保時捷電動跑車Mission E 2020年進入中國

據外媒報道，保時捷純電動跑車Mission E將於2019年在美國出售，但就官方發布消息稱，未來也將在市場出售。該車基於2015法蘭克福車展亮相的Mission E概念車打造，定位四門純電動跑車。Mission E基於全新的純電動跑車平台開發，車身由碳纖維、鋼材以及增強型聚酯纖維打造。

採用前後軸共兩台電動機的純電動驅動形式，最大輸出功率將大於600馬力，0-100km/h加速時間小於3.5秒。續航里程有望超過500km，在快充模式下，電池電量可在15分鐘內從0%充至80%。

目前是全球最大的電動汽車市場，但從總體來看，豪華型電動車的似乎在稍顯水土不服，消費者對此也是始料未及。但從另外一個角度來看，同樣也是保時捷最大的一個消費市場，其2016年在（包括香港地區）的銷量達到了65,246輛。

保時捷主席兼CEO Franz Jung向記者透露，Mission E將與2020年或之後正式在出售。此外，Jung還提到，Mission E在出售主要的競爭對手是特斯拉。保時捷目前在僅出售兩款插電式混合動力汽車：卡宴S和帕納梅拉4 ，據悉，這兩款車型目前佔據保時捷在華銷量5%的比重。

在之前的在法蘭克福車展上，保時捷就介紹了這款Mission E的純電動跑車的情況。作為保時捷旗下的純電動超跑，Mission E也是一款革命性產品，通過這台車，保時捷向社會闡述了自己對純電動汽車的理解。Mission E的任務是未來在電動汽車時代到來的時候，幫助保時捷繼續確保自己在汽車行業中的地位。

800V 充電介面，15分鐘內便可充電80%可以跑400公里

如果你不著急的話，還可以選擇感應式無線充電

600 馬力的動力輸出源於 Mission E 在前後軸各放置了一台永磁同步電機，這樣便可以實現四輪驅動，時速100公里的加速能夠做到僅為3.5秒，時速200公里的加速也只需12秒。

對開方式的車門設計常見於勞斯萊斯等壕車，但這對於 Mission E 來說似乎也沒什麼違和感，畢竟保時捷也不是一般人能燒得起的。。。同時由於 Mission E 採用無B柱的設計，當兩扇車門對開后，你就可以毫無阻礙地踏入後排了。

四個獨立座椅，以功能至上，保時捷毫不遮掩它的跑車任性。。。雖然從來不缺乏舒適的技術，但從不把舒適放在第一位來考慮！

四個座椅均是獨立賽車座椅

Mission E 可以通過眼動追蹤與手勢控制來操作。它可以通過攝像機快速監視司機的眼鏡和手臂的運動，根據駕駛者的行為執行相應控制指示。而這也在先進的戰鬥機上才有的黑科技。

眼動追蹤

手勢追蹤

保時捷還和蘋果合作，你可以用 Apple Watch 來遠程監視和遙控 Mission E

Mission E 全車內飾沒有一個物理按鍵，中控台與中央扶手連為一體，採用OLED觸控屏。

Mission E 根本就沒有後視鏡~，取而代之的是只剩下了兩個在車門上的小小的后視攝像頭。

其實 Mission E 是將攝像頭獲得的畫面投影在了前擋風玻璃的左右下角。。注意看，前擋風玻璃的左下角，這個是將后視攝像頭裡的影像

還有一個更牛逼的技術：全輪轉向！全輪轉向對於最小轉彎半徑的減小具有重大意義。它可以使你在複雜的地下車庫裡也能穿梭自如了。Mission E也正是憑藉此項技術在紐北賽道跑進了8分鐘。

在時速50公里以下時，後輪偏轉的方向與前輪相反，以減小轉彎半徑。

時速超過50公里時，後輪偏轉方向將與前輪相同，以便獲得更好的循跡和高速過彎性能。

新型矩陣 LED 大燈採用 Porsche 特有的四點式車燈設計，極為引人注目。大燈猶如懸浮於進氣口氣流中，為前端增添了未來氣息。四個 LED 單元圍繞輔助系統的扁平感測器分佈，其邊緣作為指示燈。

後部設計彰顯了典型的跑車結構。傾斜式座艙配大角度后擋風玻璃，在後部向內凹進，為 Porsche 后翼子板特有的鮮明輪廓創造了空間。內部發光的立體 「PORSCHE」 徽標懸浮於橫跨黑色玻璃元件整個寬度的弧形燈條下方。

保時捷全球執行董事會成員馮佩德先生也談到，已成為保時捷全球業務中非常重要的一個環節，而且我們已在全球範圍內完成了一個非常不錯的銷售和市場布局，三足鼎立的市場——歐洲、美國和可以給保時捷帶來良好的業務支持。更重要的是，市場第一季度的發展勢頭也是非常好的。從這個角度來看，在未來的電動車市場中，市場一定有其無可取代的地位。