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別拿S檔跟手動模式不當回事,自動擋不這麼用真是浪費!

別拿S檔跟手動模式不當回事,自動擋不這麼用真是浪費!

在買車的時候我們大多數的車主都是想著高配置一些肯定是好的,以後用著方便省事,但往往買回家之後,很多加錢買來的配置都沒怎麼用過,這就是我們所說的雞肋配置。除此之外,就連經常見面本該很好用的一些功能,有些車主也不能合理的發揮出它該有的能力,就比如今天我們說的這些檔位按鍵。

S檔位按鍵

S檔是比較常見,但有些車友卻不常用的。也就是我們所說的運動模式,掛入S檔位能明顯感覺到車況不同了,油門反應更加靈敏,提速變快了,這是因為一旦掛入S檔之後,系統默認會在一定時間內保持低檔高轉的狀態,從而獲得比較大扭矩,提速也就變快了。

另外,選擇運動模式自然舒適程度上有所下降,運動模式下的懸架會偏硬,轉彎時候的側傾也比較小,一般在超車或者想體驗一把速度與激情的時候,就是他真正發揮的時候了。當然了,使用S檔比起正常的模式來說,要微耗油一點,這大概也是很多人不怎麼使用S檔的原因之一吧。

使用S檔該注意什麼?

S檔作為一種調節生活出行品質的運動模式,自然是不適合隨時隨地每天都使用,畢竟很少有人這樣使用,而且油耗確實也是大家比較在意的一個問題。另外,平時城市裡開車,尤其是堵車的時候,不建議使用S檔,那使用最頻繁的就是路況比較好的城市道路,或者高速超車等情況,但個人建議也不要高速一直開運動模式,偶爾幾次沒關係,但經常如此,你就會發現你這個月的油費多到嚇人。

自動擋的手動模式

有時候有些車友會想,既然都買自動擋了,幹嘛還要帶一個手動模式,既然這樣為什麼不直接去買手動擋車呢,還能省點錢。跟S檔類似,自動擋的手動模式除了能適應不同的路況之外,也能為駕駛員帶來一些新鮮感,偶爾想體驗一下手動擋的駕駛樂趣的時候就可以玩一把。

開純自動擋的車友應該深有感受,在有些情況或者路況下確實沒有手動擋更舒服,更方便,比如你需要低檔高扭矩爬坡,但純自動擋沒辦法為你實現這個功能,這也就是為什麼手自一體會出現的原因。

自動擋的手動模式如何操作

在駕車過程中如果需要使用手動模式,直接將換擋桿切換至S或者M檔位,或者是有「+-」符號的檔位上,如果想再次回到自動模式,也可以直接切換D擋,切換過程中無需減速或者給油門。

手動模式適合哪些情況使用?

上下斜坡

在上下斜坡時,通常為了保證安全,都會低速行駛。下坡時,採用手動模式的低擋位,充分利用發動機制動來控制車速,作為一種安全行車的方法,在下坡時就顯得很實用。在上坡時,或許會有堵車情況發生,將擋位切換至1擋,可方便反覆的停動,而且低擋位能提供更大的扭矩,更大的地面摩擦力,更加易於上坡。

加速超車

超車是行車時肯定會遇到的情況。但是在超車時,我們應該先降擋,而不是在高擋位時猛踩油門。這時,利用手動模式來進行即時降檔,利用低擋位高扭矩的特性來提速,這大大提高了超車的安全性。

冰雪路面

在冬季可能我們會碰到路面打滑的情況,如果是在自動擋模式下,會默認為1擋起步,這樣給油過多會產生打滑。而如果是在手動模式下,切換至2擋,打滑的幾率就會減少很多,因為2擋比1擋的扭矩更小一些。

這些模式其實都是非常實用的,設計師好不容易經過多種調教測試就是為了給我們開車出行提供更大的方便,但如果你只是滿足於使用D擋走天下的習慣,那豈不是有點浪費了嗎?

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