混動車不可靠？省油才是王道，靠譜的合資混動車

隨著全球氣候變暖的問題越來越嚴重，各個汽車製造廠商也將保護環境減少排放視為己任，他們陸續推出了自家的油電混合動力車輛，除了像我們耳熟能詳的雷克薩斯CT200h、ES300h，還有國產的比亞迪唐100、宋100等還有很多很多混動類的車型，它們從十多萬元人民幣到上百萬元不等，總體來說目前市場上已經有超過150款混動車型可供大家選擇。

索納塔混動

推薦指數：★★★★★

車型亮點：混動系統簡單可靠

北京現代在2016年也推出了自己混動版第九代索納塔車型，混動版的索納塔在外觀上和汽油版相差不大，外觀時尚動感，車身側面的「blue drive」標識則證明了它與普通汽油版索納塔九的不同。索納塔九混動版車型在動力方面也絲毫不遜色與日系混動車型，它搭載了一台2.0L GDI發動機和一台電動機，百公里綜合油耗僅為4.8L，比它的競爭對手凱美瑞混動版百公里綜合油耗低了0.5L。

混動版索納塔九採用的這台2.0L自然吸氣發動機可以實現阿特金森循環技術，也就是說可以是發動機在進氣行程結束後進氣門仍保持一段時間的開啟，這樣就可以將吸入的混合氣又排除去一部分，實現了膨脹比大於壓縮比的效果，所以可以在某種程度上實現節油的效果。同時，在索納塔九的後備箱中有提供電力的鋰離子電池組，其電池容量為1.62kWh，這台電動機最大功率為52Ps/38kW，峰值扭矩為205N·m，為了保證電池組的耐久性、可靠性，索納塔九混動版也搭載了電池熱管理系統，與特斯拉的水冷不同的是索納塔九採用的是風冷處理。

蒙迪歐混動

推薦指數：★★★★

車型亮點：空間大、油耗低

一向以「大馬力、強動力」而著稱的美系車這次竟然也玩起了混動，混動版蒙迪歐的整體外觀變化不大，與普通汽油版唯一的不同是混動版車型在車尾帶有「HYBRID」的字樣標識，證明了自己除了喝油還吃電。蒙迪歐混動版車型搭載了一套2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的動力系統，電動機和發動機經由eCVT電控無級變速箱進行動力調配。

混動版蒙迪歐採用的這台2.0L自然吸氣發動機同樣可以實現阿特金森循環技術，這台汽油發動機最大功率143Ps/105kW，峰值扭矩為174.9N·m。混動版蒙迪歐的鋰離子電池組同樣是放在了後備箱，電池容量為1.4kWh，最大功率為125Ps/92kW，峰值扭矩為228N·m，如果將蒙迪歐的動力切換成純電動模式它的時速可以達到40km/h。

英菲尼迪Q50混動

推薦指數：★★★★

車型亮點：配置豪華、動力強勁

英菲尼迪Q50混動車型，是英菲尼迪家族中的第二款混動車型，它的老大哥是Q70L Hybrid。這款英菲尼迪Q50混動版車型的動力系統由3.5L V6自然吸氣發動機和一台68馬力的電動機組成，總輸出功率達到364馬力，從數據上看動力要高於3.7L汽油版車型的351馬力。

英菲尼迪Q50混動版在動力方面表現非常優秀，它搭載了一台代號為VQ35HR的3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率為320馬力，峰值扭矩為338N·m，與這台大排量發動機搭配的則是一台最大功率為68馬力，峰值扭矩為290N·m的電動機，Q50混動版的動力可謂是強勁，但是它的百公里綜合油耗僅有7.2L。

編輯點評：三款同級別混動版車型比較，由於英菲尼迪作為唯一一輛搭載大排量發動機以及定位是豪華中型車，所以油耗以及價格方面並沒有蒙迪歐和索納塔九有優勢，但是它的平均油耗在同排量發動機中算是優秀的。不管你是更喜歡日系、美系還是韓系車，它們都是你不錯的選擇。