高溫下的大路歌

原標題:高溫下的大路歌

城際快速路建設見縫插針，1標公路段路基已完成施工，2標公路段已完成土方90%；344國道東台東段管涵施工結束、土方開挖完成99%……8月份以來，儘管烈日炎炎，酷暑難耐，高溫持續不斷，來自東台市在建交通重點工程的消息同樣令人熱血沸騰。工程建設者們在38度以上的高溫下，搶抓早晚涼時間，緊張快乾，全力推進工程建設，是高溫下最美麗的身影。

城際快速路（老204國道）改造工程，見縫插針，全力推進。老204國道依託古老的范公堤修建而成，是東台市堤東、堤西的分界線，沿線富安、安豐兩大「歷史文化名鎮」和梁垛鎮都是該市的經濟、文化重鎮。隨著區域內經濟、文化建設的快速發展，原有的道路已越來越不適應發展需要，2016年，東台市委、市政府決策，按照城際快速路標準拓寬改造老204國道，並於年底開工建設。

「城際快速路」改造工程全長28.8公里，起於范公大橋南側橋頭，終於東台海安交界處，總投資6億元，全線按雙向四車道標準改造，公路段設計時速80公里，集鎮段60公里。工程分兩期組織實施，首先實施的一期工程為范公大橋南側至352省道段10.5公里。對於老204國道改造工程，東台市交通運輸局負責同志用一個「難」字，高度概括了工程的艱巨。一是不能中斷交通，老204國道交通繁忙，南來北往的車輛很多，只能邊通車邊施工；二是沿線集鎮多，道路兩側房屋多，拆遷量大；三是沿路桿線多，自來水管線，國防光纜，電力線路，以及光纖遷移量大。

半年多下來，儘管一些地段的桿線遷移、征地拆遷還沒有完成，但在指揮部的協調下，施工單位見縫插針，能施工的地方都在全力推進。

海陵路南延工程，攻堅克難，全面展開。8月1日下午4點，海陵路南延項目跨泰東河特大橋主橋南岸6#墩完成第一樁基混凝土澆築，標誌著海陵路南延工程建設全面展開。

海陵路南延至610省道建設工程，北起海陵路與惠陽路交叉處，向南跨越泰東河三級航道和串場河五級航道，經東台鎮呂港村，止於梁垛鎮單南村境內的610省道東台段二期工程，全長4.239公里, 雙向六車道，一級公路城鎮段建設標準，路基寬40.5米，設計行車速度80公里/小時。同步新建特大橋1座、中小橋7座、箱涵7道、圓管涵8道，概算投資5.5億元。其中跨泰東河特大橋是整個項目中的控制性工程，按標誌性景觀標準設計，全長727.2米，寬42.9米，主跨270米，雙塔雙索麵斜拉橋面；引橋長457.2米，預應力混凝土連續箱梁結構，為鹽城地區自己管理的最大橋樑，單項投資2.7億元。項目建成后，將成為市區向南的一條重要快速幹線通道。

610省道二期工程東起城東新區經四路，經梁垛鎮集鎮北側向西，與204國道和610省道交叉處相連，全長15.16公里，按一級公路標準建設，雙向四車道，設計時速100公里，建成后將與344國道繞城段、經四路、西環路形成市區的大外環。工程自去年12月26日開工建設以來，東台市交通運輸局挂圖作戰，施工單位緊張快乾，各項工程快速推進。進入盛夏后，在做好勞動保護、保障施工安全的前提下，建設者們起早帶晚，干兩頭歇中間，避開中午烈日曝晒，搶抓工期。

229省道東台段改擴建工程，南段基本貫通，北段架橋先行。229省道東台段改擴建工程北起現有229省道姜堰與東台交界處，從溱東鎮工業園區西側向南，至姜堰與東台交界處，全長5.802公里。其中，改線新建4.4公里，老路擴建1.402公里，採用一級公路標準建設，雙向四車道，設計時速80公里。

雖然線路不長，但229省道東台段改擴建工程難度不小。指揮部負責人介紹，第一難是溝塘回填量大。全線溝塘面積達5萬多平方米，清淤量達9萬多立方米。二是高黏土不易粉碎。晒乾了如石頭，粉碎不動；水多了如粘糕，粉碎不開。黏土耕耙工作量是砂性土的3倍。三是取土區低洼，含水量大，翻曬時間長。四是泰東河大橋在老路上，車流量大，要不中斷交通施工。

344國道東台東段改擴建工程，一路向東，高歌猛進。344國道是從東台市起點的國道。東起228國道（臨海高等級公路），西至高興東公路東台和興化交界處，全長69.6公里，雙向四車道，一級公路標準。前期已建成高興東公路段、市區繞城段和機械產業園段23公里。這條道路建成后，將成為該市通向沿海的又一條大通道，對沿海開發和黃海森林公園等沿海旅遊業發展將發揮更大的作用。

為避開高溫時段，施工單位基本上是清晨4點開工，干到上午9點；下午4點開工，干到7點。為防止施工人員中暑，各施工單位還特別購買了藿香正氣水、仁丹、風油精等發給工人，熬綠豆湯給工人喝。

交通工程建設是東台市委、市政府確定的三項重點工作之一，是發展的先導工程、富民的引領工程和最大的民生工程，高溫下，指揮部人員和廣大工程建設者堅守工地，全力推進工程建設，唱響了「融入長三角，建設新東台」外聯內暢的大路歌。（王登科 王建生 仇錦雲 王磊）