規劃丨未來銀川部分街道將變高大上！增加中央隔離、實施信號綠波聯控……

各位寶寶們

今天上班路上你堵車了嗎？

不瞞你說

發布君每天趕公車都被堵在路上

早晚高峰期的時候

眼看著車子都擠成了一團疙瘩

前不見頭后不見尾

心裡甚是憂桑啊！

截至目前，銀川市現有機動車72萬輛，駕駛員76萬人。銀川的汽車保有量逐年上升，交通供給越來越難以滿足市民出行的需求。

這也說明

咱銀川早晚高峰期可能會越來越堵~

銀川市在早晚高峰期出現道路經常性堵點的原因是路網結構、路口渠化、交通組織尚不夠合理，所以應從路網、節點和組織管理上進行優化。

還不太直觀？

那再讓你看兩張圖片

▼

大傢伙兒是不是在發愁

以後會越來越堵啊

別擔心

今天發布君要獻上「治堵錦囊」

↓↓↓

目前

銀川市新聞傳媒集團全媒體記者

從銀川市規劃局了解到

於2016年年底啟動編製的

《銀川市快速通道修建性詳細規劃》

即將開展第三階段的成果編製和論證

此規劃借鑒了上海、首爾、台北等

國內外快速通道的優秀案例

提出了新的策略

那就是

修建

快速通道！

據了解，銀川快速通道的行程車速與同類城市基本持平，明顯高於一線城市快速路的車速，整體上基本可以滿足小汽車快速通道的功能，個別節點存在經常性擁堵現象。

快速通道修建，是為了提高道路道路快速通行的能力。

調整道路斷面、增加中央隔離、實施信號綠波聯控、建設中央隔離帶都可以有效提高道路通行能力。

市規劃管理局編研中心主任張媛媛介紹

理想的交通模式是

▼

區域間靠高鐵通聯

區塊間靠城軌

中運量公共車實現交通出行

區塊內通過高品質的慢行交通網路

實現舒適的短距離出行

小汽車交通應適當發展

借鑒國內外優秀案例后

研究人員為銀川提出

「梳、精、智、轉」的規劃策略

梳

即交通梳理功能

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城市道路功能各有不同，比如交通功能與城市功能、過境功能與集散功能、機動車功能與慢行功能、小汽車功能與公交功能，城市道路功能應隨城市發展不斷調整。

按照城市空間地位、交通鏈路地位等級兩個指標，研究人員對銀川市部分路段進行了城市交通功能研究。

城市道路按照城市空間地位分為省域級、城市級、區域級、社區級。

交通鏈路地位分為交通性幹路、主幹路、次幹路、支路。

按照指標確定道路功能，就可以有的放矢地提出修建性規劃。

精

即精細化建設管理

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今後，銀川在道路基礎設施改造過程中，將對各類交通工具在各種交通環境里的需求進行精細化設計和管理。

智

即智慧交通

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智慧交通如今已經廣泛應用於交通管理中。

智慧交通能將交通精細化建設管理的作用發揮到最大，信號綠波聯控就是最為典型的智能交通建設方案之一。

銀川將逐漸推廣信號綠波聯控建設。

轉

即轉變交通結構。

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銀川將大力發展公共交通和慢行交通等綠色交通體系，私人機動化交通將逐漸向公共交通轉移，交通建設管理也將向公共交通和慢行交通偏移。

按照「梳、精、智、轉」的規劃策略，研究人員對北京路、賀蘭山路、正源街、麗景街、親水大街等多條城市道路開展了現狀調查和道路功能梳理，目前正在加緊完善快速通道的提升方案。

未來，銀川將通過調整道路斷面、增加中央隔離、實施信號綠波聯控、提升改造個別路段和節點、調整公交站位置、設置公交專用道、改善交叉口渠化、增加停車誘導系統、增加景觀設施、提升駕駛體驗等方式，提高道路快速通行的綜合能力，增加道路出行的安全性指標。

期待咱銀川

快速通道的修建

未來堵車不再有！

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