寧和城際一期今起不載客試跑 記者親身體驗

原標題:寧和城際一期今起不載客試跑 記者親身體驗

南京捷運S3號線，又稱寧和線，是南京第三條過江捷運線路，連接城南、河西和江北等地區。今天，寧和城際捷運一期工程開始不載客試跑，跟隨我們的記者一起去體驗。

江蘇台記者 汪樂萍：「我現在所在的位置是寧和城際線的景明佳園站，馬上這輛車就將從景明佳園站出發，進行它的第一次試運行。我們看到，這個車廂是一個粉紫色的設計，另外還有愛心座椅，感覺非常暖心。這條捷運線路的始發站是南京南站，終點站是高家沖，全程36.2公里。」

寧和城際規劃從南京至安徽和縣，捷運採用鋁合金全焊接B型車，一期工程途徑江南雨花台區、建鄴區、江北浦口區等重要片區，共有19個車站，其中換乘站點4個。設計時速100公里每小時，運行時長1小時左右。

寧和線最大特色是搭乘京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋「捆綁」過江。捷運與高鐵「並駕齊驅」，此為全國首例。

南京捷運建設公司代建處處長 徐源：「平均站間距為2公里，最長的站間距就是我們跨江這一段，從江南的「劉村」站到江北的「馬騾圩」站，這個站間距接近有10公里長。」

記者搭乘捷運行駛至大勝關大橋上時，視野通透開闊，美麗江景一覽無餘，令人心曠神怡。不多時，便與一輛動車擦身而過，並未感覺車身有任何晃動，捷運的平穩和舒適感令人欣喜。整個過江時長大約6分鐘。南京捷運方面介紹，捷運相距高鐵，最小間距為8.2米，中間有欄杆阻隔。

南京捷運建設公司代建處處長 徐源：「一共是六座鐵路線在上面共橋，其中高鐵是滬漢蓉上下行和京滬上下行，高鐵這種交錯，不管是從結構方面，還是系統方面產生的這種影響，我們在設計和施工，包括馬上在系統測試方面都會考慮到。」

據了解，寧和線一期工程試運行時間為三個月，預計最快今年年底正式通車。

（江蘇廣電融媒體新聞中心記者 汪樂萍 楊榮）