寶馬全新 M5 官圖泄露，這個怪獸才是真的「時不我待」

一個月前，我在北京五棵松卓展商城旁邊的街上等人，只見一輛蒙特卡洛藍色的寶馬 M5 悄悄地開到商場門口，讓你感覺不出這和一輛普通的寶馬 5 系有什麼區別，可一對母女下車之後，車主猛踩了一腳油門，四個排氣管吹著高亢的樂曲揚長而去，這時候，你才會發現這個生於賽道、深藏不露的傢伙的不羈內涵。

「西裝野獸」、「披著羊皮的狼」、「扮豬吃老虎」這些詞語放在 M5 身上都很恰當，同標準 5 系一樣的 C 級車身，給車主 M3 上無法體驗的雍容大度，而經過 M 部門調教的狂暴性能，多了 7 系龐大尺寸上不能感受的隨心所欲。

隨著全新 5 系的正式發布，基於本代 5 系的 M5 也離亮相不遠了，其實這代 M5 一出世就面臨著遠高於前輩的壓力，自家的 M760Li 創下了 3.7 秒的寶馬最快 0-100km/h 加速時間，樹立起一個超高的性能標杆，同時寶馬一直引以為傲的 M 外觀套件甚至下放給了不到 30 萬的國產寶馬，外觀上也需要正統 M 拿出點新玩意來。

今天，寶馬全新 M5 官方圖提前泄露，雖然真車的詳細介紹還得到半個月後的德國法蘭克福車展才能得到確認，但已經不妨礙我們管中窺豹。

M5 整體上延續了 5 系短軸款的設計精髓，但誇張的巨幅進氣口和突出的寬體車身構件構成了 M5 的專屬容顏。

在進氣格柵和翼子板的位置，依舊鑲嵌著 M5 的 Logo，這種工藝形式和改裝車后貼的 M 標貼有著天壤之別。

外觀上還有一個明顯的區別在後視鏡上，上端如鷹喙般的兩個突出，是 M 系列後視鏡的特別造型。

四個黑洞洞的排氣管蔑視著一切被甩在身後的車輛，對於一向在排氣管數量上吝嗇的寶馬來講，四個就是最高的獎賞。

如何和一眾改裝車區分開？靠一眾專屬的內飾元素。

寶馬的「丁字褲」方向盤天下無雙，很多車友願意花上近一萬塊錢去換裝一個 M 版本的丁字褲方向盤，只為了充盈的手感，而這次，M5 裝配了最新款式的丁字褲，換擋撥片之前的兩個紅色按鈕分外顯眼，可以直接開啟車主預設的車輛設置，不過那個位置是否便於使用有待觀察。

方向盤背後，藏著的電源按鈕也變成了鮮艷的紅色，熱烈如火。

被戲稱為「雞腿」的電子檔把已經越來越不像雞腿了，新款檔把上被賦予了更多的功能，傳統的單一垂直方向的撥動被四向操作及更多的按鈕所取代，駐車的 P 檔被擠到了最底下。

M 運動座椅提供了更強的包裹性和側向支撐，肩部的兩塊護墊讓高個子在激烈駕駛時也能得到更好的穩定性。

中置屏幕採用了最新的 ID6 一代的軟體界面，橫向布置的卡片式布局，可以讓導航、運動儀錶等多個模塊並排顯示，提升效率，同時也加入了對非接觸式手勢和 CarPlay 的支持。

關於核心部件的參數還沒最終放出，但已有的信息足夠讓人興奮不已。

本代 M5 將成為首代四驅的 M5 車型，並且提供了標準四驅和運動四驅兩種驅動模式，與其它 AWD 車型不同的是，M5 仍然保留了傳統了后驅模式，喜歡在賽道上使用傳統后驅調教的依然享受到轉向過度的樂趣。

雖然發動機形式還是 4.4L 的 V8 雙渦輪增壓，但是馬力輸出得到進一步壓榨，即便上一代 M5 30 周年紀念版已經把動力推進到了 600 馬力俱樂部大關，全新 M5 有望將出廠馬力直接增加到 680 馬力。

在這樣的動力保證下，車輛的 0-100km/h 加速有望突破 3.5 秒大關，雖然量產車型的極速被電子限速至 250km/h，但相信很快就就會有極速超過 300 Km/h 的改裝版本出現。

M5 在進入國內之後，很容易就會成為又一款售價超越 200 萬的豪車，或許會有很多人問 M5 的車主，有這些錢為什麼不去買個 7 系、S 級這樣大一號的標準豪車，或是 911、GTR 這樣的純粹跑車，但 M5 的車主一定會微微一笑，畢竟鬆鬆領帶，我已身在賽道。

全新 5 系的口號是「時不我待」，但或許這個口號放在全新 M5 上才更為妥當，不僅 M5 的車主一定是為了追求速度「時不我待」的追風俠客，想要在人生青春年華成為 M5 的車主，事業的成功也已「時不我待」。

上周深圳交警發布了新版限行規則，自 8 月 21 日起，工作日高峰時段將全面禁止外地牌照車輛上路，此事爭議不小，董車會昨天也發表了觀點。

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