年底前買車？不著急就等等這幾款重磅SUV

回顧一下前幾天的成都車展，可謂熱鬧非凡，高端一點的路虎星脈、雷克薩斯新款NX，寶馬5系短軸版等秒殺無數菲林，經濟一點的傳祺GS7、新索納塔9、逸動XT RS等也話題滿滿。如果這裡面還是沒有你喜歡的，那別著急，年底前，還有這麼幾款重磅車型正在趕來的路上，貓哥建議各位可以先持幣觀望。

國產新一代沃爾沃XC60

上市時間：或廣州車展首發/四季度上市

本來車展當天高高興興，你為什麼要跳票？之前就有消息稱新一代XC60有望亮相成都車展，但它並沒有如期出現在展台上，多少有種如鯁在喉的感覺，不過根據最新消息，新車將會年底廣州車展亮相，並有望年內上市，應了那句老話：好飯不怕晚。

與S90一樣出自沃爾沃SPA平台打造的新一代XC60在外形上稱得上「大升級」。加入沃爾沃「雷神之錘大燈」，垂直於地面的進氣格柵更顯厚實大氣。此外，新車外觀還分普通版和R-design運動版，後者採用黑色中網，大尺寸五輻輪圈和車身小包圍。

側面，整體的車身線條變得更加硬朗，新車的尾燈也採用了全新的「L」型設計，比XC90更有設計感。全新XC60的尺寸也更大，長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距2865mm，長度增加44mm，寬度增加11mm，高度則降低55mm，軸距增91mm，和寶馬X3一樣。

內飾方面，新車大面積採用白色皮質材料，營造出濃厚的北歐豪華感。中控台的布局與S90有幾分相似。另外新車採用了三輻式方向盤設計，配備全液晶儀錶盤和大尺寸多媒體顯示屏。

動力方面，國產新一代XC60或搭載與S90相同的2.0T T5發動機，最大功率為187kW、峰值扭矩為350N·m。此外，搭載最大功率235kW、峰值扭矩400 N·m發動機的T6車型也有可能供消費者選擇。

貓哥點評：

沃爾沃在國人的眼裡一直是第二階梯的豪華品牌，但品牌特色還是比較鮮明，小眾，安全，高辨識度的設計便是它的優勢。待全新XC60到來后，少不了與寶馬X3，奧迪Q5等車型來一場正面交鋒。

領克01

上市時間：年內上市

領克01接近量產版的車型今年上海車展亮相，不少人和貓哥一樣為了一睹它的芳容，在門外面苦苦排隊接近40分鐘才能進場，沒看到的朋友也不用著急，這貨在年底就會上市。雖然說上市較晚，但這車值得期待，前有沃爾沃同享技術平台，後有吉利的資本實力撐腰，相信上市能夠引起不少的轟動。

領克01定位為緊湊型SUV，基於吉利和沃爾沃共同研發的CMA平台打造，車身長寬高分別為4512*1857*1673mm，只看長寬高的話和CR-V差不多，但是走的是自主高端路線，還是要有點與眾不同的，領克01的軸長去到2734mm，相比起一眾合資SUV是要長了不少。

內飾方面，領克01採用了非對稱設計，新車中控台整體向駕駛員一側傾斜，整體和外觀一樣走的簡潔風格。配置方面，ESP電子車身穩定系統、10.2英寸中控大屏、全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統、哈曼音箱等實用配置一應俱全。當然更多的配置信息，還要等到新車上市才能知道。

動力方面，預計新車先期將搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力系統，未來還有望推出混合動力版車型以豐富其產品線。

貓哥點評：

按照吉利汽車集團副總裁楊學良說的，領克品牌對標的是豪華品牌，搶主流合資品牌SUV市場。貓哥認為領克01的售價可能在13-20萬元之間，既打擊到同級別對手，又比主流緊湊合資SUV價格要低。當然，作為吉利高端品牌領克的首款量產車型，想被消費者認可尚需市場的長期考驗。

奧迪Q2

上市時間：有望年內

奧迪Q2基於大眾MQB平台打造，是目前奧迪旗下最小的SUV，去年7月就已在海外上市。據悉新車國產後的起售價為15萬元，由於定位足夠細分，可以說目前沒有競爭對手，也進一步拉低了自家SUV車型的價格門檻。

奧迪Q2有點像縮小版了的Q7，在外觀上不僅保留了現有奧迪家族化的元素，還針對部分細節進行了優化。多邊形進氣格柵的設計凸顯了奧迪家族史風格，T型日行燈設計與沃爾沃的「雷神之錘大燈」又有幾分相似。車身整體線條硬朗，採用懸浮式車頂設計，符合時下潮流。

來到國內，無法避免加長的命運，Q2國產後的尺寸為4191x1794x1508mm，軸距為2601mm，和現款奧迪Q3 2603mm的軸距長度僅相差2mm，就尺寸來說，Q2不是來革大哥的命也有點難以相信。

內飾方面，Q2延續了現款A3的設計，能夠看到熟悉的圓形空調出風口，整體布局較為緊湊，材質以硬塑料為主。畢竟定位相對低，想要在當中找到太多的豪華感似乎也不太現實。大哥Q3全系身上都沒有的液晶儀錶盤不知道會否出現在Q2車上給到我們驚喜呢？

動力方面，國產Q2預計搭載代號為EA211的1.4T發動機，最大功率為110kW，最大扭矩250N·m，傳動部分或將匹配7速S Tronic雙離合變速箱，另外在頂配車型將搭載quattro四驅系統，以獲得更好的駕駛性能。

貓哥點評：

目前奧迪Q3的全國終端售價大部分已經18萬以下，那麼接下來Q2上市的定價可以說很尷尬。15萬起售價似乎失去豪華二字的意義，如果放下身段，在配置上和主流的合資緊湊SUV看齊似乎還有點看頭，糾結的問題還是交給廠家去想吧，但它極有可能代替大哥Q3成為新的銷量支柱。

馬自達新一代CX-5

上市時間：9月21日上市

同款馬自達熱銷的兩款SUV，新款CX-4在成都車展已經上市，而全新一代CX-5則會在9月21號正式上市。從目前的市場節湊來看，全新CX-5或者將會走和CX-4同樣「增配不加價」的路線。

自從馬自達引入了「魄動」的概念之後，幾乎在每一款馬自達的車型身上，我們都能找到那些動感的線條。新一代CX-5則是再一次把這種動感發揮得淋漓盡致。全新的「標識之翼」進氣格柵和流星眼LED大燈結合，打造出全新的視覺效果。前保險杠位置也採用了新的分體式設計，就像誘惑的「雙唇」在挑逗我們的眼睛。

在尾部，也隨處可見散發運動氣息的小細節，新CX-5尾部線條進一步凸顯了擾流板設計，兩側的尾燈加入熏黑處理，配合雙邊雙出圓形排氣筒。而在尺寸方面，新車的長寬高為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm。

內飾相比老款來說變得更為簡潔大方，富有設計感 。之前埋在中控台裡面的顯示屏也被直接搬到了檯面上，效果更為直觀。三炮筒式儀錶盤設計以及全新的多邊形空調設計依然讓馬自達在車內保持濃濃的運動氛圍。此外，新車還提供全彩色抬頭顯示器、電子手剎與多種駕駛模式選擇。

動力方面，新CX-5搭載的是與現款相同的2.0L/2.5L發動機，配6AT/6MT變速器。此外，新車還將配備馬自達最新的加速度矢量控制（G-Vectoring Control）技術。

貓哥點評：

新CX-5定位於緊湊型SUV，上市之後少不了的是與早前上市的本田全新CR-V有一番較量。但是與本田新CR-V不同，馬自達至今沒有屈服於小排量的渦輪增壓，它更樂意在自己擅長的自吸領域深耕，堅持與執著，正是馬自達身上最迷人的地方。

雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS

上市時間：9月15日

天逸借成都車展火了一把，其接近概念車型的外形，引發關注。新車將共推出5款車型，起步預售價為15.37萬，不算貴，當然最後還是得看最終售價區間。

天逸C5 AIRCROSS的設計可以說是SUV中的一股清流，其基於AIRCROSS概念車打造而來，整體車型設計圓潤、飽滿。前臉的大燈與日行燈採用了分體式設計，另外大燈與雪鐵龍的LOGO、中網融為一體，整體的視覺效果得以拉伸，而兩個矩形紅色包圍霧燈更是該車的點睛之筆。

天逸C5 AIRCROSS與東風標緻4008同樣基於PSA集團的EMP2平台打造，新車長寬高分別為長寬高分別為4510/1860/1670mm，軸距為2730mm，與後者相比，長度、軸距保持相同，天逸 C5 AIRCROSS稍微高一點、寬一點。此外天逸的側面採用了懸浮式設計，搭配銀色車窗邊框，造型更時尚。

在外觀中隨處可見的圓角矩形設計元素，在內飾中同樣被運用的淋漓盡致。在方向盤、空調出風口、車門內飾板等各處同樣隨處可見。而液晶儀錶盤、電子檔把等造型，在同為PSA集團旗下的東風標緻4008上可以見到同款。

動力方面，新車搭載與4008相同的1.8T發動機，最大功率150kW，峰值扭矩280N·m，傳動方面匹配6速手自一體變速箱。另外天逸還搭載了雪鐵龍專利技術——自適應液壓穩定技術，可以根據路況，自動調節阻尼大小，有效過濾大小顛簸，給用戶提供更舒適的駕乘感受。

貓哥點評：

天逸的造型有點劍走偏鋒，也許讓部分喜歡老派設計的用戶比較難以接受，但畢竟消費年輕化，或者這類個性的造型反而能夠獲得新生代消費者的喜歡，15.37萬元的起售價也看到了這個法系品牌的誠意。

吉利S1

時間：四季度上市

俗話說「多生兒子，好打架」這句話放在今年的吉利身上再適當不過。今年到目前為止，吉利已經向市場投入了迷你型SUV 遠景X1以及小型SUV遠景X3，但上新的節奏並沒有就此停下，下半年吉利還將會上市一款全新的跨界小型SUV S1。這是要一個季度一款新車的節奏啊。

外觀上，吉利S1依然是採用家族式水滴漣漪回紋格柵設計，融了全新的回字形設計元素，前大燈組造型銳利，並採用了遠近光一體的LED大燈組合。貫穿式的前保險杠造型更顯運動感。S1在外形設計上比起吉利在售SUV車型，更顯得霸氣，硬朗的線條讓它更具辨識度。

尾部，同樣可見S1略帶野性的跨界風格。尾燈組採用LED光源，「戰戟式」造型凸顯了力量感。同時，新車還將配備銀色前後下護板、鋁合金行李架等，突顯時尚跨界的特質。吉利S1車身尺寸長寬高分別為4465/1800/1535mm，軸距為2668mm。

內飾部分，新車採用吉利最新的家族化布局，按鍵布局更加緊湊。擋把周圍的區域布置與吉利博越有幾分相似。

動力上，雖然官方目前並沒有透露，但從此前的申報信息來看，新車將搭載1.5L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為76kW和98kW。傳動方面，1.5L車型預計將匹配5速手動和CVT變速箱。

貓哥點評：

與其說吉利SUV產品陣型豐富，還不如說吉利懂得專註每一個細分SUV領域。好比早前的迷你型城市SUV遠景X1到真正意義上的小型SUV X3，它們面對的都是一個更加細分的消費市場，吉利S1與帝豪GS一樣雖然兩者都玩跨界，他們的定位卻不會重複。看得出，吉利追求的不再是爆髮式的銷量，而是更完善的產品線，為消費者提供更多選擇。

WEY VV5

上市時間：8月31日

繼中型SUV VV7之後，WEY品牌的第二款車型VV5s將在今天（8月31日）正式上市。目前官方的公布的超豪型起售價為15.5萬元，旗艦型為16.5萬元。緊湊SUV市場正是兵家必爭之地，長城WEY品牌同樣需要一款支柱產品，VV5應運而生。

WEY VV5將提供VV5c(標準版)和VV5s(運動版)兩個版本。外觀上，VV5兩款車型和VV7/VV7S如出一轍，可看做是VV7的縮小版本。而VV5s和VV5c的前臉設計則稍有不同，主要體現在下方保險杠位置，VV5s並沒有採用VV5c的貫穿式保險杠設計，並且兩個版本排氣布局和輪轂樣式也有所不同。

車身尺寸方面，VV5s的長寬高分別為4462/1857/1638mm，軸距為2680mm。

內飾方面，VV5延續了大哥VV7的設計，黑色主基調加上啞光材質營造出不錯的豪華感。配置方面VV5也是相當的豪華，六氣囊、胎壓監測、電子駐車、ESP車身穩定系統、主動安全系統、併線輔助、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警（旗艦級）、前後雷達、360°全景攝像頭等，基本能裝的都已經全部裝上去了。

而動力上，VV5將繼續搭載2.0T直噴發動機，最大功率為145kW，峰值扭矩355N·m，傳動系統依然是長城自主的7速濕式雙離合變速箱。

貓哥點評：

WEY品早期推出的VV7雖然上市斬獲幾千訂單，但是這數據並不能確保WEY品牌今後定能良好發展，只能說開了個好頭，新車VV5的加入豐富了品牌的產品陣容，但是帶來的也是更多的未知的挑戰。不過對待品牌的發展，我們還是多一份信心與期待吧。

五菱宏光S3

上市時間：或11月

作為一個草根品牌，五菱宏光的一舉一動都受到莫大的關注，不光是知名度，銷量上五菱在國內排名都有著一席之地，五菱身上標籤也開始從由商轉乘，由耐用轉舒適，如今五菱宏光的首款SUV S3也即將面世。

五菱宏光S3整車造型在視覺上有些偏高，協調感不太好，前臉還是延續了五菱式的設計風格，前大燈和霧燈的造型較有個性， S3整體造型走硬朗、陽光風格，但長期對於草根路線的專註，令到新車在設計上面缺乏一定的驚喜感。

相比起外觀，內飾要更驚喜，新車採用橙黑的雙色搭配，再加上金屬飾條的點綴，層次感十分鮮明。平底方向盤，懸浮式中控屏，軟質仿皮材料包裹努力提升檔次感。

配置方面，依然能夠看到五菱宏光一貫的「親民」定位，車身穩定系統ESC、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、天窗等實用性配置悉數到場。

新車的尺寸為4655/1735/1780mm（高配車型為1790mm），軸距2800mm，採用七座2+2+3布局，第二排座椅可以前後滑動。雖然在整體的布局上面，多少保留了微面的味道，但勝在全新的內飾質感讓乘坐體驗有所提升。

新車將提供1.5L以及1.5T兩款發動機，前者匹配由上汽自主研發的6MT變速箱，1.5T車型匹配愛信6MT變速箱，同時，後輪驅動與后獨立懸架的架構也是其一大賣點。

貓哥點評：

五菱一向擅長打造爆款，就五菱宏光S3來說，它的配置足夠豐富，內飾做工也跟得上同級水平，而7座布局和後輪獨立懸挂都是該車的一大賣點，從目前的信息來看，新車售價有望在10萬元以內，加上強大的銷售網路，S3將會有著一個不錯的市場前景。

榮威RX3

時間：年內亮相

「互聯網」汽車RX5可以說是把接近邊緣化的榮威重新拉回到了人們的視野中，不過只有RX5顯然勢單力薄，榮威亟需推出新品去夯實自家的「互聯網招牌」，RX3應運而生。

榮威RX3外觀沿用了榮威家族式梯形大尺寸進氣格柵設計，鍍鉻橫條與前大燈融為一體。大燈底邊集成有LED日行燈。此外新車還配備有全景天窗，並搭配雙五輻式鋁合金輪轂，增加了幾分運動氣息。

RX3的尾部採用了上揚式線條設計，橫向鍍鉻裝飾條配上楔形大燈，整體層次感較強。除此之外，新車配備了三顆倒車雷達，雙邊雙出的排氣孔設計加以銀色飾板裝飾，提升了整車的質感。

內飾方面，新車採用了紅色和黑色搭配的雙拼內飾，整體造型風格與RX5類似。細節方面，新車配備了一個類似於榮威RX5的三幅式運動方向盤、鍍鉻包邊儀錶盤、大尺寸液晶顯示屏、圓筒形的空調出風口等。

動力方面，榮威RX3提供1.6L/1.3T兩種動力可選，最大功率分別為92kW、120kW。傳動系統方面，新車或與名爵ZS一樣匹配5速手動/4速自動/6速自動。

貓哥點評：

不可否認，榮威RX5的成功在於捉住了時下消費者對互聯網依賴的痛點，但是只有一款車，對榮威這塊「互聯網招牌」支撐不足，榮威RX3的出現強化品牌存在感，也助榮威覆蓋更寬的市場區間。不過面對日益激烈的市場，RX3能否把榮威的「互聯網思維」延續下去呢？

小結：

目前來看，SUV市場依然一片叫好，即使是成都車展期間沒有露臉或者上市的SUV都捉緊時間在年內積極籌備上市，雖然今年已經過去大半，許多車企在「金九銀十」之前就陸續向市場推出新車，但是這並不影響我們對這些還未上市SUV的期待。還沒有選好車的朋友，不妨留一下這幾款年內上市的重磅車型，相信總有你喜歡的。