開腦洞：2017年「3·15」，汽車界將有哪些事件被曝光?

一年一度的「3·15」向來都是不法商們瑟瑟發抖的日子，這個至今已經開播了16屆的節目，從根本上喚醒了國內消費者的權益意識，如今的「3·15」不再只是一組簡單的數字，而是成為了維護消費者權益的代名詞，而且涉及的行業越來越廣。

那裡有消費，那裡就有維權。作為世界汽車消費大國，汽車行業自然也成了消費者維權的「重災區」。早在2004年，央視「3·15」的鏡頭就「不幸」對準了汽車行業，之後從2009年開始，汽車行更是成為了「3·15」的常客，從輪胎到變速箱，從汽車維修到汽車質量，從油耗到二手車交易平台，種種亂象讓消費者權益受到極大損害，同時也直接影響到了這些「上榜」的名譽。所謂「早知今日，何必當初」呢?甚至有些企業依然我行我素，不知悔改，最終得到了也是消費者的拋棄。

那麼，2017年的「3·15」又將爆光汽車界的哪些事件呢?我們不妨打開腦洞，大膽猜測一下。

筆者認為，在霧霾橫行的當下，新能源車是一個熱門，國家也出台了一系列新規，如新能源汽車新政等，讓的新能源汽車行業在短期得到了快速發展，目前依然處於高速增長階段，但的新能源車發展並不像表面上那麼美好，一方面是國內各廠家的新能源車型在質量方面參差不齊，有些車型很難達到消費者的正常使用需求;另一方面就是「騙補」問題，一些車企發展新能源車目標就是瞄準了政府補貼，「騙補」風波在2016年鬧得沸沸揚揚，不少車企被牽連其中，因此，我們新能源車發展該何去何從，將是一個值得討論的重點。

另外一個問題就是汽車與環保。在霧霾「盛行」的地區，人們的矛頭直指汽車排放，為此，在2017年1月1日起，全國範圍內全面落實國Ⅴ排放標準，甚至正在研究出台更為嚴苛的國Ⅵ排放標準，並已在北京進行了試點，但在全國普及還尚需時日，但不可否認，這將是一個趨勢。不光是汽車排放，國家對汽車產業鏈違規查處力度也在升級。2016年底，重慶環境監察總隊對濰柴(重慶)汽車有限公司開出罰單進行嚴懲。濰柴(重慶)在十萬輛乘用車項目需要配套建設的環保設施不合格的情況下，仍將主體工程投產使用，並且至今未取得排污許可證。重慶環境監察總隊要求濰柴(重慶)立即停止生產，並依據《建設項目環境保護管理條例》處對其以8萬元罰款。誠然，與尾排問題相比，汽車在生產製造環節對於環境的污染更為「隱蔽」，查處難度無疑也更大，而從此次處罰中也可以看出政府對於汽車整個產業鏈環保問題的重視。今年的「315」，很可能將針汽車行業的這些問題進行曝光。

隨著人們消費意識的提高，人們對汽車質量的要求也越來越高，對於在汽車質量方面出現的問題也不再忍氣吞聲。比如在2016年，根據消費者協會和國家質檢總局的統計，關於汽車質量投訴達到16157例，佔到所有消費類投訴總數的一半;2016年，汽車召回首次突破1000萬輛，同比增長103%，其中，氣囊問題成為投訴量最多和召回率最高的問題之一，2016年涉及氣囊問題召回達到64次，涉及車輛643.02萬輛，從普通品牌到豪華品牌都有所涉及，由此也反應出消費者對汽車安全的關心和重視。由此，汽車安全和汽車質量問題也可能是今年「315」一個重點問題。

寫在最後：

汽車行業的問題可能遠不至此，作為當下人們生活中的「大宗商品」，汽車領域的話題將始終引導人們的目光。隨著人們消費水平的提高，人們對汽車品質和服務方面的要求將越來越高，因此，越來越多的汽車方面的問題將會曝光出來。但這並不是壞事，尤其對於消費者和整個汽車行業的發展而言更是如此，問題的曝光無疑將促進汽車主機廠在相應問題投入更多的研發，以此讓整個汽車產業得到進一步的改善和提高。