途觀L漢蘭達都是軟柿子 SUV得買這種！

相信絕大多數的朋友購車的初衷幾乎都是想自己的愛車可以完成更多的工作，除了日常代步以外，更有穿行大陸，去找尋詩和遠方的遠行需求。所以一台空間夠大，越野能力夠強的SUV就成了比較合適的選擇。

但這種車往往都會較貴，比如豐田普拉多，低配就已經是37萬元的起售價還是讓不少人覺得難以接受，所以在定價相對低廉的產品里，有著硬派越野車底子的江鈴福特撼路者是一個不壞的選擇。而最新的2017款撼路者，就在4月5日正式宣布上市，指導價格為26.58-36.08萬。

不變的設計，僅提升內在

外觀與內飾的設計層面新撼路者並沒有什麼提升或者改動之處，仍然是一貫的粗獷、硬派、簡潔的外觀設計形象示人。

主要提升之初在於車內的配置，採用了新的sync 3車載互聯繫統，這也是現在福特品牌正逐步全面裝配的一套人機交互系統，實際操作更流暢，而且可適配的手機型號更全面，對於實際用車體驗有著較大的提升。

出眾的越野性

撼路者的定位本就是一款偏向硬派越野的SUV車型，除了標誌性的「非承載式車身」之外，更是使用了一套使用電控多片離合器的全時四驅系統。這套四驅系統並不像純種的三把差速鎖的分時四驅那麼強悍，但對於我們一般人用車所能遇上的相當惡劣的路面，它已經擁有足夠應付的資本。

小結：根據撼路者的定位，它要比城市SUV銳界高半個級別，所以定價偏高也是正常，然而它儘管所使用的是一套全時四驅，但這套四驅系統的實力還是不能用「強悍」來形容。再加上江鈴福特一貫造車偏向粗糙的特性，撼路者這款車的性價比或許並不會顯得太出眾。

其實要買一款越野性出眾而且價格不太高的SUV並不難，除了撼路者，還有以下這些。

江西五十鈴-mu-x

指導價格：17.88-26.88萬

與撼路者同樣出自江鈴合資企業的五十鈴-mu-x可以說是在SUV陣營中的一款奇葩車型，它的銷量一直不算高，它的產品力也不算特別突出，但是從玩越野的角度出發，它確實算得上是一款性價比不錯的SUV。

五十鈴mu-x使用的是一套帶有開放式差速器的分時四驅，這意味著它的鎖止系統更多的是依靠純機械機構，而非像撼路者那般多數由電子系統介入而達到脫困目的。同樣的，分時四驅的mu-x要玩的溜，必須有更高超的駕駛技術。

帕傑羅勁暢

指導價格：20.88-30.88萬

三菱汽車近年來的境遇確實不怎麼樣，但合資的三菱汽車產品有些產品力還是很出色，廣汽三菱帕傑羅勁暢就是這麼一款車。

無論是外觀還是內飾，在設計上帕傑羅勁暢可以說真的被時代淘汰了，但作為一台要翻山越嶺的越野車來說，華麗的電子設備往往會在惡劣的情況下幫倒忙。帕傑羅勁暢四驅版本使用的是一套帶有粘性聯軸節的全時四驅，越野性能強悍的它儘管上市多年，卻不負三菱品牌越野世家的盛名。

哈弗H9

指導價格：20.98-27.28萬

哈弗H9，是在20萬這個級別里能買到的尺寸最大、配置最豐富的硬派越野SUV之一，逆向開發普拉多的痕迹儘管明顯，但這不妨礙它成為哈弗品牌的旗艦。擁有這非承載式車身的哈弗H9可以在面對一系列複雜路況時更有底氣，儘管是一套適時四驅，但強度尚可應付多數中輕度越野路面。

但哈弗H9的較大問題在於可靠性的問題，儘管有著極高的配置指標，然而在底盤剛性、車身強度等方面，或許還不能多次頻繁的進行高強度的越野。

結語：硬派越野SUV並非像城市SUV那般受眾面廣泛，他們相對較糙的設計方式讓舒適性顯得稍微欠缺，可以說這一票稍顯硬派的越野SUV面對的市場道路都相對狹窄，衝量是不可能了，只能說，給消費者更多的選擇餘地吧~