寶沃BX5跟XR-V和IX25性能大比拼，油耗僅5.8L，繽智都做不到

寶沃擁有德國硬派的洗禮，面對耍帥的日系，又會出怎樣的奇招？細分市場的格局，在高速發展的今天，慢慢的有了新的競爭力。而消費者的要求也一直沒有變，低油耗小排量大空間配置高等等，寶沃BX5就是算是想通了，直接把目光投放在10-15萬的suv市場。應對韓系和日系的各種車型，如果說沒有壓力，那完全是騙人的。到底這個壓力在哪裡？優勢又在哪裡呢？德國的硬派造型要如何應對日系韓系各種耍帥的模樣呢？想想都叫人興奮，還不用說真正的把它們拿出來對比。

又要求低油耗和小排量，要保證這些通靈充沛。感覺像是一件難事，但是對於日系車型來說，低油耗，也是一個理所應當的事情。我們就直接對比寶沃BX5自動兩驅先鋒型，本田XR-V1.8升的手動，和現代IX251.6升自動，它們的價格均在135000左右。而寶沃BX5搭載的是1.4t渦輪增壓發動機，最大功率可以達到150千瓦，最大扭矩可以達到250牛米，傳動方面搭載的是六速自動變速箱。當然在動力上的數據也是1.8升和1.6升沒法比的地方。其中本田XR-V，能夠達到的最大功率是一百三十六千瓦，最大扭矩為169牛米。所以寶沃BX5在動力上的優勢也不是一星半點兒。

最可惜的是寶沃BX5兩驅版本沒有多大的優惠，但是想要的優惠，其實在油耗方面。儘管寶沃BX5搭載的是1.4t渦輪增壓發動機，但是它的油耗僅為5.8升每百公里。本田XR-V的油耗是6.5升，現代IX25的油耗是七升，完全實現了高動力輸出，小油耗表現的可能。像這樣的動力，和油耗水準，已經在同級車型中名列前茅了，不是嗎？然而寶沃BX5最高的提車價也不過20萬左右，像這種價格區間在10-15萬左右的suv，為什麼沒有達到理想的火爆狀態，這肯定是有原因的。

其實最主要的原因就是它的品牌認知度，把握髮展的歷史順暢，但是在國內興起的時間很短，也沒有什麼車型為品牌做口碑。所以就只有硬碰硬的上市自己得意的車型。其實在配置上也是一個良心的發現，兩驅版本的寶沃BX5，採用后多連桿獨立懸架，在操縱性能上直接虐翻，本田XR-V和現代IX25，畢竟他們都是用的普通的扭力梁式后懸架。這個價格中，BX5 獨有倒車視頻影像，XR-V獨有的發動機啟停和IX25擁有的陡坡緩降，對年輕人說，誰比較重要？也是一個很顯然的事情。

在車身的尺寸方面，寶沃BX5的長寬高分別為4490毫米1877毫米，1765毫米，軸距達到了2685毫米。對應的本田XR-V和現代IX25都沒有寶沃BX5的數據，在空間上的表達也是如此。接近4米5的身長，再加上這樣一個漂亮的軸距，空間也不會給壓抑之感。不過值得注意的是，在內飾座椅上，沒有電動座椅調節，也缺了後視鏡電動摺疊，還有就是儲物空間，因為乘坐空間大而變得略小。在越野的性能上，車子的指向基本上做到了指哪打哪的狀態，日常使用沒有問題。在綜合實力方面，寶沃BX5還是比較優秀的。

總的來說能夠對抗本田XR-V和現代IX25也是一個實力的體現，但是也有車主稱1.4t的動力雖然在數據上感覺還是可以，但是在實際駕駛中有不少的問題。這個原因主要是因為，飽滿的車身重量要比本田XR-V和現代IX25更重一些。所以儘管1.4t的發動機數據表現的良好，但是，在某種程度上跟本田XR-V的動力是相當的。你覺得呢？