現在的小朋友,一問喜歡什麼車,都不動腦子的張口就來:跑車!再問什麼跑車啊?又喊道:超跑!
做人呢是要有夢想,但車友將超跑作為終極目標,未免有些圖樣圖森破了。俗話說:老婆都是別人家的好。現在汽車也是這樣,看著別人開著跑車拉轟的從你身邊開過。
相信你跟大多數人一樣,也是饑渴難耐。恨自己為啥沒有個富豪老爹。但我今天一自己的親身經歷告訴大家,開跑車這件事,也許只是看上去很美……
下面我將以性能車分級的敘事線,給大家講講開跑車到底啥感覺。
家用性能車
代表車型:阿爾法羅密歐Giulia
Giulia、標軸的寶馬3系,甚至豐田86和斯巴魯BRZ,本質上都可以劃歸到輕度性能車裡。
買這些車可以體驗下傳說中「后驅」的神准操控,還有換擋撥片可以來一波「2擋7000轉」的feel……
可不管你如何吹噓這些車有運動基因,但歸根結底這類車還是以家用為主。
日常開起來你會發現前驅后驅沒差別(是真的沒差別),偶爾想試一下甩尾飄逸,卻發現當下的路況跑時速不到50km/h,公車都比你跑得快還甩尾飄逸呢!
你以為在紅燈亮起的那刻一次迅捷完美的起步,周邊的買菜車只能看你背影,卻發現自己時時刻刻都在被路上的公交和計程車教做人。
輕度性能車
代表車型:福特野馬
這類車以福特野馬(2.3T)、雪佛蘭科邁羅等車型為主。最大的特點是外形拉風很惹眼,但實際上不到40萬,還沒隔壁老王家的寶馬5系貴。
百公里加速將近6秒還不如寶馬340i,除了拉風也沒啥太大的不一樣。至於這類車的內飾……
簡陋到讓你懷疑人生!我四五十萬買的車,坐進去發現還沒10來萬的自主品牌有質感。
某自主品牌轎車
這類車後排不能坐人,空間格局設計的也不好,等你開了Sport模式準備來把速度與激情的時候,卻發現方向盤死沉的就像打麥芽糖一樣——
沒點小肌肉還真扭不動!這類車最大的功能就是滿足你的虛榮心,既不純粹的性能,又不好家用,買之前一定要想清楚哦!
高性能轎車
代表車型:寶馬M3等
寶馬M3沒開過,但我開過紐北成績更好的沃爾沃V60 Polestar。4.8秒的百公里加速基本已經可以讓你在不斷的深踩油門中感到暈眩想吐。
這個級別的性能車已經有炸耳的轟鳴和排氣聲,剛開始聽的時候快感襲滿全身,但半個小時后……我ca這車能不能安靜點兒,吵死了!
內飾還是原車型那個樣子,加了一堆縫線啊碳纖維的,感官刺激並不大。
但這類車往往還有造型誇張的輪轂,一個側方停車的不留神,就會給你愛車的車輪留下點「愛的印記」。
而且,過於低調的外表,根本引不起路人的矚目,我們花大幾十萬買這車圖個啥?沒姑娘看……差評!
超級跑車
代表車型:DB11
說出來你可能不信,我也曾有機會開快阿斯頓馬丁DB11,聽說能開超過300萬的英倫超跑,激動的一晚上沒睡好!
看了那麼多壁紙,那麼多國外評測,終於輪到我親身試駕了!有種翻身農奴把歌唱的感覺。
外形確實拉風。但一點火,超跑就會故意拉高轉速轟鳴一下,大白天的還行,晚上開估計要被人家投訴擾民。而且超跑過於低趴,進到車裡感覺就像……
對!跟鑽地洞差不多!另外這類超跑的底盤實在是太低,也就是一個手機的高度……
不管是幾百萬的DB11,還是千萬級的布加迪,在減速帶面前都是戰五渣!
在地庫里,一個不小心,就是十幾萬的維修費
此外,近乎「洪荒之力」的動力儲備,讓你在擁堵的街道上開起來如履薄冰。一不小心油門深了一點,估計明天就上新聞了。
超跑不光操控難,坐姿不雅,視野差,而且坐感更差,跟公車最後一排的硬板凳沒啥區別。發動機巨大的噪音讓你心裡莫名的躁狂。
開的慢了,人家覺得你白買跑車了;開的快了,人家覺得你是來故意顯擺的。
開超跑的社會壓力也很大!
看完大家也都明白了,開超跑這事兒,也就是看著拉風。真的苦痛只有司機才知道!
但我不要緊!各位有想脫離超跑「苦海」的都可聯繫我,我願意為各位富二代分擔痛苦!
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