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摩拜/ofo危險了!小牛電動4月12日發布共享電單車!

摩拜/ofo危險了!小牛電動4月12日發布共享電單車!

作為經濟發展新動能的重要組成部分,分享經濟迅速走入普通大眾的生活,尤其是在這兩年表現極其明顯,涉及領域也是眾多,尤其以共享腳踏車這個創新領域備受關注。

從網約車到短租再到如今的共享腳踏車,提升用戶體驗,是分享經濟諸多細分領域應對「混戰」的共同選擇。隨著摩拜和ofo火爆之後,其他品牌的紅、藍、綠腳踏車也嘗試進來撈金一把。近日,網爆牛電科技要進軍共享電腳踏車領域,試圖打開共享經濟下人們中短途出行的需求。之後,其官網公眾號也轉載了該篇文章,似乎是在默認確有此事。

牛電科技是一家專註於智能出行的公司,其產品小牛電動一直以來致力於讓大家的出行更便利。從曝光的信息來看,小牛電動的共享項目叫做「小牛快租」,由全國各地的服務網店運營。

目前已經在公眾號「小牛電動在杭州」上線了本服務,並且給出了完整的使用流程和服務介紹。小牛快租整體分為租車和換車兩大模塊,小編也嘗試了一下。整個流程操作非常方便,打開網頁后登錄小牛電動賬號,綁定芝麻信用后根據信用分值的高低,繳納1-4元的押金即可使用服務,而使用費用也是極低,按天計算,目前一天是一元,比摩拜和ofo還便宜。

對於共享腳踏車來說,當務之急就是解決被詬病的押金問題。從目前了解的情況來看,摩拜的用車押金是299元,ofo則是99元,有些不經常使用的人並不願意去交這個押金。而值得一提的是,小牛快租的押金方式是採用芝麻認證+押金,其押金最高才4元。對於絕大部分人來說,這並不是一個很大的數字,一方面免去了用戶的其他顧慮,另一方面採用信用免高押金正是提升服務效率、提高用戶體驗的一種方式。

對於共享電腳踏車而言,最大的障礙則就是上牌問題,由於全國各地的管制不一樣,小牛電動並不能在全國各地都能拿到綠牌。據了解,小牛快租提供的車輛是小牛電動M1,這款車型是比較輕便和小巧的,筆者查了相關資料該款車型在杭州是能夠上牌的。我想這應該是小牛電動一直沒有對外宣布這個服務的重要原因,只是一個試運營地點。

不過,根據官方發布的消息來看,牛電科技將在4月12號召開新品發布會。結合此前曝光的消息和官方近期的預熱視頻來看,即將發布的新車將能在上海地區掛上綠牌上路。能在上海拿到牌照將意味著什麼呢?上海是全國管的最苛刻的城市,倘若上海就能拿到牌照,那麼小牛電動無疑在全國各地都能拿到牌照。

共享自然就和智能分不開,說來也巧,小牛電動本就是依靠互聯網+而誕生,其全身自帶智能屬性。小牛電動可與手機APP進行連接,實時查看車輛定位和車況信息。對於進軍共享電腳踏車領域,從技術層面來說,這並不是一件難事;再加上小牛電動具備高顏值的外觀設計,很容易就能獲得大眾青睞,可謂是很有天分去做好這件事。

從用戶需求的層面來講,摩拜和ofo共享腳踏車所滿足的出行需求通常在5公里以內:走路有點遠、打車又太近;並且大部分新用戶的使用場景是突發的:我要去某個地方,然後在小區門口發現了共享腳踏車;對於中遠距離來說,並不合適,再加上如今人們的惰性,小牛快租的出現能滿足極大數人的出行需求:離目的地10幾公里,打車太貴、太堵還耽誤時間,筆者也了解了小牛電動的續航,其最高里程可達120km。

這個服務如果能在全國各地推廣起來,勢必會為摩拜和ofo這類共享腳踏車造成極大的衝擊。至於什麼時候能夠正式上線,這個我想要等到4月12號的發布會官方才會對外宣布;未來還會伴隨著小牛電動U1,也就是要發布的新品在全國各地上線該服務。

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