同樣的二十萬預算 你是買B級還是C級？

在藍海的汽車大環境下，汽車之間的競爭卻呈現出紅海氛圍，由此也讓一些原本既定在某一級別的車型通過擴大車型配置，提升競爭面廣度，做到上下齊攻，以便搶佔更多的市場。此時，「錯位競爭」便成了汽車市場的全新手法和趨勢，比如說國內B級車的代表車型新邁騰和C級車領域中的黑馬選手2017款金牛座。新邁騰有1.4T、1.8T以及2,0T，2017款金牛座則是1.5T、2.0T以及2.7T，豐富的配置分佈讓不同細分市場的兩位B級車和C級車選手產生了競爭的「共鳴」。

大家經常討論的二選一買誰或者誰更值得買？如果從冰冷的、純理性的對比分析的話，答案一定是只有一個。但人是有溫度的，天平兩端的抉擇必然受到或多或少的主觀感情影響。基於此，今天我們就來儘可能客觀的來解答這道二選一的選擇題。剩下的「情懷」就由各位自己權衡了。

外觀：均走家族設計 蘿蔔與青菜

每個人心中對汽車設計都有著自我的審美認知，並且也不會一成不變。2017款金牛座在舊款的基礎上變化不大，畢竟全新設計入市也不久。作為長安福特的旗艦座駕，金牛座的設計自然也是設計師最能展現匠心精神的地方之一。

新邁騰則是大眾最新的家族式設計，看似一成不變的設計手法下，也有不一樣的視覺感受，「開眼角」的前臉格柵，更加沉穩，水平層次感更強。當然，大眾式的設計風格猶如榴槤——汝之蜜糖，彼之砒霜。

內飾：金牛座主簡約 邁騰主沉穩

從2017款金牛座的內飾能夠感受到濃厚的福特家族設計，四幅式的方向盤相比邁騰的三幅式顯然更適合2017款金牛座這一C級定位的座駕，8寸SYNC®3多媒體大屏、SONY影音系統、電子旋鈕換擋都是2017款金牛座的核心賣點。

新邁騰作為大眾B7進化到B8結果的答卷，內飾設計的變化並不大，最明顯的、也是唯一較大的變化就是貫穿式的空調出風設計，很提神。此外，新邁騰內飾同樣也採用了實木木紋裝飾，提升座艙的檔次感，迎合車主高品質的追求。

空間/尺寸：C級與B級的懸殊差距

尺寸方面，2017款金牛座作為準C級車，相比於B級車的新邁騰，優勢還是很明顯的，畢竟兩者之間差了一個級別。更寬的車寬和更長的軸距為後排可以爭取到更大的後排乘坐空間，自然也能帶來更加寬敞的乘坐感受。

配置過招：金牛座後排優勢明顯

不管是2017款金牛座還是新邁騰，本身2.0T的定位在車系中就已經不低，所以電氣配置方面都屬於在「夠用」標準之上，比如LED自動大燈、全景天窗、無鑰匙進入+一鍵啟動、真皮電動座椅、8寸導航大屏、自動駐車等等都係數搭載，不過配置的豪華程度還是略有差別。

從配置來看，在指導價相近的情況下，2017款金牛座的配置的確是佔據在上風，雖然新邁騰多了LED大燈、後排側氣囊、前駐車雷達以及發動機起停，但是2017款金牛座「乾貨」更多，比如自適應遠近光的大燈、更大規格的輪胎尺寸、GPS導航、無鑰匙進入、座椅通風、座椅和後視鏡記憶、換擋撥片、感應雨刷等等，相比新邁騰，2017款金牛座的科技配置和舒適性配置更高。

動力對比：金牛座動力更強 電子換擋有腔調

從動力系統層面來看，2017款金牛座和新邁騰都採用了各自技術先進的2.0T發動機，前者用的是福特EcoBoost發動機，後者則是大眾第三代的EA888。動力參數上，2017款金牛座峰值功率高過新邁騰不少，理論上而言，體現到實際駕駛層面上就是加速更好，尤其是高速後段。此外，發動機的材質也更有優勢，為全鋁打造，質量更輕，散熱/預熱效果更好。

變速箱方面，2017款金牛座是福特自家的6擋手自一體變速箱，優點是性能穩定，換擋平順；新邁騰搭載的是大眾的DQ380 DSG雙離合變速箱，優點是換擋更快，而且據官方介紹新變速箱有效解決了此前換擋頓挫等故障。值得一提的是，2017款金牛座換擋方式為類似於大家熟知的捷豹路虎上面的電子旋鈕換擋，一來讓中控台更簡潔，二來看上去也更體面、更有腔調。

總結：其實從2017款金牛座的配置布局就能看出，如此路數就是為了上下齊攻，目標明確。加上長安福特一貫的高配置優勢，與競品而言，競爭力確實很強，何況本身就佔據了C級車的定位優勢。所以，對於都市精英來說，如果選擇一台兼顧商務和私人用車的座駕，2017款金牛座相比新邁騰應當更適合。