什麼碼呀，直接坐上去就共享了呀。」

然而不到一天時間

長虹橋北公交站的十多個馬扎只剩4個！！

雙井捷運站直接一個都不見了！

記者撥通了投放馬扎的公司電話，對方表示，本著「共享精神」，已在北京範圍內投放了上千個「共享馬扎」。對於馬扎丟失的情況，對方表示已料到該情況，算是公司項目的前期推廣，還有一半目的就是為了做公益。

而對於部分網友質疑影響市容市貌，對方表示目前確實並未和市政相關部門聯繫過。

政法大學傳播研究中心副主任朱巍認為，「共享馬扎」嚴格來講並不算「共享經濟」，而是把馬扎作為一個載體，實現推廣和廣告的目的。

朱巍介紹，通常來說，共享經濟包含兩種類型，一種是點對點的分享經濟，如滴滴專車。另一種是範圍更廣的共享經濟，平台有可能生產一些產品或服務，如OFO、摩拜這些共享腳踏車。

在朱巍看來，現在「共享泛濫」的原因是，商家喜歡打著「共享」的噱頭，把一些落後產業變成先進產業，可能是出於宣傳目的或是收取押金的目的。「但其基礎必須是商業法制經濟，必須有相關資質」。

「共享馬扎」雖不算共享經濟，但其實質也是一個商業行為，朱巍說，不管是通過二維碼或其他方式推廣或投放廣告，都應該有相關資質以及相關部門的批准，掃二維碼后顯示的內容應該有相關部門的審核。

最後還有網友編了歌詞送給「小扎扎"

就算大雨讓整座城市顛倒

我的二維碼你仍然看得到

當然下雨可能坐不了

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