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又來了!我只花500元就包了架私人飛機

又來了!我只花500元就包了架私人飛機

自從4月中旬用499包下整個公務機之後(詳情見另一位飛友的體驗文章戳這裡),我一直處在沾沾自喜之中。攻略的閱讀量和冬粉量都蹭蹭的往上漲。好多飛友都諮詢售票處的電話,估計包頭機場售票處和鄂爾多斯通航應該又迎來幾批體驗的飛友吧。作為有想法的飛友,我肯定不會止步於僅僅就包一次機,這不又一個有趣的飛行納入我的to-do list了。

鄂爾多斯通航的飛鴻300(圖片來源見水印)

「解鎖」對於飛友來說,就是一旦開始「根本停不下來」。這不,上次在阿拉善左旗搭乘飛鴻300回包頭的時候,偶遇的飛友是個資深通航愛好者(亦是鐵路愛好者),他說河北中航通用航空於去年11月開通了一條河北省內的短途客運航線,由石家莊飛往平泉。對,你沒有聽錯,此平泉就是央視旅遊廣告中經常出現的那個「契丹祖源,聖地平泉」的那個。同樣是通航,不過這次的機型沒有上次的「飛鴻」那麼文藝,而是相當的直白和霸道-KingAir350i,翻譯成中文就是「空王350i」。好嘛又是國王,又是350的,一聽就覺得高大上啊。「空王350i」屬於渦扇公務機是美國比奇公司的產品,看到公務機而且是比奇我還是挺放心了。我還記得在鐵匠營拍飛機的時候,拍到過民航局校飛中心的一架B-3583應該是同款,既然校飛中心都選了它,那肯定是相當的靠譜哈。

飛行校驗中心的B-3583(圖片來源見水印)

繼續看上網找資料,網上有去年11月開航的時候,一些媒體記者的新聞報道,還有較多的圖片參考,甚至包括飛機客艙。從新聞圖片來看,註冊號為B-10EH的飛機座位不是公務機那種豪華式的,而是配合通用航線的經濟適用型。接著,按照新聞中留的包機商河北康輝旅行社的銷售熱線,我很快的就諮詢到了更為詳細的信息:機票目前單程為500塊全含(保險費30元可自行選擇購買與否),每周1357早晨10點從石家莊正定機場起飛,下午14點從平泉機場起飛返回,飛行時間約為1小時40分左右,支付可以通過旅行社的支付寶賬號。我又毫不猶豫的「豪擲」了1000塊買了一個往返,一來坐一個單程肯定是不過癮的,二來從平泉回北京的火車實在是麻煩,費時費力。

河北政府對平泉開航的新聞報道

支付完還需簽署一個搭乘通用航空的須知,然後回傳或者發郵件回去就完成購票程序了。由於目前通航的航班信息都不進入中航信系統,所以沒有機票記錄,票號,也沒有航旅縱橫信息可以查詢的。最多是有一條通簡訊確認包括姓名身份證和日期航班號,但是這次沒有確認簡訊。要不是包機銷售是正規的旅行社,我又要忐忑了。

由於每周4班的排班原因,在這次五一小長假中後面兩天是運營的,我選擇的是4月30日。畢竟買完票都是有一種小小的激動的心情,咱也想著體驗一下在「國王」空中行宮的感覺不是嘛。4月30日清晨4點30分起床,駕車到北京西站,停好車已經6點15分了。到進站口就傻了,所有的隊伍都排了不下30個人,對小長假的客流預估不足。等跑進站到檢票口已經距離開車時間只有8分鐘了。太緊張了。

高鐵一路馳騁8點不到就抵達正定機場站了,正定機場出站右手邊就有免費擺渡前往正定機場的擺渡車,10分鐘就到機場了。旅行社告知我辦理登機手續在T2的B17櫃檯,看見地服姐姐,我說我要辦理去平泉的登機牌,人家看了我一眼說,那個小飛機吧。我趕緊點頭,是是是。姐姐接著說,今天沒有接到航空公司的名單啊。我一聽,有點兒懵啊,什麼!?就是要取消也別這麼晚告訴我啊。旁邊的地服看看時間說,才8點你來太早了,一般航空公司都9點才把當天的旅客名單以紙質文件的形式送到櫃檯,你先去吃早飯吧。她這麼說我終於放心了一點兒。隨便吃了點兒,看著9點了,我又回到了B17櫃檯,遞上身份證,地服姐姐幫我手寫了一個登機牌,該有的信息都有,還有手機號呢。最後還給我蓋了一個紅章,哈哈。

手寫的登機牌

我拿著登機牌快速跑去安檢,在頭等艙安檢櫃檯。把這個手寫登機牌交給安檢,安檢的帥哥一臉懵逼啊,先是請示安檢的當班組長,得到肯定答覆之後,又不能錄入到安檢系統了,反正折騰半天之後,終於讓我過去安檢了,這時我發現通航也有一個紙質文件上面寫著今天這個航班的旅客,就我一個人的大名在上面,哈哈哈,又讓我一個人包機了咩?就要這種feel哈。

20號登機口是一個遠機位登機口,到那裡的時候沒有人,不過電子顯示屏上是顯示了「ZZB1005平泉 起飛時間10點」。等了幾分鐘來了一個年輕漂亮的地服MM,她說再等一會兒就送我去登機。不過她說的這「一會兒」可真是很長啊,至少有50分鐘了。期間她時不時的拿walkietalkie詢問是否可以登機,開始都是不行說還沒有允許登機,期間聊了一會兒,她說這航班經常晚點或者取消,即使有人的人數也不多,不過她也有想法去飛一次呢。我說這個得抓緊體驗,萬一以後航線或者航班有其他調整呢。

雖然是通航航班但也有登機口電子顯示說明

最後快10點半了才讓我坐擺渡車去到遠機位登機。機坪上有2架河北中航通航的空王350i,我看了一下註冊號我那架是B-10DZ,給飛機拍了幾張照片,我就準備「登基」了,哈哈哈,以前都是「登機」,今天都「空王」了,難道不應該用「登基」么?

今天搭乘的「空王」

不過「登基」是走的後門哦,進入小機艙,咦,不是那種經濟適用版的大板凳哦,都是皮質的豪華座椅啊。難道是我上錯飛機了嗎?這時候機長副駕還有隨機的機務3名機組人員都在了,問了一下原來河北中航通航是國內擁有「空王」飛機最多的運營商,一般他們用2架輪換投入這條航線,每周一輪換。今天這架註冊號B-10DZ的確是高級的公務機版本,要甩停在左側的那架B-10EH幾條馬路啊。只能慶幸我的運氣太好了。

很幸運趕上了高級公務機版本客艙

全英文的安全須知卡

坐好之後,繫上安全帶,機長和副駕做好起飛前的各項檢查工作,很快就接到塔台放行指令,后快就啟動滑出停機位前往RWY33跑道起飛。起飛加速到離地真的只用很短很短的距離,用機長的話就是這個是大馬拉小車。石家莊平時霧霾比較重,但是今天PM10的指數相對比較高,所以在上高度之前地面景物不是很清晰。爬升速度也很快,能感覺到飛機的仰角也是比較大。飛機進入平飛狀態的高度大概是8100米,飛行是從石家莊正定起飛之後往東北走天津濱海然後折向北經過唐山一路向北過遵化,然後再向位於承德正東的平泉縣飛。返程的線路基本一致,因為平時從來沒有飛過這條航線,所以對於地面景物不熟悉不是很好判斷飛行中具體的一些方位。

平泉的地理位置

這個華北地區在4月30日能見度屬於一般,PM10指數在100左右,外加飛機的舷窗在起飛前沒有特別清理外面,所以拍攝受到一定影響。因為就我一個乘客,所以在飛機平飛過程中不打擾機組工作的情況下,我又拍了很多照片,而且還跟機組成員聊了很多。這次的機長以前是駕駛AB6貨機的,機務小哥是民航學院畢業的,他們和副駕都是石家莊本地人。而且機長和副駕不久前剛從美國復訓回來。

包機可以隨便「拍拍拍」

空王350i的機艙座椅布局是前後兩組4個座位共8個,前後兩組都是2-2相對,兩側都有小桌板可以抽出。乘客座位數比上次的飛鴻300多一個。登機門在後部登機后左側是洗手間和客艙,右側是一個很大空間的行李儲藏空間。這個行李空間比飛鴻大。我們是11點起飛的,現在時刻臨近12點15分,這個時候已經要準備降落了,我已經看見了遠處的機場。降落前我們繞著機場飛了一圈,最後是在RWY07跑道端落的。山谷中的風可大了,這是感覺到了飛機忽上忽下的隨著氣流的波動,感覺在坐船了。

俯瞰山谷

還好持續的時間不長,很快我們的空王就平穩的落地了。機長後來告訴我,本來我們是要在RWY25端落地的,但是風向突然變化了才繞了一圈在07落地。機組知道我今天是自費來體驗的,而且下午還要坐這個航班回去,所以就盛情邀請我一起跟他們去機場旁邊的農家樂吃個午飯。哈哈哈,這是我第二次被機組邀請一起共進午餐啊,好開心。

從駕駛艙看到07跑道逐漸接近

簡陋的「候機樓」

由於來的時候比計劃完了1個小時,所以中午吃飯的時間比較緊,吃了一頓農家樂的工作餐之後,我們又迅速的回到機場。我是從機坪返回「候機樓」去辦理登機手續,機組們很快開始航前的各項準備。這個候機樓為啥要打引號呢,那是因為這個候機廳其實是一個活動板房啊,整個也就是30平米吧,包括了安檢區,候機區。最最有趣的是居然有一個電子秤啊,還好我最近體重一直保持良好,行李每一件也要過秤並且全部登記下來。

機場里的秤

這邊登機牌也是全手寫的。回程的時候,可不是我一個人包機了,回程連我在一共有6位乘客呢,75%的上座率不錯哦。乘客中好幾位都是50-60歲平泉本地人,他們說都是第一次坐飛機呢。我心想,第一次坐飛機就能只花費500塊坐一次公務機真是不錯的體驗啊,以後他們有機會再坐飛機,會不會很不適應呢?在登機的時候,機場的孫姓領導正好也在,他還幫第一次坐飛機的老人們在飛機前拍攝了照片,而且也很熟練的拿我的單反幫我拍攝了好幾張各種角度的跟飛機的合影。非常感謝哦。回程航班於14點25分從平泉機場RWY07端起飛,拉起之後左轉讓我有一個很好的角度拍攝到整個機場。

回程的手寫登機牌

回程的時候,在機艙里第一次坐飛機的老人們也顯得高興,他們也拿出提前準備好的各類攝影和攝像設備拍攝了他們的這次完美的「空王」之旅。我想,真的應該感謝通航開通這條航線,能讓偏遠農村地區的人們能夠很方便的在自家「村口」走上幾步路就能坐上飛機,而且花費也不貴,原本前往省會石家莊7個小時的陸路時間被縮短為1個多小時。真的希望國內更多的地方能夠由這些通航企業開通通航客運航線,架起連接偏遠地區和發達地區的空中橋樑,讓大家體驗到航空運輸的速度和便捷。

平泉通過通航「飛向」世界

返程途中,我在這「空中行宮」中感受著外面照射進來的溫暖的陽光,有了些倦意,迷迷糊糊中做起了「國王」的夢。恍惚之間,隨著那一下有感的觸地,夢醒。下飛機跟機組告別,登上擺渡車回到了候機樓,然後又是搭乘免費擺渡車到達正定機場高鐵站,在這裡搭乘高鐵只用了60分鐘就回到了帝都。一天近千公里的跨越燕趙大地的解鎖之旅完美結束,趕緊回家寫下了這篇小攻略。不瞞你說,我的又一次解鎖之旅馬上就要開始啦,敬請期待。

敬請期待下一次解鎖之旅

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