看看「老司機」們如何選車

不少市民買第二輛車時的眼光、心態和第一次購車時完全不一樣。在一些車主看來，自己的第一次購車經歷是失敗的，甚至新車買回不久就開始後悔，只得把希望寄託於下一輛車上。經歷了首次買車的不盡如人意，不少車主總結了一些買車經驗，值得借鑒。

1 不要過度保養

曾有一項調查顯示，首次購車的車主為愛車做保養的頻率是二次購車車主的好幾倍，出於一種愛車心切的心理，他們在剛提車的頭一兩年裡，在新車保養上支出了不少。

「我剛買第一輛車的時候，嚴格按照4S店的保養間隙，3個月就去做一次保養。」家住市中區環城路的車主邱宇凡說，才半年時間，他就用完了4S店的免費保養次數，便開始花錢去4S店做保養，如更換機油濾芯、空調濾芯，一樣都不落下，頭兩年總共花了3000多元在保養上。

如今，邱宇凡已經買了第二輛車，他對保養的看法也發生了180度的轉變。現在他每開5000公里才更換機油，汽車其他部位的保養頻率也變慢了，所以即便第二輛車比第一輛車貴了不少，但第二輛車的保養費比第一輛車少了一半。

「車子嘛，就是服務於人的，沒必要保養得太頻繁太精細，在作為二手車處理的時候，保養得再好的車也貴不到哪裡去。」邱宇凡說，過度保養不僅不能讓車增值，有時反而會帶來車漆加速磨損、油液利用率低、電路負載過重等負面影響。

2 不要買「零整比」高的車

買車，價格是一項主要參考標準，有的人認準一輛車便宜，就不假思索地把它買下來，之後才發現，需要更換的配件價格並不低。

「有的車拋出的價格很誘人，並推出了各種優惠政策。很多車主往往被這些表面的優惠沖昏了頭，認為很划算，很乾脆地買下 。」業內人士陸煒佳指出，除了打優惠牌外，一些商家還會採用送幾次免費保養等方式來吸引消費者，但這些都不是最重要的。

車主劉真亮當初正是因某款車優惠幅度大、贈送保養次數多而入手該車，但後來出了一次事故需更換配件，他才發現，配件價格竟然上萬，著實高昂。

「買車前，一定要對車的零整比有比較清晰的認識，特別是第二次買車的車主。」陸煒佳介紹，所謂「零整比」，是指一輛車的各配件價格之和與整車銷售價的比值，零整比越高，意味著配件單價越昂貴，後期保養花費也更多。劉真亮買到的就是一輛零整比高的車型，這樣的車更換一次配件的費用遠遠超出了買車時的優惠和贈送的保養費用。

3 選擇動力充沛的車型很有必要

沒買車之前，家住東興區眺洲路的車主王坤對汽車的動力一直沒什麼概念，他覺得在城裡開車不需要那麼快，就算動力弱點也沒關係，於是首次買車時，一輛1.3升的小排量汽車成為他的首選。

開了一段時間后，王坤總算體驗到了動力對於汽車的重要性，他也因自己的車動力孱弱而後悔不已。「車上坐四個人的時候，跑起來感覺很吃力，空車上坡的時候也明顯感覺動力不足，甚至開了空調也會影響行車速度。」種種因汽車動力不足帶來的不順心，讓王坤決定換車。

第二次購車，王坤首先關注的便是汽車動力，他選擇了一款2.0T渦輪增壓車型，跟以前的舊車有了天差地別的動力體驗。「和我現在的車相比，以前的車如同『蝸牛』。我身邊很多朋友第一次買車也不注意動力，結果跟我一樣，買了非常後悔。車用著順手才是王道。 」王坤道出了他的觀點。

4 不要一味追求大空間

許多人在第一次購車時非常看重車內的空間，認為越寬越好，然而在第二次購車時，卻不會這樣認為了。

「我第一次買車就是沖著大空間買的，因為空間寬敞的車看起來氣派，但實際上，大空間車型的實用性並不強。」車主卓悅表示，他的第一輛車是一款7座SUV，外觀大氣、空間寬敞，看起來是好看，但使用頻率卻不高，因為很多時候他都是獨自一人開車，周末或過年過節才帶著家人外出自駕游。至於後排座椅放倒、第三排座椅調節等大空間車型獨有的功能，更是一次都沒用過。

於是，在第二次購車時，卓悅放棄了對大空間車型的追求，轉而選擇了一台三廂轎車，如此一來，既得到了剛好適用的空間，又降低了汽車油耗。

5 保值率比優惠更重要

五年前，家住市中區交通路的車主雷輝買了人生中的第一輛車，當時這款車優惠幅度較大，全車優惠3萬元。

今年，雷輝準備買新車，於是把他的舊車放到網上估價，不曾想，這款車的價格低得出奇，和他的預期相差甚遠，但價格報高了必定無人問津，無奈之下，雷輝只得以低價出售。

「後來我諮詢了同款車的車主，他們出售的舊車報價都很低，有的甚至連當初新車車價的一半都不到。」雷輝說，之所以這樣，是因為這款車屬於小眾車型，市場保有量低、關注度不高，買家自然就少，作為二手車出售賣不起價。

有了第一次的經驗，雷輝第二次購車時選擇了一款品牌影響力大、市場認可度高的車型，這樣的車保值率更高，開幾年也不會像第一台車掉價那麼快。