3.4秒破百，卻能跑出2.9L的油耗，啥神車要來了？

在2016年6月底正式發表的保時捷第2代豪華旗艦跑轎車Panamera，目前供應車型包含有Panamera 、Panamera 4 、Panamera 4 E-Hybrid、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel以及Panamera Turbo等多種選擇，而就在2017年日內瓦車展開展前夕，保時捷再推出車系第2款插電式油電車型：Panamera Turbo S E-Hybrid，不僅擁有高達680匹的最大馬力，同時也具備近2.9L/100KM的超省油表現。

Panamera Turbo S E-Hybrid推出之後，成為2代Panamera車系的頂級車型，並同樣有提供標準版及軸距拉長150mm的Executive長軸版本。

Panamera Turbo加入電動馬達輔助，最大馬力680匹、3.4秒加速破百

新一代Panamera，國內才剛在今年2月中旬正式引進，其中也包含搭載插電式油電動力的Panamera 4 E-Hybrid。Panamera 4 E-Hybrid搭載著由2.9升V6雙渦輪引擎，結合電動馬達及充電插座所架構成的Plug-in hybrid插電式油電動力系統，其中引擎及電動馬達分別可輸出330及136匹的最大馬力，系統整體綜效最大動力達462匹、700N.m的水準，搭配四驅系統及8速PDK雙離合變速箱，Panamera 4 E-Hybrid從靜止加速至時速100公里只需4.6秒，極速可達每小時278公里，有著相當出色的性能表現，同時還具備50公里的純電續航里程，以及40公里/公升的油耗成績。

而這次保時捷推出全新的Panamera Turbo S E-Hybrid之後，讓Panamera車系首度同時提供兩款插電式油電車型。

Panamera Turbo S E-Hybrid沿用Panamera Turbo上的4.0升V8雙渦輪引擎，再加上電動馬達的幫忙，系統綜效最大馬力達680匹之譜，從靜止加速至時速100公里只需3.4秒。

掛上Turbo S之名的Panamera Turbo S E-Hybrid，顧名思義擁有強悍的性能表現，動力借用自Panamera Turbo上的4.0升V8雙渦輪增壓引擎 (550匹)，再結合136匹馬力的電動馬達，讓整個油電系統的綜效最大動力達到680匹、86.6N.m的境界，不僅比Panamera 4 E-Hybrid強悍許多，性能更是凌駕Panamera Turbo (550匹、770N.m) 之上，成為車系最新的性能旗艦。

原廠數據顯示，Panamera Turbo S E-Hybrid再搭配四輪驅動系統及8速PDK變速箱的狀態下，從靜止加速至時速100公里只需3.4秒，比選配跑車計時套件的Panamera Turbo (3.6秒) 還要更快！極速則是高達每小時310公里。此外，Panamera Turbo S E-Hybrid也標配PCCB陶瓷複合剎車系統、PDCC Sport動態底盤控制系統及氣壓懸挂列為標準配備，來提供絕佳的動態操控表現。

車內布置兼具頂級豪華與性能氛圍，中控台上的PCM保時捷通訊管理系統可顯示Hybrid系統運作狀況，也能預訂系統電池充電排程。

純電續航力50公里，油耗可達2.9L

而在節能方面，Panamera Turbo S E-Hybrid啟動後會直接進入E-Power純電模式，若電池電力允許，純電行駛續航力可達50公里，一旦駕駛加深油門，或是電池電量過低，就會自動進入Hybrid Auto模式。另外，系統電池模組容量和Panamera 4S E-Hybrid一樣為14.1千瓦小時，透過額度電壓230伏特、充電電流10安培的充電裝置約可在6小時內完成充電，若是改採選配的7.2千瓦車載充電器搭配電壓230伏特、充電電流32安培的充電裝置，則僅需2.4個小時即可完成，並可透過PCM保時捷通訊管理系統或是保時捷 Connect app安排充電排程。

國內最快今年底前接單引進

Panamera Turbo S E-Hybrid將會在今年3月7日展開的日內瓦車展正式發表，7月份率先在歐洲市場上市，其中標準軸距車型售價為185,736歐元，Executive長軸車型售價為199,183歐元。至於全球其它市場則會在今年下半陸續推出。

高標準專業汽車新聞準時送，您最聰明的選擇！

微信關注UCARCN