吹空調蹭WiFi 夏季幸福感爆棚的五款SUV

[XCAR 導購 原創]

要問盛夏時節最舒服的日子是什麼樣的？那肯定離不開空調、WiFi和西瓜，只不過想要三者兼得，恐怕就得「家裡蹲」了，有什麼辦法能隨時隨地吹空調、蹭WiFi？只要買一輛自帶WiFi熱點的車不就行了？

推薦的五款車型價格從十萬元到五十多萬元不等，可以滿足各種消費能力的網癮少年，並且自帶WiFi的車型往往也帶有強大的手機互聯功能，比如這幾款車型都能實現手機與車機的屏幕映射，對於車主來說，可謂一舉多得。

推薦車型（一）：吉利博越

廠商指導售價區間：9.88-15.78萬元

車型特點：自帶WiFi的車型最低只需要11.28萬元。

起售價不足10萬元的博越當然不可能全系標配WiFi功能，而是在11.28萬元的手動智聯型及以上車型才有所配備，並且博越既可以接入WiFi使用自帶的APP，也可有作為WiFi熱點。

博越是吉利「博字輩」的第二款車型，設計上顯然要更成熟，雖然身為SUV，有著較高的離地間隙，也有一定的撒野資本，但外觀整體造型卻趨於穩健、踏實。

作為所推薦的車型中價位最低的一款，博越的配置其實並不算低，它全系標配了ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、自動駐車、鋁合金輪圈、方向盤四方向調節、無鑰匙啟動系統、自動大燈、後視鏡加熱、自動空調等亮點配置，並且頂配車型還配備了前排側氣囊、胎壓監測裝置、陡坡緩降、車道偏離已經系統、主動安全系統、電動全景天窗、前/后泊車雷達、全景攝像頭、自適應巡航、無鑰匙進入系統、全液晶儀錶盤、皮革座椅、車載WiFi、GPS導航系統、藍牙電話、8英寸中控屏幕、語音控制系統、定位互動服務、LED大燈、後視鏡電動摺疊、內後視鏡自動防眩目、雨量感應雨刷、雙區控溫自動空調等配置，這對於15.78萬元的頂配車型來說，配置已經相當豐富了。

博越的行李廂非常規整，後排座椅也支持按比例放倒 。放倒后的行李廂能實現較大物品的裝載，完全能夠滿足絕大多數家庭的日常使用。

吉利博越共搭載了三款發動機，1.8L高/低功率渦輪增壓發動機與2.0L自然吸氣 發動機。其中1.8T高功率發動機最大功率135kW（184Ps），最大扭矩285Nm。

2.0L自吸發動機和1.8T低功率發動機均匹配6擋手動變速箱，而1.8T高功率發動機則匹配6擋手自一體變速箱。

有些車型熱賣是因為有著明顯的優勢，而博越則是因為各方面的表現都比較均衡，沒有明顯的短板，所以一直在銷量榜中佔據一席之地。

推薦車型（二）：東風本田CR-V

廠商指導售價區間：16.98-24.98萬元

車型特點：同時還有混動版車型可選。

CR-V兩驅風尚版以上的車型才配備了7英寸大屏幕，也同時配備了WiFi功能，也就是說，想要享受WiFi，起步價需要20.38萬元。

CR-V是一款全新換代車型，它的車身整體的框架線條變化不大，但前臉部分的升級十分明顯，更有立體感的交錯折線、滲透著科技感的LED大燈、動感的雙色輪圈，都給人年輕的感覺。

CR-V入門價格為16.98萬元，其配置雖然稱不上豐富，但也基本夠用，全系車型均配備了前排側氣囊、胎壓監測裝置、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比、方向盤四方向調節、多功能方向盤、電動天窗、鋁合金輪圈、定速巡航、第二排座椅靠背角度調節、藍牙電話、中控彩色屏幕、日間行車燈、自動大燈等實用配置，而頂配車型還配備了發動機自動啟/停、前/後排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、併線輔助、車道偏離預警系統、主動安全系統、真皮方向盤、前/后泊車雷達、全景攝像頭、自動泊車入位、自適應巡航、無鑰匙啟動/進入系統、全液晶儀錶盤、HUD抬頭數字顯示、真皮座椅、駕駛位座椅以記憶、車載WiFi、GPS導航、語音控制系統、定位互動服務、LED大燈、隨動轉向大燈、遠近光感應系統、車內氛圍燈等亮點配置。

體驗者身高174cm，在將座椅調至最低並調整好靠背後，頭部有一拳四指的剩餘空間。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至後排，頭部有一拳四指剩餘空間，腿部有兩拳以上的剩餘空間，表現非常出色。

本田一向被稱頌的便是靈活多變的空間，CR-V也不例外，行李廂平整且開口較大，必要時也可以將後排座椅按比例放倒，形成一個規整且容積可觀的裝載空間。

全新一代CR-V搭載了本田1.5T地球夢發動機，最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243Nm，動力參數比較高。另外還有一款2.0L+電動機的混合動力系統。

汽油版車型除了入門款匹配6擋手動變速箱之外，其餘車型均匹配CVT變速箱；混合動力版本車型匹配的是E-CVT變速箱。

雖然也許CR-V並不想提起曾經加價的「黑歷史」，但是正所謂有需求就有市場，或許這也能從側面反映出CR-V強大的性價比，尤其是換裝了本田1.5T地球夢發動機后，更節約也更高效的動力系統成為了新的亮點。不過它也並非沒有弱點，比如在全民追求大屏的時代，它的屏幕尺寸卻只有7英寸。

推薦車型（三）：上汽大眾途觀L

廠商指導售價區間：22.38-35.98萬元

車型特點：除了大，還是大！中型SUV的尺寸但仍堅持五座布局。

途觀L豪華版以上的配置均配備了WiFi功能，也就是說可以用26萬元買到一款帶有WiFi功能的中型SUV。

途觀L實際上是老款途觀的繼任車型，其前臉與進口Tiguan基本相同，均採用格柵與大燈融為一體的設計，鍍鉻裝飾的使用增加了硬派氣息，並且車身尺寸也進一步增加，來到了中級SUV的行列。

對於一款中型SUV來說，22.38萬元的入門價格並不算高，而在入門車型上，途觀L配備了發動機自動啟/停、前排側氣囊、胎壓監測裝置、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、自動駐車、方向盤四方向調節、多功能方向盤、鋁合金輪圈、定速巡航、無鑰匙啟動系統、第二排座椅靠背角度調節、藍牙電話、語音控制系統、氙氣大燈、日間行車燈、自動大燈、後視鏡加熱、雨量感應雨刷等實用配置，而頂配車型還配備了前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、併線輔助、車道偏離預警系統、主動安全系統、電動全景天窗、感應行李廂、真皮方向盤、方向盤加熱、前/后泊車雷達、全景攝像頭、自動泊車入位、自適應巡航、無鑰匙啟動/進入系統、HUD抬頭數字顯示、真皮座椅、駕駛位座椅記憶、前/後排座椅加熱、前排座椅通風、車載WiFi、GPS導航、LED大燈、隨動轉向大燈、智能遠光燈、車內氛圍燈等亮點配置。

身高為194cm的男性體驗者，調整好坐姿后，頭部依然擁有一拳的空間。

保持前排座椅不動，體驗者來到后，可以獲得四指的頭部空間以及一拳的腿部空間。

途觀L的行李廂十分規整，並且隨著軸距和車身長度的增加，行李廂容積也有了明顯的提升，當後排座椅按比例放倒后，可提供最大1780的裝載空間。

途觀L搭載了1.8T和2.0T兩款發動機，其中1.8T發動機最大功率為132kW（180Ps），最大扭矩為300Nm；2.0T發動機的最大功率為162kW（220Ps），最大扭矩為350Nm。

兩種不同動力均匹配了7擋濕式雙離合變速箱。

途觀L與老款途觀相比，不僅外觀貼近海外版車型而更顯時尚，最重要的是，它抓住了很多消費者對於「大」的追求，於是軸距和車身尺寸增加明顯，不過從第二排的空間和行李廂的深度表現來看，也不排除未來會採用七座布局的可能。

推薦車型（四）：奇瑞·捷豹路虎攬勝極光

廠商指導售價區間：39.80-57.80萬元

車型特點：路虎品牌入門車型，全系車型均可獲得WiFi功能。

路虎品牌的InControl互聯繫統可以支持手機APP遠程控制，也同時具有車載WiFi熱點功能，可同時供8台設備使用，也就是說，車上的4個人，每人都能連兩部手機，可以說十分強大了。

紅+黑的配色實際上是極光最新推出的炫黑限量版的專屬顏色，其餘外觀設計與普通版車型別無二致，這個路虎家族中尺寸最小的入門車型，憑藉著具有肌肉感的車身，得到了無數迷妹、迷弟追捧。

豪華品牌的入門車型，接近40萬元的入門價格，註定了極光的標準配置也相對比較豐富，全系配備了發動機自動啟/停、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、陡坡緩降、方向盤四方向調節、真皮多功能方向盤、前/后泊車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動系統、真皮座椅、前排座椅加熱、車載WiFi、藍牙電話、語音控制系統、定位互動服務、氙氣大燈、日間行車燈、自動大燈、大燈清洗裝置、後視鏡加熱、雨量感應雨刷、自動空調等實用配置，而頂配車型還配備了併線輔助、全景天窗、感應行李廂、方向盤加熱、全景攝像頭、自動泊車入位、無鑰匙進入系統、駕駛位座椅記憶、後排座椅加熱、前排座椅通風、GPS導航、英國之寶品牌音響、LED大燈、隨動轉向大燈、遠近光感應系統、車內氛圍燈等亮點配置。

由於極光定位於中型SUV，因此藉助車身尺寸的優勢，車內空間也比較寬裕，行李廂容積達到了575L，最大容積更是達到了1445L。

極光全系車型均搭載2.0L渦輪增壓發動機，其最大功率為177kW（240Ps）/5500rpm，最大扭矩 為340Nm/1750rpm。

傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱，並且採用了家族經典的旋鈕換擋形式。

極光在市場的銷量一直不錯，不僅是因為它是路虎這個豪華品牌的入門車型，也因為它有一定的市場優惠，進一步拉低了門檻，再加上充滿肌肉感的設計和內部科技感滿滿的配置，所以追捧者不在少數，它也因此一度「慘遭模仿」。

推薦車型（五）：捷豹F-Pace

廠商指導售價區間：52.80-89.80萬元

車型特點：目前捷豹品牌在華銷售的唯一一款SUV。

以運動為品牌基因的捷豹，將車載WiFi設置為選裝配置，這樣做的好處就是，即便購買入門款車型，也可以自行選擇WiFi功能。

F-PACE的前充滿了家族基因，前大燈永遠給人一種怒目而視的感覺，大尺寸的黑色蜂窩狀格柵提供了更通暢的進氣條件，也在外觀上增加了運動感。注重運動感的捷豹給了F-Pace轎跑SUV的外觀。

其實對於F-Pace來說，如果對動力沒有特殊的要求，入門款的配置就已經很豐富了，它配備了發動機自動啟/停、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓監測裝置、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、車道偏離預警系統、主動安全系統、電動全景天窗、電動行李廂、方向盤四方向調節、真皮多功能方向盤、前/后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙啟動系統、真皮座椅、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、GPS導航、藍牙電話、語音控制系統、定位互動服務、氙氣大燈、日間行車燈、自動大燈、大燈清洗裝置、後視鏡加熱、後視鏡記憶、雨量感應雨刷、自動空調等實用配置，而頂配車型還配備了無鑰匙進入系統、全液晶儀錶盤、駕駛位座椅記憶、英國之寶品牌音響等亮點配置。

體驗者身高171cm，在座椅調至最低，保持正常駕駛姿勢后，前排頭部空間為一拳有餘。

在保持前排座椅位置不變的前提下，體驗者來到後排，獲得一拳左右的頭部空間和兩拳有餘的腿部空間，表現不錯。

F-PACE的行李廂開口略小，這也與它較低的車身高度有關，不過其內部寬度較大，常規容積達到了508L，當然，還可以按比例放倒 後排，來獲得更靈活的載物空間。

F-Pace搭載了2.0L渦輪增壓、3.0L高/低功率機械增壓三款發動機。其中2.0T發動機最大功率184kW（250Ps）；3.0T低功率發動機最大功率250kW（340Ps）；高功率版最大功率280kW（381Ps）。

全系車型傳動系統均匹配8擋手自一體變速箱，並且同樣採用捷豹品牌傳統的旋鈕換擋方式。

對於F-Pace這樣偏運動風的豪華SUV來說，入門車型即夠用，也很少因為配置而糾結該買高配還是低配，真正值得糾結的，應該在動力系統方面，2.0T的發動機只能說是這個級別越來越普及的動力，而3.0T或許才能帶來轎跑SUV該有的樂趣。

編輯點評：隨著手機等電子產品功能越來越多，人類對它們的依賴也越來越嚴重，於是曾經流行的那句「我的命是空調給的」已經不足以充實整個夏天了，真正讓夏天充滿幸福感的大概得是空調+WiFi。那麼問題來了，即便出門在外，也想二者兼得？目前配備車載WiFi的車型並不算多，以上五款各種價位自帶WiFi的SUV大概可以滿足你的要求。