擺脫賈躍亭陰影，廣汽迎來新大聖馬化騰

昨晚，汽車+互聯網領域傳來特大喜訊，廣汽集團和騰訊公司在廣州簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在車聯網服務、智能駕駛、雲平台、大數據、汽車生態圈、智能網聯汽車營銷和宣傳等領域開展業務合作，同時探討在汽車電商平台、汽車保險業務以及移動出行和新能源汽車領域開展資本合作，以共同推動雙方業務的共同發展。

從官方公布極其精準的措辭中，我們可以感覺到廣汽強烈暗示騰訊將入股集團旗下企業大聖科技。在廣州市政府領導的見證下，大聖科技將進一步實現混合所有制。

2016年6月8日，由廣州汽車集團股份有限公司、樂視控股（北京）有限公司和眾誠汽車保險股份有限公司共同投資的大聖科技股份有限公司在廣州正式宣布成立。

根據官方發布的信息，大聖科技將充分利用廣汽的線下汽車全產業鏈，樂視的線上內容、渠道、流量，以及眾誠在專業汽車保險服務及風險管理上的優勢，打造最值得信賴的修車、用車、買車、租車換車一站式平台，構建開放共享的汽車互聯網生態圈。廣汽集團主動放棄了大聖科技的絕對控股地位，而且在未來的股權結構中，大聖科技將繼續大力推進混合所有制。根據公司發展規劃，未來將逐步把部分業務運營職能注入到以車生活、整車、車聯網和互聯網創投業務為核心的下屬子公司中，形成大聖科技與各業務板塊子公司聯動的架構，並根據各業務的特性尋找能夠形成協同效應的外部合作方，不斷吸收外部資本和資源，激發企業活力。

顯然，根據廣汽集團原來的戰略部署，就是要分步推動大聖科技實現深度混合所有制，並與車生活、整車、車聯網等業務模塊形成互動協同。而這次與騰訊的戰略合作覆蓋面比和樂視的更廣：新增了智能駕駛，新能源汽車，雲平台等內容。這使得汽車+互聯網的深度擁抱更徹底。對於廣汽來說，從擁抱曾經炙手可熱的樂視到擁抱現在如日中天的騰訊，從近期被央視頻頻報道的賈躍亭到個人形象穩重良好的馬化騰，可以說是很大的提升。如果騰訊真的投資進入新大聖，那麼它的產業格局意義非常巨大。

前有上汽阿里的斑馬，後有廣汽騰訊的大聖。當今互聯網世界的BAT正走向AT的雙寡頭格局（近日傳出百度的市值已被小米超越）。而阿里和騰訊絕不可能受限於只服務好上汽和廣汽這兩家車廠的狹隘汽車夢想，AT組合必然會走向服務全行業。這樣一來，如果上汽和廣汽以外的整車廠想要擁抱互聯網超級生態和超級ID，只能在上汽搶先山頭和廣汽搶先山頭之中選擇結盟了。特別是對尚未結盟的各大汽車集團來說，廣汽這一招會讓其他家比較有壓迫感。上汽阿里從宣布戰略合作到戰略合資，花費了近八個月的時間。我們可以樂觀審視一下新大聖的誕生需要多少時間。一旦斑馬大聖齊現江湖，汽車+互聯網的大格局就有大模樣了。

所以，昨夜圈內被刷屏。原本廣汽集團公眾號的平日閱讀量為數千，但是昨夜這篇的閱讀量暴增到八萬，由此可見馬化騰的魅力。曾經有營銷界專業人士針對榮威RX5互聯網汽車做過精準的汽車行業量化估算，認為馬雲站台的市場營銷預算價值為兩億。難怪昨夜看到不少人在網上驚呼，啊，Pony出來站台了。

昨晚，騰訊也迅速發布了新聞，不僅介紹了與廣汽集團的戰略合作，還描繪了與廣州市共同打造新型智慧城市的願景目標。這下子，廣州以外的其他城市也有擁抱互聯網的壓力了。但是不要著急，騰訊不可能滿足於只和廣州市戰略合作。大家都可以有，只是先後順序不同。

今天早盤，廣汽集團股價跳空高開2.5%，後市請密切大聖科技的股東變化情況。目前啟信寶還未更新的官方信息是這樣的：